天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路～东文南路）环境影响报告书简本

天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路东文南路）环境影响报告书简本前 言根据2011年12月19日商务部和天津市就共同建设天津会展项目达成的专题会议纪要，商务部将与天津市合作建设国家级会展中心（即天津国家会展中心），该会展中心是继上海、广州之后商务部确定的第三个国家级会展中心，建成后将成为服务中国北方、辐射东北亚地区的国际一流会展中心。该会展中心位于天津海河中游南岸。为了进一步实施城市总体规划，完善海河中游地区路网功能、改善运输条件，实现国家会展项目持续发展战略的需要，天津城市基础设施建设投资集团有限公司拟投资建设天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路东文南路）。工程位于海河中游津南区，建设内容包括海沽道及地下结构工程两部分。海沽道西起规划国盛道与外环南路交口，东至规划东文南路，路线全长10.3km。海沽道规划为城市主干道，双向八车道，设计行车速度50km/h，道路红线宽度50m。工程沿线设5座地面跨河桥梁。并且随道路工程同步实施排水、给水、中水、燃气、照明、交通设施、绿化、通信等配套工程。经与建设单位沟通，电力、热力等配套管线随道路同步实施，但由其他专业单位负责投资并实施。地下交通设施土建结构工程是既有地铁1号线东部延伸线的土建预留工程，基本布置于海沽道线位下方。西起津南区李楼（不含1号线李楼站），东至津南区咸水沽（含1号线咸水沽站），地下结构工程全长10.3km，全线共设地下站7座。经与建设单位沟通，本项目仅负责地下结构工程的土建施工，地下结构工程运营期不属于本工程内容。工程总投资66.8亿元。计划在2013年9月开始建设，预计到2015年5月完成全部工程。工期约20个月。1、工程概况1.1地理位置天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路东文南路）位于海河中游南岸，行政区划属于津南区。海沽道西起规划国盛道与外环南路交口，东至规划东文南路，全长10.3km。地下交通设施土建结构工程是既有地铁1号线东部延伸线的土建预留工程，基本布置于海沽道线位下方。西起津南区李楼（不含李楼站），东至津南区咸水沽（含咸水沽站），地下结构工程全长10.3km，全线共设地下站7座。工程地理位置见附图1。1.2线路走向海沽道道路工程西起规划国盛道与外环南路交口，向东跨越外环河后，穿过李楼村和桃源沽村，上跨洪泥河，与规划机场大道地面辅道平交，继续向东跨越秃尾巴河后经过高庄子村与辛柴路平交，跨过南白排河和规划蓟汕联络线的辅道相交，路线继续向东穿越北洋村上跨卫津河，直至规划东文南路。路线全长约10.3km。海沽道地下结构工程是既有地铁1号线的东部延伸线的土建预留工程，西起津南区李楼站（不含李楼站），东至津南区咸水沽北站，是中心城区与海河中游地区的连接线。线路从李楼站后线路转向东，沿规划海沽道敷设，下穿梨双路、白万公路、一经路、机场大道、蓟汕联络线、纬三路、津岐路，经过洪泥河地块、奥体中心地块、国家会展中心地块等规划区域。线路走向示意见附图2。1.3建设规模及主要工程内容1.3.1 道路及附属工程道路及附属工程包括道路、桥梁、排水、中水、燃气、给水、交通设施、照明、绿化、通信等配套管线工程。海沽道西起规划国盛道与外环南路交口，东至规划东文南路，路线全长10.3km。海沽道规划为城市主干道，双向八车道，设计行车速度50km/h，道路红线宽度50m。工程沿线设5座跨河桥梁。随道路工程同步实施排水、给水、中水、燃气、照明、交通设施、绿化、通信等配套管线工程。经与建设单位沟通，电力、热力等配套管线随道路同步实施，但由其他专业单位负责投资并实施。1.3.2 地下结构工程地下交通设施土建结构工程是既有地铁1号线东部延伸线的土建预留工程，基本布置于海沽道线位下方。西起津南区李楼（不含李楼站），东至津南区咸水沽（含咸水沽站），地下结构工程全长10.3km，全线共设地下站7座。经与建设单位沟通，本项目仅负责地下结构工程的土建施工，运营期不属于本工程内容。1.4投资估算及施工安排投资估算：估算本项目工程总投资66.8亿元。其中海沽道道路及配套管线工程投资估算为28.1亿元，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司所属的天津海河金岸投资建设开发有限公司组织实施；地下交通设施土建结构工程投资估算38.7亿元，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司所属的天津市地下铁道集团有限公司组织实施。施工安排：本项目计划在2013年9月开始建设，到2015年5月完成全部工程并投入运营。2、建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状（1）环境空气2011年津南区常规大气污染物中NO2、SO2、PM10年均值均能够满足环境空气质量标准（二级）要求。全年有效监测天数为363天，达到或优于II级良好水平天数为323天，良好水平比例为89.0。（2）声环境声环境现状监测结果表明：工程起点受外环南路交通噪声影响，昼间，夜间噪声均超过声环境质量标准（4a类）要求。福昌花园居民区、桃源沽村、慈云寺现状昼间、夜间噪均可满足声环境质量标准（2类）要求。工程终点周边现状为大片水塘，昼间、夜间噪声均满足声环境质量标准（2类）要求。（3）水环境2011年洪泥河各项监测指标中COD、高锰酸钾指数、BOD、氨氮、总氮、总磷、阴离子表面活性剂、镉超过GB3838-2002地表水环境质量标准（V类）的标准限值，其余指标达标；卫津河各项监测指标中溶解氧、COD、高锰酸钾指数、BOD、氨氮、总氮、总磷、阴离子表面活性剂、粪大肠菌群、镉超过GB3838-2002地表水环境质量标准（V类）的标准限值，其余指标达标。2011年津南区外环河海河桥景观断面的水质达到V类水体标准，水质综合分类指数为0.47，属于轻度污染水平。南白排河水质监测指标中pH值和溶解氧满足GB3838-2002地表水环境质量标准（类）要求，高锰酸钾指数、氨氮超标，总体水质为劣类。（4）地下水根据相关监测数据统计，该区域浅层地下水为咸水，该层的地下水不作为饮用水利用。（5）生态环境工程占地现状主要为村庄、工业企业、农用地、水塘、河道等人工生态系统，无成片人工绿化区域以及自然生态系统；线路所经地区目前尚未发现国家级保护和珍稀、濒危动植物，未涉及珍稀动植物物种以及需保护的栖息地、动植物资源。2.2 建设项目环境影响评价范围（1）生态：以路中心线两侧各300m及施工临时占地、取弃土场为评价范围；（2）声：施工期期评至施工场界外1m，运营期评至路中心线两侧各200m；（3）地表水：施工期对场地生活污水、含泥浆废水进行分析，运营期对路面径流进行分析；（4）环境空气：评至路中心线两侧各200m；（5）地下水：评价范围为各阶段地下水水位变化的影响区域。3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 建设项目的主要污染物类型3.1.1 施工期污染源分析（1）废气施工期大气污染物主要包括道路及地下车站明挖产生的施工扬尘、车辆运输扬尘和使用沥青敷设路面时产生的沥青烟。扬尘的产生与施工方式、施工机械化程度、施工区域土质、运输条件等多种因素有关。产生扬尘的主要途径有：施工过程中土石方开挖、回填、建筑材料运输等。（2）废水施工期废水主要包括开挖、钻孔以及地下水渗漏而产生的泥浆水。还有，施工期施工人员将产生一定量的生活污水。（3）废水施工噪声主要来自施工机械和运输车辆。工程施工机械主要包括钻孔、推土机、挖掘机、装载机、起重机、振捣棒、空压机、电锯、打桩机等；运输车辆主要包括运输卡车和混凝土搅拌运输车。这些设备是施工期的主要声源。（4）固体废物固体废物包括施工过程产生的工程弃土（包括路基、地下结构工程开挖产生的弃土、弃渣等）、拆迁建筑垃圾和工程垃圾，还包括施工人员的生活垃圾。（5）生态和社会环境工程施工占用一定的土地，对现状地表产生一定的影响；工程临时占地如开挖的弃土、建筑材料等的堆放等会给当地农业生产及生态带来一定影响；临时堆渣场遇风雨天气，带来扬尘污染或道路泥泞，有可能影响排水管道或地面水体。道路、地下区间及车站开挖弃土清运车辆走行周边道路，会增加沿线地区交通负荷；在本项目建设过程中，可能涉及电力、电信、给排水等管线的改移，可能对其正常供应造成影响；施工期占用津南区主干道，有些道路会暂时断交或半幅道路通行，影响市内交通的畅通，造成道路车辆堵塞，给城市居民的出行带来不便。（6）地下水环境本项目地下结构工程施工埋深为9.030.0m，而根据水文地质勘察资料显示，本项目所处区域浅层地下水位埋深主要在1.53m。因此，在地下车站施工中，浅层地下水水质、水位会受到影响。3.1.2 运营期污染源分析根据工程设计资料，并与建设单位沟通核实，海沽道地下结构工程仅为土建施工工程，不包括运营。因此，本项目运营期污染源主要为海沽道建成后带来的污染。道路工程建成后，其本身无污染物产生和排放，运营期污染源主要是由于海沽道建成后通行车辆产生的污染物排放。（1）废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2，NO2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关。（2）废水运营期污水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响。（3）噪声运营期噪声主要是指在道路行驶车辆产生的交通噪声。（4）环境风险行驶的运输危险物品的车辆，一旦发生事故造成物料泄漏，将对工程沿线的附近的环境保护目标产生较大影响。3.2 环保目标根据工程设计资料及对进行现场踏勘和调查结果，分别确定生态环境、水环境以及噪声和大气环境等环境保护目标。3.2.1 噪声和大气环境保护目标根据现场踏勘调查结果，汇总本项目涉及各环境保护目标见表3-2-1，环境保护目标照片见图3-2-1，在工程沿线分布情况见附图2。各环保目标执行声功能类别确定如下：临路第一排为3层以上楼房，执行4a类标准（学校、医院等执行2类）；路两侧为平房或3层以下时，对于2类区，道路红线外30m范围内执行4a类标准，30m范围外执行2类标准。表3-2-1 海沽道沿线噪声及大气环境敏感目标汇总敏感点名称里程评价范围内敏感点规模方位距路中心线最近距离（m）距路红线最近距离（m）所在行政区声功能区（项目建成后）影响时段备注福昌花园K0+640K0+87512栋6层居民楼北侧4621津南4a、2类施工期、运营期不涉及拆迁根据现场踏勘的统计结果，本工程线路两侧涉及1处居民区。评价范围内受影响户数432户，涉及总人口约1296人。图3-2-1 福昌花园居住区3.2.2 水环境保护目标根据工程设计资料及现场踏勘，本项目沿线依次跨越外环河、洪泥河、秃尾巴河、南白排河和卫津河。为保护水环境质量，本报告将上述河流作为施工期和运营期水环境保护目标。另外，本项目海沽道桩号K0+125处地下埋有南水北调输水管道，南水北调输水管道管径为2.6m，两根并排敷设，埋深约为5m，本项目将其列为本项目水环境保护目标。表3-2-2 水环境保护目标汇总序号水体名称所属流域及水系现状功能规划主导功能执行标准交叉中心点桩号与工程关系1外环河海河流域，海河干流景观用水景观娱乐用水V类K0+037海沽道跨越2洪泥河海河流域，海河干流行洪、排沥、农灌农业用水V类（引黄济津输水期间执行III类标准）K2+950海沽道跨越，地下结构下穿3秃尾巴河类K5