防止各种事故的技术措施（汽机部分）
1、 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施. 2. 防止汽轮机严重超速的技术措施. 3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施.4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施.5. 防止油系统着火技术措施. 6. 防止除氧器超压爆破的技术措施. 1. 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施1.1 机组检修后或启动中1.1.1 机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。1.1.2 油质不合格或机组启动时油温低于35时禁止机组启动。1.1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷），其各级熔断器应合理配置。在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。交流油泵应有可*的自投备用电源。1.1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。1.1.5 油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。当汽轮机转速达200r/min或润滑油压0.03Mpa检查低油压保护自动投入。1.1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.06mm0.1mm。1.1.7 机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。1.2 机组运行中1.2.1 运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。1.2.2 在机组长的监护下，每星期进行一次辅助油泵的开停试验。试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。1.2.3 定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由总工批准。1.2.4 各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达100mm时，即时通知有关部门进行清理。润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。1.2.5 保持润滑油压在0.0960.123Mpa之间。1.2.6 发现下列情况之一者，应立即停机1.2.6.1 推力轴承温度高107。1.2.6.2 支持轴承温度高113。1.2.6.3 轴承冒烟1.2.6.4 润滑油压低0.06Mpa，同时直流油泵联起。1.2.6.5 油箱油位低270mm补油无效。1.3 停机中1.3.1 机组正常停机前应对各油泵进行试验，并对交、直流辅助油泵进行全容量的起动、联锁试验。1.3.2 机组惰走至1200r/min时检查盘车电磁阀及顶轴油泵应自投，否则，手动开启。1.3.3 机组盘车期间低油压保护必须投入，交流润滑油泵运行时，直流油泵不得退出备用。1.3.4 正常盘车期间，当汽缸温度在149以上时不可中断盘车和油循环，如有特殊需要而停盘车和油循环，应有付总工程师及以上领导批准后，按集控运行规程要求执行。1.3.5 机组惰走或盘车过程中，严密监视密封油压的变化。1.4 机组启动、停机、正常运行中严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温度超标时，应按规程果断处理。2. 防止汽轮机严重超速的技术措施2.1 在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。2.2 各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可*动作时，禁止机组启动。2.3 机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率44.5%；迟缓率0.2%2.4 机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。2.5 透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。2.6 正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。严禁带负荷解列。2.7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。2.7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。2.7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%110%。2.8 机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。2.9 高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。2.10 定期做好如下试验2.10.1 进行阀门的松动试验。试验时，应在机组长主持下进行。2.10.2 每月进行一次抽汽逆止门活动试验。2.10.3 机组正常运行不具备做超速试验应由喷油试验代替。2.11 运行中发现主、调汽门卡涩时，通知有关人员设法消除。运行中不能消除应停机处理。2.12 在升负荷过程中，当发现负荷升不上去，判断为汽门卡涩后，应先减负荷后增负荷进行汽门活动。2.13 每次停机打闸后，检查主、调汽门，抽汽逆止门应关闭严密。3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施3.1 汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量0.0254mm。3.2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）42汽轮机组禁止启动。主汽阀入口温度至少具有56的过热度。3.3 机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。3.4 在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56或高111。3.5 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。3.6 汽封供汽必须具有14以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121177之间。3.7 机组未盘车前禁止向汽封供汽。3.8 当高、中压汽封供汽温度小于150或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85时，检查汽封喷水应关闭。3.9 在机组启动过程中，按“汽轮机转速保持推荐值”“冷态转子加热规程” “热态启动推荐值”曲线进行暖机，暖机时间由中压缸进汽温度达到260时开始计算。3.10 在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组各轴瓦振动，汽轮的轴振动应在0.125mm以下，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.254mm时立即打闸停机。严禁强行通过临界转速或降速暖机。3.11 机组运行过程中轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.254mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。3.12 按集控运行规程，当发现有汽轮机水冲击现象时，立即打闸停机。3.13 所有高、低加、除氧器水位保护应投入运行且定期试验，发现加热器泄漏时，应立即停止加热器运行并将抽汽逆止门关闭。3.14 停机后应按及时投入盘车，当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应及时通知各有关部门及领导，查明原因及时处理。如发生汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，再手动盘车1800进行直轴。当盘车不动时，严禁用吊车强行盘车。停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采用手动盘车1800，待盘车正常后及时投入连续盘车。3.15 机组启动、运行、停机过程中，按防止汽轮机进冷汽、冷水技术措施严格执行，开关各汽水阀门时严防蒸汽、冷空气、疏水、凝结水进入抽汽管、漏汽管、或疏水管返回汽缸。3.16 每班应校对一次除氧器、加热器就地水位表与CRT上水位指示值。4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施4.1 汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。4.2 锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。4.3 锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。4.4 停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。凝结水补充水泵应切除联锁改为手动控制。4.5 严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护不得退出。4.6 对疏水阀开关的要求4.6.1 机组停机后尚未冷却之前必须开启。4.6.2 机组启动及轴封供汽之前开启。4.6.3 负荷10%额定负荷，再热主汽阀前疏水阀开启。4.6.4 负荷20%额定负荷，再热调节阀前疏水阀开启。4.6.5 负荷降至10%额定负荷，打开再热主汽阀前疏水阀。4.6.6 负荷降至20%额定负荷，打开再热调节阀前疏水阀。4.7 汽轮机停止后每1小时检查并记录一次以下参数直到高压缸第一级金属温度低于150。4.7.1 高压缸上下温差。4.7.2 中压缸上下温差。4.7.3 盘车电流及其晃动值。4.7.4 转子偏心度。4.7.5 胀差。4.7.6 汽缸膨胀。4.7.7 复水器水位。5. 防止油系统着火技术措施5.1 油系统管道法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。5.2 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁门。5.3 油管道的法兰、阀门及可能漏油的部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应坚固完整并包好铁皮。5.4 事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并应有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。5.5 机组油系统管道的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。油系统的排烟风机要保证运行良好，排烟风机系统的疏油水门要每
