公司车辆出租车模式运行汇报材料
公司车辆出租车模式运行汇报材料公司车辆出租车模式运行汇报材料4月份以来，公司车队按照公司专业化、市场化工作安排部署，以完善机制、强化、提高效率、优化效劳为立足点，加强车辆创新管理，不断提高管理水平，取得了一定成效，实现了管理工作的新进步和效劳水平的新提高，现将车辆出租车模式运行情况汇报如下：第一部分“出租车”模式管理运行方案方案目的：为进一步提高车辆使用效率，解决公司车辆运力紧张问题，降低各用车单位及公司车辆运营本钱。一、“出租车”模式运行详细内容（一）用车申报用车申报方式分为网上申请和申请两种。1.网上申请：公司各单位每天16点00分之前申报转天用车方案，要说明用车时间段、地点、车型等，也可以根据车型要某司机所开车辆。车队调度汇总用车单位方案后，依据要车先后顺序及工作任务轻、重、缓、急综合平衡安排转天车辆。2.申请：用车单位当天临时用车，应通知车队调度，调度安排在队待命车辆或协调执行上一个即将完成任务的车辆。13.申请用车时间：各单位提前一天申请用车或临时申请用车，要注明申请用车的时间段，便于车队对回场车辆的运营管理。（二）车辆运行方式1.车队车辆原那么上早晨8点15分开始出车，待完成任务后，立即返回车队等待下一个出车任务，车辆一天可承受多个出车任务。2.用车单位如延长申请用车时间，要提前告知车队调度，车队调度适当调整各时间段用车。3.用车单位完毕车辆使用后，车辆司机要现场将车辆路单交予用车人，用车人书写用车起止时间后签名确认。4.车队每天预留一台应急值班车辆，以备应急抢险用车。（三）车辆收费方式1.参与“出租车”模式运行的车辆按小时收费。2.用车单位的用车时间不到一小时按一小时计算，超过一小时不到两小时按两小时计算，以此类推。二、“出租车”模式运行鼓励与约束方式1.参与考核车辆驾驶员每月从业绩奖金中每人每月拿出50元加上从外部市场兑现中每月拿出500元进展考核。（兑现说明：每人每月从业绩奖金中拿出50元当月考核兑2现，兑现方法按参与车辆驾驶员当月累计小时合计、参与车辆驾驶员业绩奖金合计、业绩奖金除以累计小时，测算出每小时多少金额，然后车辆驾驶员按当月累计小时乘以每小时金额就是当月兑现金额；外部市场每月500元按以上方法考核年底兑现）每月公式考核结果。2.参与驾驶员每月以累计路单小时考核（说明：周六、日正常班车剔除）。3.参与驾驶员如果发生用车单位投诉视情节轻重扣当月10-30小时（说明：按每小时合计费用计算）。4.驾驶员执行完任务后不立即返回车队待命，发现一次扣当月5-10小时（说明：按每小时合计费用计算）。规定公司内单位值班10分钟、公司外单位值班20分钟5.驾驶员如不服从调度安排扣当月10-30小时（说明：按每小时合计费用计算）。6.参与驾驶员当月累计路单小时第一名加15小时、第二名加10小时、第三名加5小时（说明：按每小时合计费用计算）。第二部分“出租车”模式管理运行情况“出租车”模式试运行情况相关数据分析本次试运行共有12台车参与“出租车”模式运营，参与考核驾驶员10人，参与“出租车”模式运营考核的基层单位73个。自4月19日试运行起，截止至5月20日，相关运行数据如下：（一）出车台次及运力根本情况统计1.自4月19日至5月20日，共计出车192台次。2.申请用车详细情形：使用单位头一天申请用车的185台次，当天临时申请用车的7台次。3.单次出车工作时间统计：4月19日至5月20日期间，出车2小时以内的5台次，4小时以内的20台次，5小时以内的3台次，6小时以内的12台次，7小时以内的20台次，8小时以内的112台次，9-12小时以内的.9台次（见附表1）。附表1：单次出车工作时间统计分布图44.车辆运力情况：一天内单车出车2台次的有4辆次，出车3次以上的2辆次。有25台车半天出现了闲置（其中，闲置2台车辆的共7天，闲置1台车辆的共11天）。有41台车整天出现了闲置（其中，闲置4台车辆的共3天，闲置3台车辆的共5天，闲置2台车辆的共,3天，闲置1台车辆的共8天）。（二）“出租车”模式运营车辆油料消耗单耗、金额、人工费用、内部运费本钱等同期比照分析1.“出租车”模式运营车辆油料消耗单耗同期比照表（见附表2）附表2：出租车”模式运营车辆油料消耗单耗同期比照表即“出租车”模式运营车辆油料单耗比照去年同期下降了1.25个百分点（计算公式12.46-11.21=1.25）。2.“出租车”模式运营车辆油料消耗金额同期比照“出租车”模式运营车辆油料消耗金额比照去年同期节约油料1309.54元。计算公式：（xx年同期单耗12.46×xx年同期公里数15118公里-xx年同期实际加油数1687.1升）×平均油价6.61元=1309.54元3.“出租车”模式运营管理人工费用同期比照在相同时间，完成相同的工作量前提下，以单人年均工资8万元（月人均工资0.67万元）计算，目前的“出租车”模式运营节约工资本钱约2.68万元（见附表3）附表3：“出租车”模式运营管理人工费用同期比照表4.“出租车”模式运营管理内部运费本钱同期比照按照公司各单位生产经营的性质，结合按小时结算的实际，经过周密测算，最终同口径下调各单位内部运费本钱18.49万元。自4月19日至5月20日试运行期间，在较去年同期减少了1个单位（港东污水处理厂），增加了两个单位（xx技术效劳分公司、港西污水处理厂）的情况下，共计出车运输19360公里，较去年同期运输20591公里，减少1231公里。各单位内部运费本钱同口径支出较去年同期减少3941.5元（见附表4）。附表4：各单位4月19日至5月20日内部运费同期比照表5.“出租车”模式运营管理中其他不可见工程分析（1）平安性，是车队生产运行的最低要求，也是最高要求。影响交通运输平安的根本要素是：人、车、环境，其中人的要素是最主要的要素，其次是车的要素，再次是环境要素。理论上通常在相同的车辆、环境等情况下，运输任务减少的同时，每减少一人次执行运输生产任务的司机就会减少产生1个点的运输风险，“出租车”模式运营管理试运行之后，执行相同生产运输任务的司机由去年的14人降低到今年的10人，即减少了4个点的运输风险。
