标线施工总结

北海市市区道路交通设施标线改造工程施工总结广东古田智能科技有限公司2013年1月17日 由广东古田智能科技有限公司承建的北海市市区道路交通设施标线改造工程，在各位领导的关心和支持下,在各部门的工作和监督下，经公司的项目部全体员工努力，圆满完成了合同项目的施工.一、 工程概况: 北海市位于广西南部，位于东经108°5045109°47 28，北纬20°5421°5534之间,全市南北跨度114 公里，东西跨度93 公里。境内有钦北铁路、209、325 国道经过,高速公路可直达南宁、湛江等地，把北海与桂林、重庆、成都、广州等重要城市连接起来，构筑了中国西南地区便捷的公路出海通道。市政府所在地为海城区，距离自治区首府 220 公里。北海是中国古代“海上丝绸之路"始发港，是中国西部地区唯一的沿海开放城市，是中国西部唯一具备空港、海港、高速公路和铁路的城市，是享誉海内外的旅游休闲度假胜地。进入北海城区除了火车、港口及机场外，陆路目前有两条主要通道：经迎宾大道往东上三北高速，经迎宾大道往西上209 国道.其中三北高速是进入北海城区的最主要的交通大动脉，承担着80%以上外地来北海的车流量.二、 开竣工时间本合同段开工时间为2012年11月21日，竣工时间为2013年1月15日.三、 完成的工程量 热熔型反光标线：56727.55m2；四、参建单位建设单位：北海市公安局交通警察支队监理单位：北海真诚建设经济咨询有限公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司施工单位：广东古田智能科技有限公司五、施工依据1、 主要依据国家法律和有关技术以及道路交通标志和标线（GB57682009)标准为依据。六、组织机构人员1、根据本项目工程实际情况，为圆满完成施工生产任务，争创优质工程，我们选派施工经验丰富和管理能力强的建造师担任项目经理，及具有多年实践经验的工程师为总工程师，组织优秀精干的管理人员、熟练操作的技术工人、精良的施工机械设备进行施工，以满足施工生产需要。2、推行项目经理责任制,按项目管理法组织施工。根据中标合同标段的工期及技术要求，我方首先针对本次工程的不同类别、规模和要求，组建了项目经理部。下设正副项目经理各1名,技术总工1名，配合项目经理进行现场指挥，材料、成品进场和成本控制管理等工作。领导层下设立各科室（详见下图），做到人员到位，分工明确，施工机械运行良好，投入具体的施工准备工作。在施工准备工作期间,项目经理部主要从缩短设备、人员动员周期,及时将设备、人员、材料及运到施工现场着手,以保证本工程按质、安全、高效完成。标线施工二队标线施工一队计划财务部安全质检部物质设备部施工技术部项目经理项目部组织机构图人员配备职务姓名项目负责人周 敏技术负责人刘 勇标线施工负责人谢金龙质检安全负责人李建星造 价 员张江峰七、施工情况：1进场设备情况我公司为本合同工程配备了齐全的机械设备热熔，完全能满足任何工程量的施工，具体机械配备及配备计划数量如下：双缸热熔釜（YD150)4台，手扶式划线机（PB-150)6台，底漆手扶车1台，施工车辆6辆。并配有各种检测设备，如经纬仪、逆反射系数仪、测厚仪等。2关键工程施工程序施工程序是保证工程建设快速、有序、保质、保量、按期完成工程建设任务的关键措施。施工程序的制定要根据各单项工程在时间和空间上的相互联系和依存关系划分先后次序，交叉施工。单项工程的建立根据业主要求和工程技术措施的需要确定。发展大道与威海路安全设施工程施工程序图如下：筹备期 à 进入期 à 准备期 à 前期工程施工期 à 全面施工期 à 交工验收 à 缺陷责任管护期 à 竣工验收 à 竣 工3关键工程工期安排原则以业主提供的招标文件和补遗书为基础，以我公司计划投入的全部人员、物力、机械设备为依据，以保证合同工期并稍有提前为控制目标，运用网络计划，统筹兼顾，合理安排工期。八、主要人员、设备投入情况、管理机构设置本工程投入施工管理及作业人员共计65余人，这些人员在施工前均进行了专业培训和岗前教育。本工程自11月21日进场施工以来,历经58天,100%完成工程量.九、主要工程项目的施工方案、施工方法1、热熔标线的施工方案热熔型涂料施工的办法,实际上是一种熔接作业。因此材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜功能，施工条件、路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，我们将采用招标文件中准入的标线涂料,标线涂料的树脂含量不低于20，具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点,我们将对材料质量负责，提供热熔涂料、微珠生产厂家的产品合格证书，也要尽量控制各种因素，争取更好的施工质量.工艺流程图材料的熔融 à 到达现场 à  安全措施 à 项基本原清扫路面 à 放样 à 涂底漆à  涂敷 à 修整 à 完成具体施工方法如下：（1）组织项目经理部成员及现场施工人员认真学习GB5786-2009道路交通标志和标线及有关文件，认真做好施工前的准备工作。（2)路面清扫彻底干净，不得有起灰现象，清扫不彻底的路面不得标线，雨天不得施工，潮湿地不得施工,施工气温不宜过低。（3）测量放线队严格按照规范及道路原有线形测量放线，线形顺直，曲线圆滑.（4）标线设备在标线作业时，速度要稳,不宜过快，喷涂的线形要顺直平滑，边缘无明显毛边，标线涂层厚度要均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。(5）标线的端线与边线应垂直，误差不大于±50其他特殊标线,其角度与设计值不大于±30。(6）为了增加夜间反光性,标线预混玻璃微珠不低于15%，标线表面撒玻璃珠，含量为0。18-0.23kg/,分布均匀。（7）做出的标线色度要与标准色一卡一致，厚度1。82.5mm应具有良好视认性,宽度一致，间隔相等,边缘等齐，线形规则，线条流畅。（8)在标线作业时，按要求摆放安全标志,疏导交通，作业人员着养路工服装,检验人员及时自检报检.（9）标线作业完成后20分钟方可开放交通.十、关键工程各分项施工顺序1、标线工程1。1、 边缘线测量定位>放粉线线形调整>放水线>路面清理->下涂剂敷设划热熔标线清理现场1.2、分界线测量定位放水线-线形调整-路面清理下涂剂敷设贴胶带纸-划热熔标线>清理现场1.3、 斑马线、箭头线测量定位放粉线->线形调整间距调整>路面清理>下涂剂敷设垫铁皮>划热熔标线>清理现场交通组织（1）认真领会和贯彻业主交通组织总体原则“减少堵塞,确保畅通，安全施工"和“保持现状交通，自然分流与管制分流相结合,交通大于施工”的具体原则.（2）编制详尽的交通组织方案和保证施工安全的措施，报请有关部门批准后，先试行后实施。（3）按照“交通大于施工”的原则，不随意抢工期，不盲目抢工期，有条不紊地组织施工。(4)安排好交通协管员，由项目部和交通协管员及施工班组共同签订保障交通安全责任书,将责任落实到人，层层把关，层层包保。（5）做好施工人员的交通安全教育，并对施工现场人员进行严格管理，执行交通安全责任奖罚制度.（6）道路施工时认真做好施工围护工作。（7）在施工现场要设置醒目的标志，夜间配有安全警示灯.（8）在施工路段设置禁令性标志.（9）成立交通协调管理小组和交通执勤小组，和交管部门及业主一道共同维持好施工路段的交通组织和交通安全。十一、安全生产（1）根据工程特点和施工现场情况，编制临时用电设计，并按临时用电设计要求配电用电.（2)编制安全施工材料计划和安全施工人力计划，并按国家标准采购安全材料和安全设施。（3）安排安全工人负责安全设施的设置和维护,如安装基槽顶面周边的防护工作，施工工作穿安全反光衣等。（4）安排专职交通协管员协助指挥疏导交通，保证行车及行人安全。（5）由施工员负责指挥调度施工机械,防止机械伤害.（6)对全员进行施工安全教育和培训以及交通安全的宣传教育。（7）执行安全生产责任制和奖罚措施。十二、文明施工（1）生产、办公及住宿均采用“雅致”生产的组合板房按施工高峰期人数计算临建面积。(2）高标准修筑施工现场临时道路和雨排水系统，保证场区排水畅通.(3）运土车辆出门前必须晴天覆盖密目式安全网，雨天覆盖雨布，防止泥土遗洒，污染城市环境.(4）施工现场设专职医生一名,配备相应的药箱、担架、夹板、绷带及常用药品。（5）安排清洁工,负责生活区、施工道路等处的清洁卫生，负责疏通施工现场和基坑排水沟、沉淀池内的泥砂和垃圾。(6）施工现场的污水、废水必须经过沉淀池沉淀才能排入市政管网.（7）项目部设置文明施工专管员，负责计划、布置、督促、检查、评比文明施工工作.十三、质量控制（1）严格把好材料质量关.对于进场的原材料成品、半成品均必须有出厂合格证。质保书和检测报告。原材料进厂后，先由本公司质管科派质量检测员核实材料数量、规格、合格证质量保证书是否与本批原材相符,进库后分别编码堆放，对软件证书存档.（2）工序质量检验，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前进行技术交底工作完成后，在自检，互检的基础上由项目负责人，质管科,技术人员组织有关工种班组进行工序交接检查，不符合要求的一律返工签证.合格后才能进行下一道工序施工。（3）为保证工程的施工质量，本公司编制交通安全设施工程检验评定标准.（4）工程技术资料情况.本工程保证技术资料齐全,准确真实，在保证项目和允许偏差项目均符合设计要求和施工规范。通过近两个月的紧张施工，本工程划上了圆满的句号。在全体施工人员的共同努力下，回望施工过程的点点滴滴,我为我们的进步感到高兴，我们为给业主交出一份合格的产品而感到欣慰。我们将在今后的诸类工程的施工中不断积累经验，精益求精，更上一层楼。文中如有不足，请您指教！ /