开题报告-大型飞机的结构特点及新型材料的应用

学士学位论文开题报告大型飞机的结构特点及新材料运用作者姓名：作者学号：10161032学科专业：飞行技术指导教师：培养院系：16系 2013 年 11月 23日北京航空航天大学学士学位论文开题报告目 录一、课题的选题依据.2二、发展现状及应用.2三、课题的研究方案.2四、预期达到的目标及成果.3五、论文的工作计划.3第 I 页一、 课题的选题依据随着全球化趋势的日渐清晰，越来越多的人对快速舒适的长途跨洋交通工具的需求变得强烈起来。人们对运输效率的需要，大飞机现在已经成为远距离运输和大运载量运输的中坚力量。我们对大飞机的需求是紧迫的，但是现在我国对大飞机的研发和生产还不是很先进。其中限制我们发展的主要问题就是对其结构强度的要求，飞机整体的重量的要求，在做到重量最轻的同时还要保证我们的强度，耐久性和可靠性，我们还要尽量多的空出空间使其变得舒适，提高应用范围；还要做到结构的简单化，使得发现故障，维修，更换零件更加可行、方便；同时还要考虑到其经济性，使其更容易被市场所接收。根据以上问题我们不难看出，我们对大型飞机的结构和新型材料技术需求是对大型飞机的研究来说是至关重要的。所以我想就一名飞行员的角度来分析探讨一下现在大型飞机的的结构特点和新材料运用，同时提出我自己的观点，希望可以成为大型飞机研究的好的建议。二、发展现状及应用随着科技的发展，人类在航空技术方面已经取得了不小的成果。从莱特兄弟的第一架飞机，到现在可以载五百多名乘客实现跨洋飞行，飞机的结构在不断地复杂化，功能在不断完善化。从一开始的简单的单轮式固定起落架，到现在多支柱多轮的起落架；从开始的木质平直翼发展到现在新型材料制成的更大，更轻便，更可靠的各式各样的机翼以适应各种航空需求等等都可以看出现在的大飞机技术已经不断成熟。从发动机推力、反推装置，机翼的内部结构、增生装置，机身结构，操纵面及辅助装置，起落架等各个方面都有了较成熟的技术。经过多年发展，我国在航空结构及新型航空材料领域取得了一些成绩，如我们在运10之后自主设计了c919并预计于2016年取得适航证并交付使用。但这仅仅是我国大飞机发展的初级阶段，无论是可靠性，还是运载量等方面来说，与国际先进水平相比差距仍然较大，技术基础相对薄弱，大量关键技术尚未突破和掌握，部分试验设备还存在缺门，工程设计和使用经验缺乏，自行独立研发还有较大困难。三、课题的研究方案3.1论文研究内容大型飞机结构特点及新型材料的发展，现状，性能需求及发展方向，包括强度，耐久性，可靠性，经济性，维修便捷性及自身经验对其认知和建议。结构上，从机身、机翼、起落架、水平和方向安定面及操纵面等方面展开进行探索，并从整体设计的方面进行研究和分析。同时作出总结，结合国内外先进技术和理念，根据我国实际需求，和历史发展经验，确定大型飞机发展的趋势，以我国现有技术水平会遇到的问题和解决办法。 新型材料方面，分析国内外现有新型材料的应用及技术，从新材料的应用部位，应用方法展开分析。同结构的研究方法一样，分析和整合国内现有的技术，同时结合国际上先进的技术和理念，确定我国大型飞机新材料的研究方向。 最后，根据将大型飞机结构的可靠性，高强度需要，结合所需材料重量，可维修性和经济性要求并结合自身飞行经历对大型飞机的结构和材料进行综合论述，并提出自己的设想和建议。3.2 关键问题 大型飞机的机构特点和新型材料的应用情况3.3 研究方法及技术路线 通过上网查找文献资料以及向老师咨询，尽量多的先了解相关知识，达到尽量全面的把握课题方向和重点。3.4 论文的可行性分析飞机的结构是飞行器实际的关键。为了满足我们对更快更大航空器的需要，我们必须研究清楚现有航空器的结构特点及新型材料的应用情况。因此研究此课题对大型飞机的发展有着重大的意义，此课题的关键在于根据自己从飞小飞机到飞大飞机时感受到的结构上的变化，及其结构的特点做出研究并得出结论。四、预期达到的目标及成果深入了解大型飞机结构和新型材料应用方面的特点及细节并展开分析。从结合自身经历，总结结构和材料应用技术的实际应用效果和使用情况。并给出自己的建议，为我国大型飞机的研制做出自己的贡献。五、论文的工作计划从2013-11-25开始 为期四周第一周:上网查找有关大型飞机各个部分的结构特点和新型材料的应用情况。第二周全面总结，深入思考，摸透论文研究的核心，并完成开题报告。第三周：研究资料文献、论文绪论、构造论文结构。第四周：完成最后一章自身体会，交导师审阅修改, 最终完成并参与答辩。