专家解析广州人均GDP“越跑越快”三大动因

专家解析广州人均 跑越快 ”三大动因2002 年，广州经济继续保持“九五”以来快速稳定增长的良好势头，经济发展迈上总量3000 亿元、人均 G 破 5000 美元的新台阶。 人均 G 起明显上升 对比广州、广东及全国改革开放以来历年人均 G 长情况，可以发现广州走过了一个先下降、后上升的抛物线轨迹：与全省相比，从 1978 年的 逐渐下降到 1990 左右，之后逐年上升，特别是 1996 年开始明显上升，目前达 左右，这也说明广州的相对优势经历了一个弱化再强化的过程；与全国相比，广州的经济优势稳步扩大，2001年广州人均 G 全国的 5 倍，优势十分明显，未来仍呈继续扩大的趋势。 改善城市环境营造“聚宝盆”效应 据广州市经济研究院数量经济研究所副所长彭强分析，广州人均 G 跑越快” ，1988年广州人均 G 上第一个 1000 美元，此后经济发展不断加速，经过 5 年、4 年、3 年、2 年的时间分别跃上 2000、3000、4000、5000 美元的台阶，2002 年预计达到 5055 美元。 “九五”时期，广州市投入城建的资金高达 680 亿元，相当于前八个“五年计划”时期总和的 3 倍。彭强介绍说：“高强度的城市建设投入其实不仅是简单的城市建设，将环境与经济发展联系起来，就不是只会自己生蛋的鸡，而是造了一个聚宝盆 ，带动了周边区域致富，吸引周边财富流入！” 调整产业结构“三产”协调发展 新一轮经济结构调整启动，使广州经济发展驶上快车道。以广州汽车工业的重组为标志，广州工业尤其是机械装备业在经济发展中的支柱地位最终确立。去年，广州工业总产值达3800 亿元，比 1996 年增 ，年均增 现在广州三次产业占 G 个传统产业、高新技术产业和服务业协调发展的新格局已经形成。 拓宽城市空间构筑滨海城市 现在，广州在规划未来发展思路时，视野投向更广阔的珠江三角洲、华南地区、东南亚乃至全世界。花都、番禺相继撤市建区，南沙将打造成为包括港澳在内的珠三角的交通、物流中心和经济“心脏” 。中心城区的总部经济辐射效应日益明显，增城工业物流有声有色，花都汽车、航空港的建设必将带动欠发达地区的发展。 “广佛都市圈” 、 “新机场” 、 “会展中心” 、“珠三角快轨”一系列项目的实施正构筑起广州现代化大都市的框架，城市空间布局的调整和城市结构的优化提升不仅促进广州经济社会发展实现新跨越，而且也将带动整个珠三角经济的共同繁荣。 （倪明 欧江波） 来源： 广州日报 2003 年 1 月 17 日