大桥维修改造工程交通组织设计

济邹公路白马河大桥维修改造工程交通组织设计 山东省路桥集团有限公司2013年9月济邹公路白马河大桥维修改造工程交通组织设计一工程概况1工程情况简介济邹公路白马河大桥维修改造工程位于S342岚济线邹城-济宁段邹城境内，桥梁中心桩号为K260+203.8，白马河大桥为两幅桥，南幅桥由南侧老桥、北侧加宽桥组成。上部结构为12×13.3m的装配式钢筋砼空心板梁，桥梁全长159.6m。工程总造价654.35万元。近期南侧老桥7-1#桥墩受到运煤船突然撞击后，桥墩出现明显的结构性受力裂缝。经检测，南侧老桥桥梁总体技术状况等级评定为五类，桥梁处于危险状态。本工程主要内容包括拆除、新建南幅南侧老桥，更换南幅北侧加宽桥上部空心板，南幅北侧利用老桥对孔布置，柱式墩，承台为群桩基础，新建桥全宽7.5m，利用老桥全宽6.7m。2现场情况简介济邹路为连接济宁邹城的主干道，车流量较大，白马河桥东西两侧为运煤码头，运煤车辆过往频繁。目前南幅南侧已封闭，南幅北侧正常通行。二交通组织总体方案1施工交通组织原则施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全。2、交通组织管理目标交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。3、交通组织施工方案（1）桥两侧500m位置设立“桥梁抢修减速慢行”、“限载40T”、 “限距80m”警示标志，标志采用铝板材质，长2.4m，宽1.2m，蓝底白字，版面采用反光材料。（2）在东西两侧400m和200m位置分别设限速40km及限速20km标志，桥梁施工期间南幅桥两头向外各10m位置采用编织袋填土后，堆成宽1m高1.0m挡墙，外侧设围挡整体封闭，围挡上贴反光膜及反光警示文字。并设立“向左行驶”、“车辆慢行”等醒目警示标志。夜间桥两侧设置警示灯，确保行车及行人安全。限速标志均为铝板材质，具体设置见附件：施工临时标志设置方案。（3）在北幅路中线位置沿路线前进方向摆放塑料隔离墩，隔离墩间距为轿车不能绕至另外车道即可，塑料隔离墩内填筑砂，确保车辆通行时不至于被碰倒，且表面两侧贴反光膜。（4）由于桥两头为码头进出口，无法做右道硬隔离，在桥东西两头左右幅中间位置各设一个向右行驶及向左行驶标志，同时在平交口外侧各设50m中间隔离。以便车辆有序通行。（5）南幅北侧空心板安装时，采用一个50T及一个25T汽车吊分别在桥底及桥顶吊装，运梁车需靠近北副内护栏停驶，北幅路面宽12m，运梁车宽2.4m，剩余9.6m，道路设计每车道宽3.5m，因此2辆车能顺利交汇通行。空心板安装时，安排车流量小时施工，车辆前后均用锥标隔离，车辆开警示灯，并安排专人着反光背心上桥疏导交通，确保车辆顺畅通行。三.交通组织管理体系1、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，经理部各科室负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。交通安全管理领导小组名单组 长：颜鲁博副组长：吕新建 杨继庚 项俊宁组 员：安 彬 张建亮 陈召生 李世堂 刘性见2、交通安全保证体系建立项目部和施工处两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；专职安全员具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。交通安全保证体系框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道疏导、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全安全结束四.交通组织施工的具体措施1、在桥头安排专人做好交通疏导工作，同时巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。2、施工过程中保证沿线车辆通过大桥不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。3、严禁车辆在北幅车道抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在大桥上长时间滞留。4、夜间施工工地具备满足施工和出行需要的良好照明。并按规定设置夜间警示灯，确保车辆通行安全。5、空心板安装时及时与交通管理部门联系，由我公司派出交通协管人员，负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。5、建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。五、安全应急措施 1、预防措施（1）、因发生应急情况是随机、不定时的，交通疏导员必须24小时对封道施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门；（2）、在中秋及十一节日期间遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。（3）、项目部所有施工机械机具全部作为应急设备，在特殊情况下，暂停现场施工，听从项目经理的指挥，配合有关部门展开保畅工作。（4）、成立应急抢险队伍，由项目部所有机械员组成应急抢险队伍，当封闭段出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下展开工作。2、应急实施措施封道施工期间，当行驶车辆在封道路段出现倾覆或不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应急预案：（1）、发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通交通；（2）、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作六、施工完工后对原有道路的清理、恢复工作1、施工过程中所使用道路及施工占用地范围内的清理、拆除工作：在施工完毕以后，对施工过程中所使用地段及施工范围进行清理，恢复原有环境，维护环境原状，保证环境不被破坏。2、施工临时标志和交通设施的拆除、恢复原貌工作： 在施工完毕后，先行清理路面所遗留的杂物，恢复安装道路原有标志，恢复原有路貌，保证原有道路的功能及交通畅通。拆除施工临时标志和安全防护设施，恢复道路正常交通秩序。附件：施工临时标志设置方案序号牌面内容标志类型图 样设 置 部 位1前方施工2警告标志警示区起点处设置，设置距离：作业区前2000米2前方施工800m警告标志警示区域设置，设置距离：作业工区前800米3前方施工400警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前400米6左道封闭1警告标志警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前1000米7左道封闭200警告标志警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前200米8右道封闭1警告标志警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前1000米9右道封闭300警告标志警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前300米11前方临时封路警告标志警示区域设置，设置距离：12向左改道警告标志警示区域设置，设置于需车辆向左改道位置前200米13向右改道警告标志警示区域设置，设置于需车辆向右改道位置前200米14车辆慢行警告标志警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置15向左行驶渠化装置左导向标志设在车流方向向左改变的位置16向右行驶渠化装置右导向标志设在车流方向向右改变的位置17右道变窄警告标志右道变窄标志设置在右车道变窄处前方大于200米处18左道变窄警告标志左道变窄标志设置在左车道变窄处前方大于200米处19限速标志20禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处20限速标志60禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处21限速标志40禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处22水 马渠化装置渠化装置，渐变及缓冲区域设置23锥行反光标志渠化装置渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺车流方向布置，间距5-20米24警示灯具盏渐变及缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置，夜间施工设置25护栏面渐变及缓冲区域设置