城轨逃生门梯毕业设计论文
南 京 工 程 学 院 毕业设计说明书(论文)作者： 徐海市徐海市 学 号： 201030132 院(系)部： 机机 械械 工工 程程 学学 院院 专业： 机械机械设计设计制造及其自制造及其自动动化（机械化（机械设计设计） ）题目： 18º º 坡梯运坡梯运动动分析及分析及强强度校核度校核 指导者： 单单玉兵玉兵 工工 程程 师师 戴祖信戴祖信 高高级级工程工程师师 李李 钢钢 讲讲 师师 评阅者： 2007 年 6 月 南 京南京工程学院毕业设计说明书（论文）- I -毕毕业业设设计计说说明明书书（论论文文）中中文文摘摘要要最近 15 年来，全球地铁事故发生不断，造成了许多悲惨的事故。根据全世界的地铁重大事故的经验和教训，乘客没有得到快速、及时、安全地疏散是造成严重后果的重要原因。所以，乘客快速、及时的安全疏散是整个地铁安全体系中极其重要的内容。现行设计的新式18º 坡梯采用平板式蜂窝踏板，其与地面的夹角小，在保证强度的同时便于人员的奔跑逃生，可以加快紧急事故下的人员疏散速度，避免更多伤亡。本文从设计学的角度，利用功能的原理论述了整个坡梯的设计过程，结合三维软件的仿真功能，及时发现设计中的不足，以达到优化设计的目的，缩短了设计周期，节约了成本。关关键键词词：地铁事故；安全疏散； 18º 坡梯；三维仿真南京工程学院毕业设计说明书（论文）- II -毕毕业业设设计计说说明明书书（论论文文）外外文文摘摘要要TitleTitle Operation Analysis and Strength Verification of 18ºRampA Ab bs st tr ra ac ctIn the recent 15 years, the occurrence of the metro accidents in the world has brought about many tragic consequences. In accordance with the experience and lesson learned from those accidents, the fact that the passengers havent been evacuated immediately and safely is the main reason for the accidents. Therefore, it is the major and most important part in the metro safety system to evacuate the passengers quickly and timely. The 18° ramp under design has applied the flat honeycomb step, where the angle with the ground is very small so that it features both great strength and the convenient evacuation of the people. In this way, people can be evacuated as soon as possible in emergent accidents avoiding more injuries. Considering in terms of designing and making use of the function theory, this report discussed on the whole design of 18°flat ramp steps integrated with the three-dimensional software mode-building during which process the deficiency and shortage of the design will be found out timely so as to optimize the design, shorten the design period and save the cost of manufacturing.K Ke ey y w wo or rd ds s: : metro accidents；safely evacuate；18°ramp；3-D simulation南京工程学院毕业设计说明书（论文）- III -目录前 言 .1第一章 绪论 .21.1 城市轨道交通发展的历史、现状和发展趋势简介 .21.2 本产品研究的意义.41.3 本论文研究的内容.5第二章 机械设计学简介.72.1 设计与科学研究.72.2 近代设计学的重大发展.72.3 机械设计概述.8第三章 坡梯的结构设计.103.1 原有坡梯结构简介 .103.2 紧急疏散梯结构分析 .113.2.1 原有数据分析 .113.2.2 形态学矩阵 .12第四章 18º 坡梯结构的确定 .164.1 总体方案的确定 .164.2 踏板结构及尺寸的确定 .164.2.1、一级踏板结构形式的确定 .174.2.2、二级踏板结构形式的确定 .184.2.3、三级踏板结构形式的确定 .184.3 坡梯侧板与蜂窝接口的确定.184.4 关节点轴结构的确定.20第五章 应力的计算与分析.215.1 节点力计算 .215.2solidworks 和 COSMOSWorks 简介.26南京工程学院毕业设计说明书（论文）- IV -5.3 有限元分析.27第六章 强度的校核及结构的优化.306.1 材料应力的校核 .306.2 刚度的校核 .306.3 空气弹簧的选择 .326.4 结构的优化 .336.4.1 四边形结构的优化 .336.4.2 坡梯变形量的优化 .33第七章 结论 .35参考文献 .36致 谢 .37南京工程学院毕业设计说明书（论文）- 1 -前 言随着城市的不断发展，城市的交通也越来越发达，越来越拥挤。为了缓解城市交通的巨大压力，地铁 交通凭借其客运量大、环境污染小、能源利用率高等一系列优点，并以其快速、安全、便捷等 技术优势 成为解决城市交通问题的首选方案。是 城市交通 结构中不可或缺的组成部分 , 它极大地缓解了 大、中城市拥堵的交通，降低了地面主要干道的压力 ,满足了城市化要求。 我国目前有北京、上海、广州、武汉、深圳、南京、长春、大连等近30 座城市酝酿新建或扩建城市轨道交通项目。据有关资料统计，“十五”期间，国内轨道车辆需求将超过 2000 列，对紧急疏散门系统的需求超过4000 套。地铁的发展正在不断地壮大！由于紧急疏散门系统是城市轨道列车主要的逃生系统，也是其必备的逃生系统。目前，18º 坡梯已在国外地铁中广泛使用，而我国现行使用的是大多是旧式的与地面成约 45º 的台阶式坡梯，而少部分列车上所安装的18º 坡梯也全部是从国外进口， 因而城市轨道车辆紧急疏散门系统的研发有着深远的意义和广阔的市场前景。本次毕业设计的课题是 18º 坡梯运动分析及强度校核。 本课题在于借助南京康尼公司的力量对紧急疏散门系统中紧急疏散坡道进行研究设计，根据康尼公司与四方机车车辆公司所达成的技术协议设计一部紧急疏散坡道满足北京地铁四号线的使用要求。在设计的过程中始终考虑了疏散坡道的安全性、可靠性的设计要求，同时在满足功能、外形尺寸要求的前提下尽量选用简单的结构使系统结构简单、重量轻便、操作容易。本课题按照 北京地铁四号线紧急疏散门系统技术协议 中的相关要求，强调设计的可靠性与实用性，以求打入市场，在设计过程中严格遵守技术协议要求，采用自上而下的三维设计方法，在设计过程中，参考康尼公司过去产品的特点和设计思想，紧密联系公司的加工生产能力，将设计的结果通过产品的生产来
