汽车维修业现状调查分析

汽车维修业现状调查分析汽车维修业现状调查分析汽车维修业现状调查分析十五期间，汽车维修企业快速发展，截止2004年底，北京市共有汽车维修业户 6285户，比 九五 末的4824户增长了 30.3% ,四环路内汽车维修 企业分布密度达到5.7户/平方公里，各个卫星城镇和乡镇均有汽车 维修企业提供修车服务，汽车维修服务网络基本形成。预计至 十五 期末，汽车租赁业租赁车辆将达到 2.01万辆，租 赁企业达到130家，经营网点达到248个。随着加入世贸保护期即将结束，我国服务领域将面临全部对外开 放，海外各类服务机构尤其是汽车维修业的跨国公司， 必将纷纷长驱 直入，中国汽修连锁业正面临着新的挤压。事实上，一些汽修大鄂已先拔头筹在华跑马圈地。全球最大的汽车零配件供应商博世公司，在中国首家旗舰店已于前年10月在广州正式亮相，而去年初在广东组建 20家维修连锁站计划也将圆满划上 句号。而对这一快速增长的业绩，博世中国首席代表并不以为然。按 照博世在华拓展计划，未来7年将在华打造1000家授权加盟汽车维 修店，由此架构中国最大的专业汽修网络。另一家汽车制造业 巨无 霸 奔驰，截止目前已在中国内地建有 38家维修服务中心。到去年 年底，预计专业服务中心数量将再翻上一番。一分相关资料显示，当今欧美等发达国家和地区，品牌汽修店已 成为汽车维修保养的主力军。上述提及的博世公司已在全球137个国家和地区拥有万余家品牌连锁店，其全球独立汽车维修服务网络无 人敢与抗衡。面对这一极为严峻的形势，中国自己汽修业的现状就十分令人担 忧。据权威机构最新发布的统计资料显示，截止 2003年中国拥有上 规模的汽修厂、汽修站上百万家，规模以下的汽修点上千万家。数量 之大可以堪称世界第一，但论起实力无一能与洋品牌抗衡。 业内专家 坦言：且不说人们对那些国际知名公司品牌的忠诚度，就其实力也足以打得国内汽车维修厂家七零八落。更另人不解的是，时下我们自己一些大公司包括著名的汽车制造 企业正热衷于大力推行以建 4s专卖店为服务的运行模式。业内专家 分析指出，这种4s专卖店，其投资动辄上千万元，且只能维修某一 指定品牌的车型，由此导致维修成本高、市场容量有限等缺陷，延长 了投资回收期。而反观以连锁为模式的快修店，其优势正好弥补了 4s店的不足，市场前景的广阔毋庸质疑。客观地说，连锁经营这种方式对国人并不陌生。屈指数来，到今 天也有十多年的历史。当年，肯德基和麦当劳进入中国并融入到我们 的生活。它以连锁经营的模式，很快将中国的三代人统统集中到了他 们 幌子 下。孙子领着爷爷踏进麦当劳要吃奶昔， 父母带着女儿坐在 肯德鸡的硬座上，同学和同学相互嬉戏大口大口咬那馅裸露在外的比 萨。此情此景仍历历在目。快捷便利的服务是连锁经营的重要特征，一丝不差的标准是连 锁经营的技术诉求，特许加盟的设立是连锁经营的运行核心， 统一品 牌的 #