段家沟桥专项施工方案(共55页)

精选优质文档-倾情为你奉上巴中南充广安高速公路工程项目桥梁施工专项方案四川路桥股份有限公司TJ3-4分部二一三年七月目 录一、编制依据1、巴南广高速公路工程施工招标文件、补遗书及标前会议纪要；2、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本（2009年版）、标准施工招标文件(2007年版)、现行公路工程技术标准、现行公路桥涵施工技术规范、现行公路工程施工安全技术规程等相关规范。3、现行公路施工手册、现行公路桥涵施工手册、现行工程建设标准强制性条文·公路工程部分。4、 现场踏勘调查、搜集的实地资料。5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、成果等。6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高速公路路基、技术复杂型特大桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。二、编制原则第一节确保工期的原则满足业主及监理对我项目经理部的工期要求。我们将完全按照巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ3合同段设计文件，统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，在确保业主要求的合同工期的前提下力争提前完工。第二节、合理优化，优质高效的原则在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%。、严格遵照业主对本项目的施工质量要求，结合本工程实际进行编制。、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。第三节、安全第一原则安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，强化安全管理，杜绝伤亡事故。严格遵照、遵守国家和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。第四节、团结协作的原则尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，与毗邻单位相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实于业主、听从服务于业主。第五节、坚持文明施工和环境保护的原则施工过程中严格按照建筑工地文明施工管理规定要求执行，营造良好的施工环境。重视生态环境、强化环保意识，做好文明施工和环境保护。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土。保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。三、工程概况第一节、合同工期根据本合同段的招标文件要求，合同工期为730日历天。本工程计划2013年7月31日开工，2014年8月30日完工，工期395天。（1）工程范围本标段为巴中至南充至广安TJ3合同段，四分部，起点桩号K133+100，终点桩号K136+260，路线全长3.16公里。本合同段共大桥1座。第二节、技术标准（1）公路等级：双向四车道高速公路（2）计算行车速度：80Km/h（3）路基宽度：整体式路基24.5m，分离式路基12.25m 桥面总宽度：桥梁标准断面为双幅分离式路基，单幅桥宽12.00m（4）设计荷载：公路-级（5）设计洪水频率：特大桥1/300、大、中、小桥及涵洞1/100（6）地震动峰值加速度：小于0.05g，桥梁按度设防。第三节、主要工程量段家沟大桥： 左线桥梁中心桩号ZK135+378，起点桩号为ZK135+089.3，终点桩号为ZK135+667.3，全长578m；桥梁上部采用19跨30m预应力砼T梁3×30+4(4×30) m；下部结构0号桥台采用柱式桥墩，19号桥台采用肋板式桥墩、桩基础。右线桥梁中心桩号K135+355，起点桩号为K135+051，终点桩号为K135+659，全长608m；桥梁上部采用30跨30m预应力砼T梁4×(4×30)m；下部结构0号桥台采用柱式桥墩，20号桥台采用肋板式桥墩、桩基础。 桩基础均按摩擦桩设计。本桥为高架旱桥，上跨冲沟，桥梁标高受路线高程控制，不受水文控制。桥位处覆盖层较厚，为坡积碎石土，厚度从4米至20米不等，下伏强风化、中风化泥岩，承载力不高，最高桥墩为27米，桩基为1.8 m共2584米，桩基为1.5 m共208米。第四节、地形地貌本项目区地形上总体为山间缓丘与山间剥蚀平原地貌，地貌按其表面形态可分为三类：第一类深丘地貌区（地形起伏较大，“V、U”形沟谷较发育），第二类浅丘地貌区（地形起伏稍大，以波状或丘状残丘为主），第三类剥蚀平原地貌区（地形较平坦、以山间平原和山间平坝地为主）。第五节、气象、水文 属亚热带季风气候。主要特征是：四季分明，冬暖、早春、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温15.817.8摄氏度，一月均温56.9摄氏度，七月均温2628摄氏度，霜雪少见，年均降水量在9801150mm。 根据地方志记录，项目建设区主要灾害性气候为暴雨、雷电、大风和雪、寒潮、低温、连阴雨及暴雨引起的洪涝灾害，还有部分年份出现过旱灾，公路建设时需要注意对灾害性气候的预防。第六节、地质情况本合同段沿线以灰岩为主，岩层坚硬。路线所经地区的相似地震烈度小于度，地震动峰值加速度系数小于0.05g，峰值频谱周期为0.35s。第七节、施工准备技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内障碍物、地上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，桩位处无施工影响。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，各施工队正在进行将临时便道路铺筑，并搭设临时设施、安装现场照明设备。对外协调：项目经理部综合办公室已与当地村委 、政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。劳动组织准备：桥梁队的施工管理、操作人员预计2013年7月底进场，项目部在入场时将做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 四、主要施工方案第一节、工程概述1、桥址地形段家沟大桥位于蓬安县福德镇段家沟村，上跨段家沟沟谷而设。沟谷和沟底高差在40余米，段家沟河常年水流不大，但是在在雨季期间水流量较大，在施工期间尤其注意防洪防汛。地质构造；段家沟大桥地质构造单元位于四川沉降带内的川中褶皱区（华蓥山大断裂以东），川中褶皱区基底差异运动微弱，是整体较稳定的地块，历次构造运动均未导致剧烈形变，仅盖层部分因周边多方向水平作用力持续推挤与亚扭，在复杂的应力体系中，诱导出多方位的轻微褶皱，褶皱呈平坦舒暖状态，其上隆或下褶均不明显，断裂亦不发育。本区路线走廊带内地质构造主要为宽缓的营山背斜、蓬安向斜，断层不发育。新构造运动除东南部华蓥山抬升较为剧烈，发育多级夷平面外，大部分地区新构造活动不强烈，自燕山运动以来，一直处于缓慢上升状态，新生带地层沉积较薄，仅零星分布有第四系沉积，多分布于河流沿岸。左线桥梁中心桩号ZK135+378，起点桩号为ZK135+089.3，终点桩号为ZK135+667.3，全长578m；桥梁上部采用19跨30m预应力砼T梁3×30+4(4×30) m；下部结构0号桥台采用柱式桥墩，19号桥台采用肋板式桥墩、桩基础。右线桥梁中心桩号K135+355，起点桩号为K135+051，终点桩号为K135+659，全长608m；桥梁上部采用30跨30m预应力砼T梁4×(4×30)m；下部结构0号桥台采用柱式桥墩，20号桥台采用肋板式桥墩、桩基础。 桩基础均按摩擦桩设计。本桥为高架旱桥，上跨冲沟，桥梁标高受路线高程控制，不受水文控制。桥位处覆盖层较厚，为坡积碎石土，厚度从4米至20米不等，下伏强风化、中风化泥岩，承载力不高，最高桥墩为27米，桩基为1.8 m共2584米，桩基为1.5 m共208米。2、拌和站及预制场的建设根据段家沟大桥址区的地形特征，拌合站设在靠20台路基右外侧，占地面积15000余平方米，预制T梁场地建在段家沟大桥至火烧梁子大桥的路基上。全桥混凝土由此拌合站拌合由砼罐车运输至浇注点。3、施工便道为了满足施工需要，对从段家沟大桥的纵向便道进行填筑至93区顶，路面填筑碎石，以满足施工需要。 4、施工用水、用电 施工用水为自打井水，埋引水管引入修建的蓄水池即可，蓄水池设在拌合站后10M，蓄水量为100方。 施工用电拟定在20号台附近安装630KVA变压器一台，与T梁预制共用，能满足施工需求。5、桥型布置及主要工程数量本桥桩基础共82根，均为摩擦桩，采用冲击成孔；左线018号、右线019采用1.6m双圆柱墩配1.8m桩，左线19号、右线20号桥台采用1.6m桩配肋板式桥墩。本桥主要工程数量表工程材料名称单 位数 量备 注混凝土m320343.6钢筋Kgs15.2钢绞线Kg钢板Kg33560声测管Kg34882锚具套1560支座个390波纹管m23199.2铸铁泄水管套234伸缩缝m136.8第二节、桩基础施工1、桩基施工方案钻孔桩施工 钻机安装就位：钢护筒沉埋和钻机轨道铺设完成后，钻机组拼装就位，并使其底座平稳、水平、钻架竖直，且保持钻机顶部的滑轮糟、桩位中心在一铅垂线上。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。 冲击钻机成孔：开孔阶段主要为造浆固壁，孔内加入制好的粘土块或粘土夹小片石，采用低冲程冲砸，反复进行。钻孔深度达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，泵吸后循环排碴，进入基岩后适当减小冲程。在钻进过程中，勤检孔、勤抽碴、勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m处重新冲砸造孔；遇到孤石时用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎。 安排钻孔顺序时，相邻两孔不能同时进行钻孔作业，应待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5MPa抗压强度后，才能开钻，以免影响邻桩混凝土质量。 钻孔作业应连续进行，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时及时调整。 孔内水头始终保持在地下水位线以上2.0m，防止塌孔。 停钻时，钻头应提离孔底2.0米左右。接长钻杆时，接头一定要完好，防止漏气、漏水和掉钻头等事故的发生。 钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。 正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层及时调整钻进参数。 为了保护桥位处的水质，不污染环境，钻孔泥浆不得随意排放，必须经沉淀处理合格后才可运往指定地点。 及时填写钻孔记录，在土层变化处捞渣取样，判明土层，与地质剖面图相核对，有严重不相符时及时报送监理工程师处理。 钻孔至设计高程后进行清孔。清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力