起底巷道安全技术措施

轨轨道大巷起底安全技道大巷起底安全技术术措施措施、工程概况工程概况由于矿井生产能力的提升，原有巷道断面已无法满足现有的运输，经公司研究决定，对轨道大巷进行起底作业，为确保施工安全，特编制本措施，施工人员必须严格按照本措施进行施工。、施工方案施工方案在原有巷道的基础上，起底高度最高处为 600mm，采用风镐、手稿进行落地，起底遇到坚硬岩层无法用风镐、手稿完成时采用放震动炮的方式进行起底。起底后巷道两帮需重新进行补砌支护，补砌必须分段进行，每段长度不得 1.5 米底板需进行硬化并浇注水沟，硬化厚度为 200mm，水沟壁厚 150mm，硬化后确保巷道净高度不小 3200mm。起底施工时，采用人工装载，矿车运送井下 5T防爆运料车运输的施工方式进行施工。、技技术术要求要求1、对原支护方式为料石砌碹的，起底后要及时掏窝补砌。掏窝时要分段进行，不得在一碹上同时进行，掏窝长度不得超过 1 米，掏窝后要及时补砌，补砌厚度不的小于 500mm，壁后要充填饱满密实，不得有空帮现象。2、对原支护方式为锚网喷支护方式的，起底后的巷道两帮要进行锚网支护，锚杆采用级螺纹钢筋，规格为：=16mm，L=1500mm，锚杆间排距为 900×900mm。锚杆托盘为Q235 钢加工，规格为 100×100×5mm， 。每根锚杆采用 K2335 型 及Z2335 型树脂药卷各 1 卷；金属网采用 4mm 冷拔丝网加工而成，网格为 100×100mm，网子规格为 1000×2000mm，搭接宽度为100mm，网子连接采用 14#铁丝绑扎，每 300mm 绑扎一道，单丝双扣。最下面一排锚杆距底板距离不得超过 500mm，否则需重新加打一排锚杆。3、浇注水沟及铺底混凝土强度等级为 C30，并添加 BR-3 型防水剂，加入量为水泥用量的 10%。抗渗等级不低于 S8。四、安全技四、安全技术术措施措施（一）爆破安全措施1、施工前，由工程技术人员传达措施，施工人员必需认真学习并签字，牢记安全注意事项及工程参数，并严格按照措施进行施工。2、防止放炮伤人，执行好爆破警戒制度，确保爆破安全。每次放炮必须在所有可以进入放炮地点的入口设专人警戒，每处警戒地点要同时派出两人进行撤人堵人，警戒位置距爆破地点直巷不小于 120m，弯道不小于 75m，并有掩体。每个警戒点由两人负责，警戒人员必须有高度的责任心，首先撤出爆破地点内所有人员，设好警戒牌、栏杆或拉绳，完成以上工作后一人通知放炮，一人继续留守警戒直至爆破结束。放炮完毕后要安排专人通知警戒人员撤岗，警戒人员接到通知后方可撤岗。爆破严格执行“一炮三检”及“三人连锁放炮”等制度。3、放震动炮时，要按照浅打眼、少装药、放小炮的施工方式进行施工。4、需放震动炮的区域，炮眼于地板均匀布置，每个炮眼装药量不得超过一个炮头，炮眼封泥长度不得小于 0.6m，每次起底长度不得超过 5m。5、每次放炮前，必须对爆破地点附近的电气设备、电缆及风水管路进行保护，可用旧皮带和木板挂到巷帮处护住电缆及风水管路，可移动的电气设备要移出爆破地点，不可移动的电气设备要用木板搭设临时掩体，防止爆破打坏。6、起底施工时必须按照腰线进行施工，控制好底板尺寸，杜绝超挖欠挖现象。7、起底后的巷道两帮要及时补打锚杆加强支护，发现缺少锚杆的部位要及时补打。8、施工时，施工地点前后 20m 要设施工警戒，防止车辆通过。车辆如需通过时，必须由施工人员同意后方可通过。(二) 运输安全措施1、在启动绞车前，首先要测试声光信号装置是否运行正常和灵活，发现问题及时进行解决。2、启动绞车前，绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查，保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。3、在物料及矿车等下放前，首先要捆绑好设备等物件，保证在井筒内运输过程中，不滑落和蹭井壁，不超出矿车和平板车两侧，连接销锁死，为了防止跳销，将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接，以阻止发生跳销坠车事故。4、推车工连接好矿车后，信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查，包括物料的捆绑等情况，发现未达到要求的，决不打铃下放物料，决不容许他人开启挡车器。5、 重车提升上来后，立即下放井口挡车拦，空车下放超过下井通道时，立即下放下井通道口挡车拦；在重车提升距离挡车拦2030 米时，迅速的打开两道挡车拦。一定要坚持使用挡车拦，各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况，发现不按要求使用挡车拦的信号工，进行严厉的处罚。6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时，一定要听清信号指示，发出正确的信号。7、井口挡车器要使用得当，做到不连接好矿车和钢丝绳，不开挡车器；不连接好矿车和钢丝绳，不开启挡车拦，严于职守，非信号把钩工不得私自开启挡车拦和打信号。非信号把钩工无权下达提升和下放的命令。五、避灾路五、避灾路线线避火灾、水灾路线：工作面轨道大巷井底车场斜井地面.