无锡兴源二路新建工程施工组织设计
无锡兴源二路新建工程施工组织设计摘要：兴源二路（江海路太湖大道）在现状京沪铁路以北沿城际铁路建设，西段连接新锡澄路，东端与新区前进北路对接，总体呈西北-东南走向。兴源二路1标段K0-760.780K2+420，全长K0-760.780K2+420兴源二路（江海路太湖大道）江海路太湖大道机动车道宽×兴源二路（江海路太湖大道）兴源二路（江海路太湖大道）3180.78m。其中桥梁13座，管涵1道。道路断面采用不对称形式，双向5车道，一般路段道路红线宽30米。施工时为保证质量需控制原材料质量、钢筋工程质量、模板工程质量、砼浇筑质量等。施工的同时环境需达到国家和地方政府规定的施工环境达标要求，并积极主动与当地街道办事处，派出所、交通、环卫等政府主管部门协调联系，取得他们的支持理解，为施工提供方便条件。在雨季和冬季施工时，必须采取有效地防雨、防冻措施，如在施工现场准备一定数量的防雨、防冻设施、以确保工程质量，以保证工程顺利合理完成。兴源二路（江海路太湖大道）采用城市次干道标准设计，路基宽度为40米，设计时速60公路/小时，路面结构为沥青砼路面。关键词：沥青砼；安全；质量；水稳。Xingyuan Road, Wuxi Construction designNew ProjectAbstract：Xingyuan road (river-sea road Lake Avenue) in the North of the present situation of Beijing-Shanghai Railway along intercity railway, connecting new Xicheng Road West section, butt, East end and new North Road, the overall trend is Northwest-Southeast. Xingyuan road, 1 section of K0-760.780K2+420, K0-760.780K2+420 xingyuan road in length ( Taihu Road East, river-sea road) Taihu Road East, jianghai road motor vehicle road width +x xingyuan road (river-sea road Lake Avenue) xingyuan road ( Taihu Road East, river-sea road) 3180.78m.6 bridges, culvert 1 road. Road cross section using asymmetric forms, bi-directional 5-Lane, road 30 meters wide and the red line in the General section. Since the construction of regional geological conditions mainly clay and sand, and I intend to use units of reverse circulation drill hole swing, mud protection, reinforcement cage installation of centralized production and cranes, concrete mixing station by a centralized mixing, concrete trucks and water transport pouring concrete conduit under construction method. Required to ensure the quality of construction quality control of raw materials, steel quality, template quality, Pouring quality. Environmental needs, while the construction of national and local government regulations to achieve the construction of environmental compliance requirements, and pro-active with the local district offices, police stations, transportation, sanitation and other government departments coordinate to get their support understanding of the conditions to facilitate the construction. . Construction during the rainy season and winter, we must take effective rain, freezing measures, such as the construction site for a certain amount of rain, freezing facilities to ensure quality, reasonable to ensure the smooth completion of projectsXingyuan road ( Taihu Road East, river-sea road) urban secondary trunk road design standards, subgrade is 40 meters wide, design speed of 60 road/hour, pavement structure for asphalt concrete pavement.Tags: asphalt concrete; security; quality of water.一、工程概况（一）、工程说明1、工程性质本工程为新建道路工程。2、工程内容 本工程包含道路、雨水管道、污水管道、电力管道等单位工程项目。3、主要结构设计形式（1）路基及排水1）、路基标准断面本工程实施道路宽度40米，具体为：为：16.51.5×211m（机动车道宽人行道宽×2机动车道宽）。2）、路基的横坡本工程道路横坡为双折线，车行道横坡为2，坡向路边；人行道横坡为1.5，坡向人行道内侧。道路边缘侧石高出路面20cm。3）、管线情况本次工程范围内包括雨水管、污水管、中压天然气管、热力管、电力管廊、信息管廊、给水管等7类管线，具体情况如下： 雨水管2条，在两侧机动车道内，距两侧侧石边缘1.5m，主管管径为d1000，支管管径为d500； 污水管1条，在右侧机动车道内，距中央分隔带边缘2m，主管管径为d500，支管管径为d400； 自来水管1条，在左侧机动车道内，距人行道侧石边缘3.9m，管径为DN800； 电力管廊1条，在右侧绿化带内，距人行道边缘0.5m，管径为6×3UPVC； 中压天然气管1条，在右侧机动车道内，距人行道侧石边缘3.6m，管径为DN400； 信息管廊1条，在右侧人行道内，距人行道外边缘1.5m，管径为6×3PVC； 热力管1条，位于左侧人行道内，距人行道外边缘1m，管径为D530。4、现状概述本工程位于无锡市崇安区，拟建道路沿线一般路段为平原区，沿线为住宅区分布。区内地势宽广平坦，地面高程2.7710.75m，地势略有起伏，微向南倾斜，总体比较平坦。二 施工方案的选择（一） 工程总体施工顺序由于本项目线路较短，工程量比较集中，本方案考虑施工过程中不设工区由项目经理部集中管理，各施工队根据各分部分项的施工顺序组织流水施工。图2-1 总体施工顺序图（二） 施工准备1、测量放样全面恢复中线，并对固定路线的主要控制点桩（如交点、转点、曲线起终点等）进行校对并增设水准点。路基放样，路基施工前应根据设计图纸、恢复的中线桩、设计图表等钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土场、护坡道等具体位置桩，在距中线一定位置处设控制桩并标明填挖高。根据恢复定线确定的位置桩，在占地边界以内坡脚（堑顶）以外挖临时排水沟，防止路基以外的地面水侵蚀路基而影响路基作业。对借土场和挖方中用2、路基清表填方和借方地段的原地面种植土应清除，对于填方大于1.0M的树根可不清除，但露出地面不得走过20CM，取土坑范围内树根应全部清除。3、填料试验做填筑的材料，应做以下试验项目，以确保填材料的质量。（1）液限、塑限、塑性指数和液性指数（2）含水量试验（3）土的击实试验（4）土的强度试验（CBR值）（县道非专养路线可参照执行）完成上述工作后，应按要求填报检验资料，报监理工程师审批，并报开工报告，得到批准后方可进行路基施工。三 主要工程施工方案及方法和技术措施（一）测量放样准备1线路复测时，应对全线的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩高程进行复测。2线路复测的精度和要求如下：交点转向角应使用DJ2或DJ6型经纬仪，采用测回法观测。正交点应观测一侧回，副交点应观测两测回，角值较差、闭合差符合规定时取平均值。当复测资料与定测资料不符时，必须再做复测。当确认定测资料有误或精度不符合规定要求时，则应上报监理及勘测单位，改动定测成果。复测与定测成果的不符值在下列规定范围内时，应采用定测成果。水平角：30；距离：钢卷尺 1/2000；光电测距 1/3000；转点点位横向闭合差：每100m不应大于5mm，当点间距离大于400m时，亦不应大于20mm；曲线横向闭合差：10cm（施工时应调整桩位）；水准点高程闭合差：30（mm）；中桩高程：10cm3线路路基施工放样的边桩可根据地形的难易情况采用断面法或逐渐接近法等测设，并应在施工范围外设置方向控制桩12个。测设边桩的的限差为1/200。挡土墙、护坡等工程的施工放样，应符合设计要求。结构尺寸误差、基底及顶部高程误差均不应大于5cm。4线路竣工测量应进行中线测量、高程测量和横断面测量，并需贯通全线里程和高程。5线路中线贯通测量时，线路中线应与桥、隧建筑物中线相符合。在有桥梁、隧道的地段，应从桥梁、隧道的中线向两端引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。中线的控制桩和交点桩应固桩。6线路中线竣工测量的加桩设置，应满足编制竣工文件的需要。直线上每50m、曲线上每20m应设置一个加桩。道岔中心、变坡点、平交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、隧道出入口、隧道内断面变化处、车站中心、支挡工程的起终点和中间变化点、道碴厚度变化点、跨越线路的电力线、通信线和地下管线中心等处均应设置加桩。7高程竣工测量时，应将水准点和施工增设的临时水准点移设于稳固的建筑物上或接近线路的基岩（如桥台或涵洞的帽石上）。如无上述条件时可埋设永久性的砼水准点。水准点每隔12km设置一个，并应绘制草图及描述其位置。2.1.8横断面竣工测量时，路基宽度不得小于设计宽度；侧沟、天沟的深度、宽度与设计之差不得大于5cm，路堤护道宽度与设计值之差不得大于10cm。路基高程误差和曲线横向闭合差均不应大于5c
