汽车电子技术与CAN总线技术实验实训专业教育讲座
汽车电子专业汽车电子专业 人才需求及培养人才需求及培养交流内容提要交流内容提要1.汽车产业背景1.汽车产业背景2.汽车产业链与人才需求2.汽车产业链与人才需求3.汽车控制技术的发展3.汽车控制技术的发展4.汽车电子的专业定位4.汽车电子的专业定位5.重新认识汽车维修5.重新认识汽车维修6.我公司教学设备概况及人才培养步骤6.我公司教学设备概况及人才培养步骤7.汽车相关院校专业情况7.汽车相关院校专业情况8.就业与前景8.就业与前景北京北京北京北京成都汽车已进入普通家庭！中国正迈入汽车制造与消费大国的行列！2013年底全国主要城市汽车保有量年底全国主要城市汽车保有量预计到2020年，我 国的汽车保有量将会达到 2.5亿辆左右！汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求1.设计与制造外观设计外观设计装配制造装配制造零部件设计零部件设计结构设计结构设计电子控制单元设计电子控制单元设计汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求2.汽车营销汽车展示汽车展示4S销售展厅4S销售展厅 销售顾问销售顾问汽车金融服务汽车金融服务汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求3.汽车后市场之之 美容保养汽车美容发动机保养汽车贴膜刹车保养汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求4.汽车后市场之之 加装、改装轮毂改装排气改装氙气大灯可视雷达GPS卫星定位DVD&导航汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求5.汽车后市场之之 机械维修以扳手等为主要工具汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求5.汽车后市场之之 机械维修以拆装、更换机械零件，钣金修复等为主要工作方式汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求6.汽车后市场之之 电控系统应用应用与维修维修检测&诊断解码器&故障码、数据流分析计算机&电脑编程汽车产业链汽车产业链与与人才需求人才需求7.汽车后市场之之 控系统师资需求 现阶段的汽车职业教育中，师资奇缺！现阶段的汽车职业教育中，师资奇缺！ 中职教师奇缺，部分汽车专业教师之前 是非汽车专业的老师，而汽车专业、汽 车电子中职教师奇缺，部分汽车专业教师之前 是非汽车专业的老师，而汽车专业、汽 车电子/电控专业老师供不应求。电控专业老师供不应求。 高职院校汽车电子教师专业缺乏，原因 是传统汽车教育中汽车专业是机械为主， 而电控技术、电子技术知识只需要了 解；所以传统汽车专业毕业的老师，需 要再学习电控技术、电子技术。高职院校汽车电子教师专业缺乏，原因 是传统汽车教育中汽车专业是机械为主， 而电控技术、电子技术知识只需要了 解；所以传统汽车专业毕业的老师，需 要再学习电控技术、电子技术。汽车汽车控制控制技术的发展技术的发展汽车电子控制系统是将微电子技术应用于汽车各 机械装置，使汽车变得更加安全、舒适、环保、 智能，是汽车的大脑和神经中枢大脑和神经中枢。比如：ABS、安全气囊让驾乘人员得到更好的保护；自动恒温空调让我们乘坐更加舒适；灯光的自动调节，使汽车更加智能化；车身稳定系统，让驾驶更加安全；汽车汽车控制控制技术的发展技术的发展汽车控制电子化电子化：汽车正在由传统的机械、开关控制转变为电 子（微电脑）控制。随着电子技术的不断发展，并在汽车控 制中的广泛应用，使得汽车的电子化程度越来越 高，电子装置越来越多。现在，汽车上每一个总 成几乎都是机械、电子和信息一体化装置。这是2007款的奥迪A6L，这是2007款的奥迪A6L， 电子控制单元多达29个。电子控制单元多达29个。汽车汽车控制控制技术的发展技术的发展电子控制网络化：电子控制单元逐步增多，进而产生了多个电脑协同工 作的网络化控制需求。传统的汽车传感器、控制器和执行器之间采用点对点 的通讯连线方式，如果继续使用这种点对点的连接方式将 必然导致线路及接头增加、线束复杂、布线困难、安装空 间紧缺、运行可靠性降低等困难。因此，为了减少车内连线，并实现数据的共享和快速 交换，同时提高其可靠性等，现代汽车采用了多ECU分布 式控制，并以CAN(Controller Area Network)总线为核心 的通信技术实现相互之间信息共享，形成了当前的汽车电 子网络控制系统，即车载网络。传统电控系统传统电控系统冷却液温度对仪表、发动机、自动空调都需要。冷却液温度对仪表、发动机、自动空调都需要。如果按照传统方式，则这三个需要温度信号的 系统都需要外接冷却液温度传感器或导线。如果按照传统方式，则这三个需要温度信号的 系统都需要外接冷却液温度传感器或导线。（另外的如车门中控锁、遥控、防盗等信息； 节气门位置传感器信息对发动机、自动变速器等）（另外的如车门中控锁、遥控、防盗等信息； 节气门位置传感器信息对发动机、自动变速器等）发动机冷却液温度传感器冷却液温度传感器自动空调仪表冷却液温度传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器传统电控系统的汽车车内连线传统电控系统的汽车车内连线有车载网络的汽车电控系统车内连线有车载网络的汽车电控系统车内连线汽车汽车控制控制技术的发展技术的发展电子控制网络化：电子控制单元逐步增多，进而产生了多电脑 协同工作的网络化控制需求。传统的汽车传感器、控制器和执行器之间采用点对点 的通讯连线方式，如果继续使用这种点对点的并行连接方 式将必然导致线路及接头增加、线束复杂、布线困难、安 装空间紧缺、运行可靠性降低等困难。因此，为了减少车内连线，并实现数据的共享和快速 交换，同时提高其可靠性等，现代汽车采用了多ECU分布式 控制，并以CAN(Controller Area Network)总线为核心的 通信技术实现相互之间信息共享，形成了当前的汽车电子 网络控制系统，即车载网络。网络化： 就是将各个电子控制单元（汽 车电脑）用通讯线连接起来，相互可 以“对话”，从而形成了车载网络； 车载网络就是汽车内的“互联网”！汽车电子汽车电子的的 专业定位专业定位汽车电子技术，即：汽车技术汽车技术+电子技术电子技术 发动机电子控制系统 ABS防抱死系统 SRS辅助约束系统 TPMS胎压检测系统 EPS助力转向系统 防盗报警系统 定速巡航系统 大灯转向随动系统 随速助力转向调节系统 .汽车电子专业定位汽车电子专业定位1.设计研发培养汽车电子控制产品的设计研发设计研发人才。就业方向：汽车整车厂、零部件配套企业岗位性质：从事技术研发工作岗位要求：岗位要求： 能进行ECU硬件、软件设计能进行ECU硬件、软件设计 人才培养：人才培养：研究生、本科生及部分高职研究生、本科生及部分高职 汽车电子专业定位汽车电子专业定位2.组装、调试、测试培养汽车电子控制产品的研发辅助研发辅助人才。就业方向：汽车整车厂、零部件配套企业岗位性质：从事技术研发辅助工作岗位特点：岗位特点： 行业紧缺人才，待遇高！ 也是汽车技术与电子技术结合的复合型人 才！行业紧缺人才，待遇高！ 也是汽车技术与电子技术结合的复合型人 才！岗位要求：岗位要求： 能协助研发人员进行ECU硬件、软件设计、组装、调 试、测试！能协助研发人员进行ECU硬件、软件设计、组装、调 试、测试！ 人才培养：人才培养： 本科生、高职 本科生、高职 汽车电子专业定位汽车电子专业定位3.销售与服务培养汽车电子控制产品的市场与服务人才。就业方向：零部件配套企业、零配件供应企业、汽车 4S店、汽车专修厂等岗位性质：从事汽车零配件的销售与服务岗位特点：岗位特点：多数有汽车专业的学校都有该专业！多数有汽车专业的学校都有该专业！ 注重讲解礼仪、口才、汽车文化、汽车基 本知识！注重讲解礼仪、口才、汽车文化、汽车基 本知识！岗位要求：岗位要求：能与客户进行沟通，达成购买意向能与客户进行沟通，达成购买意向 人才培养：人才培养：本科、高职、中职高职、中职 汽车电子专业定位汽车电子专业定位4.电控系统的应用之之加装&改装加装倒车雷达加装GPS卫星定位将普通倒车雷达改为可视倒车将CD机改为带大屏幕的DVD将手动升窗改为电动升窗改装电动座椅汽车电子专业定位汽车电子专业定位4.电控系统的应用之之加装&改装改装氙气大灯改装影音娱乐系统升级汽车功能-自动落锁升级汽车功能-遥控升窗、一键升窗升级汽车功能-伴我回家（延时关闭大灯）升级汽车功能-修改发动机电脑程序，增加汽车的运动 性能(即所谓的刷汽车ECU）汽车电子专业定位汽车电子专业定位4.电控系统的应用之之 加装&改装互联网跨界融合：车主通过手机、电脑对汽车进行远程监视、控制；车主通过车载设备将故障信息发送到维修企业，使故 障车辆可以及时得到维修；车主常用路线路况信息实时播报，并合理规划路径， 使交通更顺畅：岗位特点：岗位特点： 行业紧缺人才，待遇高！ 也是汽车技术与电子技术结合的复合型人行业紧缺人才，待遇高！ 也是汽车技术与电子技术结合的复合型人 才！才！岗位要求：岗位要求： 能进行ECU硬件、软件升级、改装、调试、测试！能进行ECU硬件、软件升级、改装、调试、测试！ 人才培养：人才培养： 本科生、高职 本科生、高职 汽车电子专业定位汽车电子专业定位4.电控系统的应用之之 检测&诊断&维修Q:车为什么要维修？A：因为坏了！Q:那我们可不可以不修呢？A：可以的！你把车扔掉就不用修了。就像有的同学的手机 一样，坏了就扔了；甚至有的没有坏也扔掉了。一辆奥拓按照3.49万元裸车价计算，加上第一年的保险费、 新车购置税等，相当于10部iphone5S！一辆奥拓按照3.49万元裸车价计算，加上第一年的保险费、 新车购置税等，相当于10部iphone5S！以每年换一部iphone5S来计算，一辆奥拓车的钱相当于十年 的手机的钱！车坏了还扔不扔呢？重新认识汽车维修重新认识汽车维修1.传统汽车维修大家了解或者认为的汽车维修是怎样的呢？是这样是这样是这样是这样也是这样也是这样你们会从事这样的工作吗？ 不会！因为，我们不教大家学这样的技能！ 这种维修，我们叫传统的机械维修！重新认识汽车维修重新认识汽车维修2.新技术发展的汽车维修新技术：主要指微电子技术&网络通讯技术维修的重点是：因控制系统故障进行的维修汽车故障的80%以上都与控制系统有关传统的如：螺栓断了、车胎爆了、玻璃碎了等等都是看 得见，熟能生巧后都能维修！而控制系统的故障很多时候是看不见、摸不着的，怎么 修？控制系统网络像人的神经网络一样，又应该怎样修？重新认识汽车维修重新认识汽车维修2.新汽车技术发展下的汽车维修所用设备：万用表示波器解码器万用表示波器解码器/诊断仪诊断仪重新认识汽车维修重新认识汽车维修2.新技术发展的汽车维修电控系统维修工具电控系统维修工具重新认识汽车维修重新认识汽车维修2.新技术发展的汽车维修机械故障维修工具机械故障维修工具重新认识汽车维修重新认识汽车维修2.新技术发展的汽车维修大家更愿意使用哪一边的工具呢？这边？这边？ 这边！这边！电控系统维修工具机械故障维修工具电控系统维修工具机械故障维修工具重新认识汽车维修重新认识汽车维修2.新技术发展的汽车维修实际操作的 叫“汽车护士汽车护士 ”“把脉问诊”的 叫“汽车医生汽车医生 ”这又是什么？这是什么？重新认识汽车维修重新认识汽车维修3.维修岗位的细分以前，进口汽车、合资品牌汽车的电子化程度较高；现在，国产汽车电子化程度也越来越高；而快速发展壮大的新能源、电动汽车，其电子化程度 更为突出。在此条件下，汽车维修岗位分工将进一步细化！重新认识汽车维修重新认识汽车维修3.维修岗位的细分如何细化？将传统机械维修与控制系统维修分开！传统的机械维修，给大家的印象是：一身油，一身泥。 苦、累、脏，还不赚钱。新技术发展下电子控制系统维修，将是一个高、大、上高、大、上的职业。重新认识汽车维修重新认识汽车维修3.维修岗位的细分为什么说电控系统维修是高、大、上的职业？1.汽修店/厂徒弟带师傅方式的只能做传统维修2.中职技校毕业生因理论基础不够，只能面向传统维修；3.本科院校汽车专业毕业生注重理论，缺乏实践，仍然不 能胜任现在汽车的电控系统维修；随着汽车电子技术的普及化程
