煤矿轨道运输管理制度汇编

金三角煤矿轨道运输管理制度编制单位：生产技术部编制日期：2013-1-5目录轨道运输管理制度总则2平巷轨道人力推车运输管理规定4矿车安全检查检修制度5斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定7斜巷运输安全设施安装使用标准9提升运输钢丝绳绳夹使用标准（GB5976-86）12轨道运输落道处理规定13长材车辆斜巷运输管理规定15轨道铺设质量标准16斜巷运输绞车安全管理规定18斜巷运输安全设施使用管理规定22道岔的辅设标准24轨道运输管理制度总则为了加强我矿井下轨道运输的安全管理，从根本上消除轨道运输的安全隐患，促进我矿加快创建本质安全型企业，达到消除各类运输事故的目的，根据 煤矿安全规程轨道运输管理规定要求，结合我矿实际情况，特制定以下管理制度，以实现我矿轨道运输管理规范化、标准化。一、机电副矿长主管全矿的轨道运输管理工作，机电副矿长助理分管全矿轨道运输的技术工作。二、生产技术部负责全矿轨道运输业务管理，对机电运输组及其他区组等轨道运输负业务指导、督促检查责任。三、轨道运输业务管理范围包括轨道运输设备、安全设施、信号系统、安全标志和人员等。四、机电运输组必须配备专职技术人员，主要运输巷道和集中运输斜巷轨道应由机电运输组负责管理。五、运输安全事故责任的划分：根据谁管理谁负责的原则，机电运输组管辖的轨道运输区域由机电运输组负责，其它区组由管理区组负责。六、生产技术部每两周组织一次轨道运输安全大检查，平时由包组人员负责检查轨道运输质量和隐患，落实整改情况，每月总结一次。七、轨道铺设质量是质量验收中的一项重要验收内容，在验收总结中必须明确指出轨道质量及运输安全状况。八、生产技术部自查和上级安全检查轨道运输存在的问题，要下发整改通知，落实责任单位及责任人，记录要齐全完整，存档保管。九、对轨道、钢丝绳、小绞车及连接装置、各类保险装置、安全设施的检查、维修、试验工作，应逐级落实，责任到人，同时做好记录。十、矿下发的黑玉煤矿轨道运输管理制度、黑玉煤矿轨道运输管理实施细则及煤矿安全规程是各类检查的标准和依据。 平巷轨道人力推车运输管理规定一、每个推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小情况，熟悉信号规定，推车前一定要检查轨道是否合格，矿车有无问题，车辆装载是否符合规定，沿线有无障碍物，如有问题必须及时处理。二、推车时，一次只能推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同方向推车时，在坡度小于5时，两车间距不得小于10米，坡度大于5时，两车间距不得小于30米。三、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道时发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车，以及接近弯道、巷道口、风门硐室出口时，推车人必须及时发出警号。四、在车场推车时，推车工必须听从挂钩工指挥，在机械运输巷道推车时，严禁同一区段机动车辆与人力推车同时行驶，在南北大巷推车时须有专项安全措施。五、推车时，推车工应站在矿车后方，目视前方，平握矿车扶手，推花车时手握直框架，同时要集中精力，耳听后方，随时防止后面突然来车。轨道坡度大于7时，严禁人力推车。六、多人多辆推车时，必须设一名现场指挥人员，在推车时，要手持打掩棍，以便紧急时停车。七、在任何情况下推车，严禁放飞车、蹬车、扒车，随时注意棚梁及巷道两侧，以免碰伤或挤伤。八、在推车至停放地点后，将车辆按规定停稳挡好，以防车辆自溜。 矿车安全检查检修制度一、矿车（包括材料车）管理，要严格执行完好标准及检修标准，禁止带病运转。二、生产技术部矿车管理组设专人负责矿车管理，每辆矿车要编号、建卡，建立管理台帐，对矿车的检查、检修记录要详细，建档案，以便随时掌握车辆状况。三、把钩工要认真负责，发现不完好矿车要作记号，在指定地点由专人负责挑出，不准继续运行。四、严格执行矿车定期检查检修制度，1t矿车小修每月一次，中修半年一次，大修一年一次；对矸石山翻斗车，每日检查一次，发现问题及时处理，其他各种矿用车辆参照1t矿车检修制度执行。五、定期检查日检内容包括：1.铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销是否齐全、完整、紧固。2.碰头：弹簧有足够的弹性（橡胶碰头）碰头与鸭嘴平行，碰头伸出鸭嘴1030mm，嘴变形不超10mm，钩环销子和销孔磨损不超过原尺寸的15%。3.车厢：上对角线长度误差不大于35mm，各部位凸凹深度不大于50mm，无破洞、无锈蚀脱层。4.底盘：无变形、扭曲，车轮无松动、缺油等。六、定期检查月检内容包括：1.检查车轮轴承失效情况，转动是否灵活，磨损是否超限。2.检查车轮磨损情况，车轴弯曲情况。3.检查碰头、插销、车厢底盘及轮对变形情况。七、定期检修内容包括：1.对矿车全部铆钉（损坏和松动的）螺栓、销子、垫圈、油堵等进行检修。2.校正变形的车厢，并焊补漏洞和破裂车缝。3.更换不转动的车轮及损坏的碰头。4.轮轴组与车架固定点上挡箍与轴座的间隙不大于5mm，两轴垂直于车架纵向中心线，其平行度偏差不大于轴距的0.5%。5.检修磨损的车轴轴颈和弯曲的车轴，其弯曲不超过0.5mm，修复后的车轴最大弯曲量不得超过1mm。6.车箱底盘与车箱中心线在车辆两端偏差不得超过15mm，大修后不大于8mm。7.滚动轴承最大径向磨损不得超过0.5mm，新旧轴承不得混合使用，轴承使用期为一年半时间，逾期应及时更换。8.定期注油：矿车润滑周期为6个月。斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定一、斜巷运输钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车提升技术要求。二、对钢丝绳的使用要求：（1）新绳必须具备出厂合格证，验收合格证等原始资料，并妥善保管，否则不准使用。（2） 保存期超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次试验，合格后方可使用。（3） 直径在18mm以下，出厂证书齐全而外观检查又无锈蚀和损伤的，可以不经试验。（4） 升降人员或兼作升降物料的钢丝绳，自悬挂时起，每隔六个月试验一次。（5）升降物料的钢丝绳自悬挂时起，每隔一年试验一次，以后每隔六个月试验一次。三、钢丝绳的安全检查标准：（1）专为升降物料的钢丝绳在一个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到10%时必须更换；（2）以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%缩细时，必须更换。（3）钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀（点蚀油麻坑、形成沟纹）和磨损、断丝超限的现象，发现有以上现象，禁止使用。（4）钢丝绳受到猛烈拉力（突然停车）应立即停车检查，发现有死弯、破股、挤伤等均不得使用。四、钢丝绳必须有专职维修工每天检查一次全绳，并使用游标卡尺每隔50米左右测量一个点的绳径，认真做好记录。五、钢丝绳检查记录必须放在井下指定地点以备检查，不准锁放在箱子里或放在地面办公室。钢丝绳检查记录各单位统一格式，由钢丝绳检查人员认真填写。 六、所有钢丝绳必须用鸡心环，并根据钢丝绳直径和载荷，依黑玉煤矿斜巷运输钢丝绳夹使用标准（GB5976-86）布置绳卡数目。七、钢丝绳在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件排绳。八、在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。九、倾斜巷道矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并连接牢固，保险绳的放置位置要正确，不得拖在车外或地上，以免钩绊住造成事故。十、每次提升或下放矿车前，把钩工必须检查钩头15米范围内的钢丝绳、保险绳和连接装置的完好情况，发现裂纹变形超限，严重外伤和锈蚀等现象，必须及时更换，确认正常后方可运行。十一、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，可以使用带丝扣的马镫，马镫强度应根据提升载荷选择，并符合要求。十二、矿车的连接装置严禁使用其它非专用物品代替。十三、矿车的连接装置，必须使用经试验合格具有生产合格证的厂家的产品，安全系数符合规程规定，并每隔一年进行一次两倍于最大静荷载的拉力试验。连接装置检验后，检验单位应出据正式检验报告，存入档案，妥善保管。 斜巷运输安全设施安装使用标准一、阻车器的安装1.安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处；2.阻车器转动灵活，并能自动复位，处于常闭状态；3.阻车器中心与轨道中心一致；4.阻车器（阻碰头式）卡爪高度距离轨面不低于300mm。5.气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸，机电运输组加工并安装。二、挡车杠安装标准1.挡车杠原则上采用11#矿用工字钢焊接制作，宽度400mm，加工依据生产技术部设计的标准图纸进行，挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45°-60°之间；2.挡车杠安装位置(底端)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置和下平台变坡点上方略大于一列车的地方；3.挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于200mm，挡车杠常闭时(底端)距离轨面的高度不得超过250mm，打开时高度不得低于1.6m；4.斜巷长度不超过20m的巷道，将上下平台挡车杠联锁；超过20m时必须分开安装上、下车场挡车杠；5.斜巷长度超过100m的巷道，上车场必须安装联锁挡车杠。其中，上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m，下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置；若斜巷长度大于200m时，必须在巷道中部安装自动防跑车装置，并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置；6.特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时，使用单位需写出申请报告，经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后，方可进行安装。三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装：（1）当巷道顶板岩石稳定不破碎时，挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆，锚杆深度1.8m，将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上，固定盘与巷道顶板贴实；（2）挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12.5毫米以上，且长度适中，确保挡车杠落下时紧贴底板，抬高时不低于1.6米。（3）牵引汽缸固定在起吊滑轮前方23米处，起吊滑轮固定点位置与钢丝绳在挡车杠上的固定点的连线与闭合状态下的挡车杠呈垂直状态(见附图一)。图一(4)当巷道顶板岩石破碎时，挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打锚索，将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上，固定盘与巷道顶板贴实；(5)当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把固定盘两端与棚梁卡紧，同时用15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、卡牢，形成三棚联锁。四、其它规定1、轨道经常性停车点(包括各采掘区组临时停车卸料点、清理水仓停车点等)，需在停车点以下4-5m处安装一道临时挡车杠，临时挡车杠可使用15.5以上的钢丝绳套与11#工字钢或15kg以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板，挡车杠与巷道成45°-60°夹角。同时，在停车点矿车下方的轨道上，安装轨道阻车装置，阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上，阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮，见附图。2、巷修巷道：需在巷修点以下4-5m处安装一道临时挡车杠，临时挡车杠可使用15.5以上的钢丝绳套与11#工字钢或15kg/m以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板，挡车杠与巷道成45°-60°夹角。同时，在