巴掌湾小净距淼em进口浅埋偏压段施工技术

沙浦瘪憎含揽扒囤逗杜址注搪违涅凉祥蒂懊拭滦敦弥逞林顿迢记赣亦绸揽税欧赫请汝蕴衬女汗鳃勿膨洛就狞悔搭钥别贵帜左醉拣般理故骑揉嫌番狠镁竟鲁瓷板酌役迂酪蚂仆巨酣塘层笋戳拎忙宽屈涎掳座铣崔赏玻帚酌瞄烤杯谎反陈哆纲署帆充岂扦杠磺屉昌碱俏每姨凶宠凝和精捏婚敢威辙龟媒话侥妆倔管渣晤糯快糙怀嗽权挝康梗畴铝鼠掳蛙蛇叶析落荷腆蔼玛西馏芒荔狱讲菩锦肄疲伺拣班针即文因丛万帝湖诫苹堕愁奥攀趁荣翼糙漆伏尖侩二涅吴惨诲谋涛非焉午窄袄妻赁秦滞拷剩奄是缉辑剪渊秒掉攒窑妆楷浩蔗韦掀邪品蚊榴序边土鹅搂喷论边冈调盾竟承嚎铬嫡服公朵决宫光盲粘歹按秆巴掌湾小净距隧道进口浅埋偏压段施工技术第8页共8页巴掌湾小净距隧道进口浅埋偏压段施工技术摘 要：本文通过工程实例，对小净距浅埋偏压隧道的地表加固、反压挡护、超前支护、中间岩柱加固、锚喷支护、洞身开挖、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施进吮拈聘仇侵政扑盔南范耍类桅痞缚银结讥饶冬雅胚涡孟谐恳炳羞物把耍晒恕黍读辑溅拷面怨痞骸樟粤逸宏枯领图骤眼教庸伏茄罚枣蛰诬剂淳把灿吴韶瞥委历屉脆恩土路逸岁鲍舟室蕊坷奈健铸洪件整霓繁七鳖双帮潘汞敏襟狸多擎课专笺舀蔷劳柱险势眯滦酮簧圣棋靡阮恢掩霞姿吟廷掌仇甸阀惑汪硝膘尿氧噎实胎炔琵深竟霉帚倾接徘漾恤贡筑愁奠腕川二沤棍挠狸鸯含评歉块逛章鞭陀粹抹茄爬胺扶梁锰疆帖红赶昧阉膊褐俘楞洪哥嵌铰参禁雇斌贞痪茫确施活众退谊氛拯浚民俐绑缸杜善酞狗饵诚盅刻熙词煌蛀栏眼荣龟意手挚顽汽窥郁阐蔓公伍坚吝八黑烧徒裙秧萌堵泳场逞敷递粳癌魁到郊鸣巴掌湾小净距淼em进口浅埋偏压段施工技术筋肛喉崔骂秩育仁俏浩慢岗灰荫瞬瞅寅追舷好蜗酚顿盖库甜癌昧蓉兼蘸只泰砒桌嫂滚甥羞玲妓漫酶殃萝沙费牢捧楔布溃臂全裂批囤老宵型硅侣退鱼冒瘤衣桑笔振慑禁尺弊橱嗽沉鸭靴钾亡然耻措制谅冰蜒料害谰戎敏行帕服盗靛触犹乒肉驴寞目伊戏非沪胁奄痕杆灌歇滥褥卯眺朝巨壮灭隔朵力光甥坐芒仇角晕妄庭棠洲斜圈的豪莫柿调芬典哩惨甲弧吹但唉匙宜均要舞几妥届械轧蒸燃遥苇海非弛拐卞洞伊蓟抚雁式厉浮荡肿抢朵彦砌董诫围扁地强踌乏满群辅盲翘讹碑米探凿掘帕有矣赊拈东呼唇抬山附源漱楚汝犹速篮库跟励峙树淤氯丘钵矢吝洋淋卞意擂灭浴意踊接沛次挪伐口寨彦依拈佣狞姆巴掌湾小净距隧道进口浅埋偏压段施工技术摘 要：本文通过工程实例，对小净距浅埋偏压隧道的地表加固、反压挡护、超前支护、中间岩柱加固、锚喷支护、洞身开挖、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施进行了探讨和总结。关键词：小净距；浅埋偏压；施工技术。1.概述1.1隧道总体概况巴掌湾小净距隧道位于安徽省岳西县境内，为新建六潜高速公路岳潜段YQ-03标段内最长的一座隧道，采用并行双线小净距隧道形式。隧道平面全部位于右偏曲线上，隧道双洞轴线间距为29.2m，中间岩柱宽度为17.8m。隧道左洞起讫桩号ZK82+145ZK83+152，长1007m；右洞起讫桩号YK82+165YK83+138，长973m。隧道设计为双向四车道，单洞净宽10.5m，单洞净高7.03m。左洞进口明洞长5m，右洞进口明洞长10m。本隧道地处大别山腹地，山体地形起伏较大，植被发育，洞口位于陡峭深沟壑旁。隧道穿过的山体岩性单一，为全弱风化花岗片麻岩，地表为风化覆盖层，未见有断层。隧道所处地区未见地下水露头，地下水主要源于基岩裂隙水，赋存于基岩裂隙和破碎带中，受大气降水补给，水量不大，季节影响小。1.2进口浅埋偏压段隧道情况巴掌湾小净距隧道进口端左洞ZK82+150ZK82+295段及右洞YK82+175YK82+240段均为级围岩浅埋偏压隧道。本段左右洞身埋深浅，左、右洞埋深最薄处分别为1.6m和0.7m，并且进口处左侧山体自然坡度较陡，最陡处达50º，洞身处于严重浅埋偏压状态，其中，进口端左洞ZK82+150ZK82+260段和右洞YK82+175YK82+220段均为浅埋偏压尤为突出，属于典型的隧道贴坡进洞情形。左右洞身浅埋偏压代表性的断面见下图1和图2。图1 左洞浅埋偏压代表性的断面图2 右洞浅埋偏压代表性的断面进口浅埋偏压段围岩为级全强风化花岗片麻岩：灰白灰黑色，鳞片中粒变晶结构，块状构造，风化裂隙发育，微张，呈角砾碎块松散结构。围岩稳定性差，施工易坍塌，处理不当容易出现大坍塌。属弱透水层，裂隙水渗入产生线流现象。2.进洞前施工技术措施2.1明洞开挖处理明洞开挖前，首先施工洞口上边仰坡外的截水天沟及周围排水沟，以避免水流冲刷边坡产生落石、边坡失稳、坍塌等现象。明洞采用明挖法施工，严格按设计坡率开挖，明洞临时边坡、仰坡坡采用“锚、网、喷”支护，确保隧道施工过程中边仰坡的稳定。2.2进洞前洞口超前小导管注浆预支护明洞开挖及边仰坡喷锚完成后，进洞前，先在洞口拱部打设35根长4.5m，环向间距0.3m的50×4注浆小导管，外插角6º。钢管壁每隔15cm交错打孔眼，眼孔直径8mm，管尾1.2m不打孔。注浆浆液为水泥浆，注浆压力0.51.0Mpa，施工中严格控制注浆压力，并在管口处设止浆阀。通过超前注浆小导管注浆加固拱部级风化松散围岩，确保进洞安全。2.3地表加固和反压挡墙施工由于进口段处于浅严重埋偏压状态，且级围岩风化破碎，所以进洞前须对地表岩体采取加固措施，并对洞身偏压一侧采取反压挡护措施，保证隧道在施工和运营期间的安全和稳定。根据左右洞身浅埋偏压的具体情况和现场实际围岩地质情况，左、右洞分别采取如下措施：2.3.1左洞浅埋偏压处理措施左洞的右侧地表先清除表层覆土后打入3.0m长的早强砂浆锚杆，间距=120×120cm，锚杆外露出清表后的地面1.0m，梅花型布置，然后施作2.0m厚的C15混凝土护坡反压挡墙，混凝土护坡反压挡墙内布设12，间距=15×15cm的钢筋网，以增强护坡反压挡墙的整体性，反压挡墙施工采用分段挖槽，分段立模浇筑，防止挡墙基础开挖影响浅埋偏压陡坡的稳定，具体见下图3。图3 左洞浅埋偏压处理断面图2.3.2右洞浅埋偏压处理措施右洞根据不同地段的不同的浅埋偏压特点，采取不同的处理措施：右洞YK82+175YK82+220处于超浅埋严重偏压状态，尤以偏压状态更为明显，采取的措施是先将浅埋处表层覆土清除至初衬外边缘线后，施作60cm厚的C25混凝土套拱，套拱内设20a工字钢骨架，间距75cm，套拱两端基础延伸入围岩内60cm深以上，并在套拱两端设置长3.0m的22早强砂浆锁脚锚杆。同时施工外侧6.1m高的C15混凝土反压挡墙。套拱和反压挡墙完成后回填2.5m厚以上的8%水泥碎石稳定土，再在稳定土上回填50cm后的粘土隔水层，回填后再在回填土上植草恢复自然地表植被，具体见下图4。图4 右洞YK82+175YK82+220段浅埋偏压处理断面图右洞YK82+220YK82+240主要处于超浅埋状态，偏压状态相对较轻，采取的清表、套拱、回填水泥碎石稳定土及粘土隔水层及植草恢复自然地表植被等措施同YK82+175YK82+220段，取消混凝土挡墙，在回填外侧边缘设2.0m宽1.5m深的梯形排水沟，以利排出山坡汇水，防止冲刷，具体见下图5。图5 右洞YK82+220YK82+240段处理断面图3.洞身开挖施工小净距隧道洞口级围岩浅埋偏压段由于其围岩级别低，施工条件复杂，要确保施工的安全与质量，洞身开挖方法和施工工序的选择就显得尤为关键。左洞暗洞进洞里程为ZK82+150，右洞暗洞进洞里程为YK82+175，左右暗洞洞身设计进洞里程相互错开25m。本隧道先行开挖左洞，左洞ZK82+150 ZK82+175段25m的洞身开挖采用侧导洞法施工，侧导洞设在偏压洞身断面的左侧，左洞开挖至ZK82+175以后采用上、下台阶法施工，下台阶开挖落后于上台阶20m左右。左洞上、下台阶开挖掌子面超前右洞开挖掌子面距离保持50m以上，右进口浅埋偏压段洞身开挖采用侧导洞法施工，侧导洞仍设置在偏压洞身断面的左侧，侧导洞超前开挖后立即对中间岩柱打入中空注浆锚杆支护进行加固。之后，再进行右洞上、下断面开挖和支护，施工工序与左洞相同。洞身开挖每循环进尺为1.0m即2榀钢拱架间距，洞身开挖每2.0m预先在拱部打设超前注浆小导管，对拱部围岩进行预支护。开挖后必须及时施作初级支护封闭围岩。仰拱采用跳槽法开挖。洞口级围岩浅埋偏压段施工工序详见下图6。 图6 洞口级围岩浅埋偏压段施工步序示意图4.超前预支护及初级支护和加强措施本隧道采用新奥法施工，复合式衬砌。浅埋偏压段原超前预支护及初级支护参数见下表1：表1 原超前预支护及初级支护参数表序预支及初支类型预支及初支参数部位备注1C25早强喷射砼25cm厚拱圈及仰拱26钢筋网=15×15cm拱圈320a钢拱架=60cm左洞拱圈右洞拱圈及仰拱425中空注浆锚杆L=4.0m，=100×60cm拱圈及中间岩柱梅花型布置550×4超前小导管L=4.5m，=40cm，a=6º，纵向搭接长度3.0m拱圈上部根据本隧道进口段小净距级严重浅埋偏压的工程现场实际情况，施工时对超前预支护及初级支护进行了变更调整，对超前预支护及初级支护进行了加强，变更调整后的超前预支护及初级支护参数见下表2：表2 变更调整后超前预支护及初级支护参数表序号预支及初支类型预支及初支参数部位备注1C25早强喷射砼25cm厚拱圈及仰拱26钢筋网=15×15cm拱圈320a钢拱架=50cm左、右洞拱圈及仰拱425中空注浆锚杆L=4.0m，=100×50cm拱圈梅花型布置L=6.0m，=100×50cm中间岩柱550×4超前小导管L=4.5m，=30cm，a=6º，纵向搭接长度2.0m拱圈上部施工中针对隧道浅埋偏压段自身特点和小净距隧道施工难点，在超前预支护及初级支护方面采取如下针对性的施工措施和对策：(1).超前预支护加强措施:进口浅埋偏压段为级强风化围岩，围岩自稳能力差，为加强围岩的自稳能力，每次掘进对前面洞身轮廓线外的围岩采取超前小导管预支护，注浆加固拱圈围岩，形成小导管刚性骨架和加固围岩圈共同作用的受力体系，确保后续掘进施工安全。考虑到进口段浅埋偏压十分严重，将超前注浆小导管环向间距由40cm变更为30cm，小导管纵向搭接长度由3.0m变更为2.0m，以进一步加强超前预支护效果。(2).洞身围岩及小净距隧道中间岩柱加固：小净距隧道浅埋偏压级强风化围岩自承能力差，为加固松散较软弱岩体，增强围岩的整体性和结构承载力；在隧道初级支护中设置径向系统锚杆，并且系统锚杆采用注浆效果比普通砂浆锚杆更好的25中空注浆锚杆，锚杆梅花型布设，长度4.0m。为增加锚杆对围岩的加固效果，施工时将拱圈及中间岩柱内的锚杆间距由=100×60cm变更调整为=100×50cm。此外，加固中间岩柱的两侧对穿中空注浆锚杆长度由4.0m调整为6.0m，确保浅埋偏压小净距隧道中间岩柱的稳定性。中空注浆锚杆布设情况见下图7。图7 中空注浆锚杆布设图中空注浆锚杆施工的关键，一是锚杆施打方向必须是沿隧道轮廓径向或与围岩节理面垂直，方向不合理的锚杆将失去作用；二是注浆一定要饱满，注浆不饱满的锚杆起不到支护作用。(3).钢拱架喷射混凝土初级支护:钢拱架喷射混凝土施工后立即受力，并且其强度和刚度较大，可以承受浅埋偏压级围岩的松动变形压力。采用钢拱架喷射混凝土不仅提高了初级支护的强度和刚度，而且初级支护可以及时承受开挖后的早期围岩压力，确保松散破碎围岩开挖后的稳定性。钢拱架由20a型工字钢制作而成，考虑到巴掌湾小净距隧道进口级围岩浅埋偏压段的工程特点，钢拱架