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    汽车租赁(创业)商业计划书

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    汽车租赁(创业)商业计划书

    1车租赁撰稿人 1 月 1 日2目录前言 (04)投资一览表 (04)(04)(04)目背景(车租赁具有广阔的前景)(04)目介绍 (05)数据分析(05)(06)本情况 (06)司使命、核心价值观、愿景与目标 (06)司组织结构 (07)场与竞争分析 (08)观环境分析(析 3)(08)业环境分析(16)业战略的制定析 (22)4、营销策略 (26)定目标客户的比重 (26)客户的需求出发设计产品和提供服务 (26)客户成本定价和按客户需求推出丰富多彩的促销活动(27)高客户获得产品和服务的便利性 (28)立双向沟通渠道,注重与客户保持良好地沟通和互动(29)立追求顾客满意的品牌形象 (29)45、运营管理 (31)车租赁系统及信息共享平台建设 (31)站建设(35)辆采购计划 (36)员积分及晋级制度 (37)(38)目投资估算 (38)业收入估算 (38)本及费用估算 (38)金流量分析 (40)(41)场风险(41)务风险(41)理风险(41)(41)6前 言(序)目背景 (车租赁具有广阔的前景)加上我们为什么忽然想起要投资汽车租赁我们团队在做 58 同城汽车租赁服务的推广活动时,发现网上庞大的访问量和客户群体,而大多数汽车服务商家都没有眼光投放网络领域;另一方面 多的汽车租赁机构都只租给熟人和朋友,经营方式保守落后,汽车租赁服务,是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车,但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权,并限期收回的一种服务方式。租赁行业是国际汽车企业的重要市场德国奔驰公司平均每 4 辆车就有 1辆是用来租赁的;美国主要汽车行产企业的总产量中就有 30以上的订单来自租赁市场。在跨国汽车企业的支持下,主要国家的汽车租赁一直发展迅猛,每年收入以 20的幅度递增。世界排名第一的美国赫兹公司拥有的车辆就超过 50万辆。我国的汽车租赁行业始于 1989 年,经过二十五多年的发展,全国已注册的正规汽车租赁公司接近 600 多家,拥有的租赁车辆总数 13 万辆。根据前瞻研究院监测的数据显示,2005,我国汽车经营租赁市场逐年增长,年复合增长率为 2014 年后期,汽车经营租赁市场规模有望超过 240 亿人民币,同比增长率为 而与美国 240 亿美元的市场相比,我国汽车经营租赁市场仅为美国的 北京、上海和广州等大城市发展较为迅速,一些公司已具备了相当的规模,在当地确立了行业领先的地位。我们计划立足 向全省建设一流的汽车租赁企业,而我们的立足点年公路旅客周转量 224137 万人公里,下降 全年接待旅游人数 19439万人,增长 旅游收入 元,增长 而从事汽车租赁以其融资和推销的双重功能,推动汽车产业发展,带动消费,提高资源利用率,在我们 表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。随着我国经济的持续发展和居民消费能力、消费观念的改善,居民的公务和休闲旅行迅速增加;同时,随着出租车行业的日趋饱和,以及拥有驾驶执照的人却高达 4000 多万而汽车拥有量为 1400 多万辆,这些因素决定国内汽车租赁行业将有较大的增长空间。近几年,中国汽车租赁市场的增长率平均达 37,预计今后仍将以年均 15的速度稳步增长。然而,国内的汽车租赁行业仍处于发展的初期,行业竞争实力不强。从2002 年开始,国际一流汽车租赁企业开始以合资合作、特许经营的方式进入中国,并迅速进入高端商务市场。国际上领先的公司进入中国后,已经开始利用他们在汽车、服务、品牌、网络和金融等方面的综合优势,给中国汽车租赁业带来全面的竞争,给国内汽车租赁企业带来严峻的挑战。国家允许三大汽车集团进行汽车服务贸易试点,为汽车租赁行业的超常发展带来机遇。随着卖车难的出现,国内整车企业越来越意识到汽车租赁行业创造需求的能力,开始以各种方式涉足汽车租赁行业。上汽集团旗下的安吉汽车租赁公司、北京中汽安华汽车租赁公司已分别与美国的著名公司进行合作。这些案例,为国内整车企业进入租赁行业、租赁企业借力整车企业实现更大发展提供了借鉴。目介绍 通过上文介绍,我们知道汽车租赁市场所拥有的巨大潜力。作为一个服务性行业,人们的关注点多在体制创新和结构调整上,然而,在信息技术飞速发展的今天,汽车租赁行业如果能运用先进技术手段改进传统的经营管理办法,势必为企业打造核心竞争力注入一剂强心针。汽车租赁行业是一个资金密集型、管理密集型的行业。其突出特点是车,人的比率高,单个员工管理的车辆数多;设有多个网点,经营场所分散,管理难度大。而随着市场竞争的日益激烈,又要求企业能够为客户提供周到细致的个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其他附加的增值服务;提供不同部门之间甚至是异地的租还车服务;提供性能良好的车辆以及救援维修服务;同时又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。因此,将汽车租赁与电子商务结合,把目前公司拥有的 58 同城、赶集网等庞大的用户群体转嫁至我们的汽车租赁,起到成本低见效快的特点;公司多年从事互联网信息服务业务,在网络技术和平台建设上不仅仅是成本控制,而且少走很多弯路;另一方面将如今业内普遍头疼的信用问题付诸网络安全技术,同时通过汽车租赁系统与客户管理系统(简化企业业务流程是一个十分不错的想法。本项目将以汽车租赁系统、公司网站为核心竞争力,数据分析总人口约 , 6 区县经济发展水平差异较大,地理环境较为复杂,人口分布不均衡。其中仁寿县 人,是四川省人口第一大县,占全市人口总数的 东坡区有 人,占 彭山县和洪雅县分别有人口 人和 人,分别占 人口数量较少的丹棱县和青神县分别有人口 人和 人,分别占 非农人口 人。常住人口 人,其中城镇常住人口 年出生人口 35124 人,死亡人口 24166 人,自然增长率 2013 年,全年 市生产总值(元,东坡区 现 294亿元,居全省县(市、区)第 20 位;地方公共财政收入达到 13 亿元;农民人均纯收入达到 10079 元;城镇居民人均可支配收入达到 23556 元;工业化率、城镇化率均超过 50。年公路旅客周转量 224137 万人公里,下降 全年接待旅游人数1943 万人,增长 旅游收入 元,增长 2013 年全省有机动车驾驶人 12284763 人,比 2010 年底净增加 908145 人,增长 驾驶人年龄段集中,女性驾驶人增长迅速,26 至 50 岁的驾驶人9775836 人,占总数 18 至 25 岁的驾驶人 1498087 人,50 岁以上的驾驶人 1010840 人,占总数 2013 年全省机动车保有量 10368207 辆,私人轿车 3257638 辆,与 2010 年底比,净增 779659 辆,增长 123、机动车驾驶证约( )万4、现有机动车约( )辆5、其中除客货车及特种工程车辆外,私家车约( )辆6、公务用车已调整至剩余( )辆7、家车 50 万以上含 50 万车型约( )辆,20 万以上车型约( )辆,10万以下车型约( )辆8、婚庆行业年租车约( )次,全年租车支出( )万9、酒店行业年租车约( )次,全年租车支出( )万10、外来旅游、出差办事、短期经贸等年租车约( )次,全年租车支出( )万11、现有汽车租赁行业年租车约( )次,全年租车收出( )万12、共有( )家汽车租赁公司,涉及汽车租赁业务共( )家,可供租赁汽车共计( )辆。13、本情况公司名称四川金锄头信息技术有限公司公司性质有限责任公司项目和网站名称58 同城租车(运营中心所在地(含一区五县)预计融资规模300 万人民币主管部门汽车服务部经营范围汽车租赁、司使命、核心价值观、业使命做“汽车共享、低碳环保、和谐交通”的倡导者和执行者,成为汽车租赁业中发展最快,业核心价值观讲诚信、讲责任、讲创新管理理念 精英化、集中化、规范化、业愿景始终追求卓越。为顾客创造价值,为员工提供成长和发展的空间,为股东提供最好的回报;为社会创造效益。 业目标短期目标短、平、快充分利用公司现有资源以最低宣传和运营成本,起到最大化市场反映,从经营场地和车辆采购等环节降低运营风险,建立符合市场规律、有利于企业发展的车队更新机制,使企业步入良性发展的轨道。在保持现有竞争优势的前提下,加大商业市场的开发力度,在两年之内偿还借贷,继续走特色化经营的道路。长期目标争取在未来三、四年内,单独设立四川金锄头汽车服务公司独立运营,根据经营情况面向周边城市再设分公司进行扩张;通过持续不断的经营创新,培育核心竞争能力,引入国际汽车租赁的管理和资本,发展完善的国内租赁网络逐步建立起市场领导者的地位,形成独具特色的、知名的、精干型汽车租赁公司,力争利润达到百万的水平。司治理与经营层人选本案所指的汽车服务部将不同于常见的现代企业制度要求, 不再设立股东会和董事会成员,但保留监事会机构,由投资成员和借贷人担任;汽车服务部日常管理设经理和副经理两名。总经理是公司的最高权力机构,而监事会是公司投资成员或借贷人授权的监督机构。织架构设计各部门职责简介汽车服务经理全面负责该部门工作。保障部负责风险控制、救援、维修及保险等事宜。运管中心负责车辆安置及预订中心管理等工作。互联网销售部协助汽车服务部进行线上和线下推广宣传等工作。58 同城销售部负责 58 同城线上线下协同汽车服务业务宣传等工作。赶集网销售部负责赶集网线上线下协同汽车服务业务宣传等工作。办公室负责行政、后勤、人事、财务等工作。技术部负责汽车租赁网络、客户管理系统、汽车租赁管理系统建设等工作。弱电工程/网站建设业务负责公司传统弱电工程及网站建设等销售工作。总经理监事会汽车服务经理 互联网销售部保障部运管中心58 同城销售部赶集网销售部办公室/财务会计技术部弱电工程/场与竞争分析 观环境分析(析)乏有利、有效的政策、法规和管理机构政策、法规因素是制约汽车租赁业发展的重要因素。1998 年 4 月 1 日,国家交通部、国家计划委员会出台汽车租赁管理暂行规定外,还有关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知 (国办发200481 号) ,要求各地对出租汽车行业管理方面存在的经营权有偿出让不合理、劳动用工不规范、市场秩序混乱等突出问题进行清理和规范,四川省办公厅出台四川省人民政府办公厅关于进一步规范我省出租汽车行业管理有关问题的通知 。对现行一些车辆管理、交通管理等相关法规在执行中常常使汽车租赁企业成为弱势一方。如车主负责制明显不适应汽车租赁所有权与使用权分离的业务特点,租赁人违法常常殃及租赁单位,如租车人承担不起、酒后肇事(保险不赔) 、肇事逃逸等,造成经济损失一律由租赁企业买单,这种损失少则几万、十几万,多则上百万,使一些公司难以承受甚至关张倒闭。再者,由于国内缺乏有效的管理法规和机构,带来行业内部无序竞争,在汽车租赁业发展较早的几个大城市中,只有 5 个城市实行了归口管理,管理部门也不统一,分别由出租管理处、公用局、交通委、运管处管理;以我省为例,原来汽车租赁公司没有专门的管理机构进行规范,只是由四川省出租汽车管理局(由省政府领导)代管,各级区县级城市效仿成都管理模式,实际上根本就没有真正起到管理职能。而出租汽车管理局在归交通局领导后,汽车租赁企业出现了无家可归的局面,有人戏称“三无产业” 。而大环境中的“中国汽车租赁17行业协会”成立,目前的协调和联系工作还几乎没有开展,使汽车租赁企业生存的空间得不到有效扩展,出现任何问题只能由汽车租赁企业自己想办法解决。车租赁企业在税收、信贷等方面不能享有政策优惠从税收方面看,汽车租赁的营业税 5, 而计程车 3,这显然是不公平的。与出租汽车公司相比,汽车租赁公司的车辆利用率远低于出租车,但却无法享有出租公司的现有优惠政策,企业因此而负担沉重,发展速度受到影响。一些地区政府对租赁汽车使用年限等同于出租车以下称计程车 ,如按照一律八年这种简单的归类对租赁汽车是不公平的;从信贷方面看,金融、保险机构对汽车租赁企业的信贷力度不够、保险机制尚未健全,汽车租赁业难以引入金融、保险支持。不少企业特别是一些民营企业,由于贷款困难,车辆更新、发展规模受到影响。即便是一些有实力的公司一味靠贷款发展,加大了财务费用,负债率过高,在一定程度上也制约了发展的步伐。针对目前国内经济形式看好、中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加创造的宝贵商机,很多汽车租赁公司一脸的无奈。很多知名的企业提出租用高档轿车的需求,可是多数汽车租赁公司无法满足,主要原因是没有资金去扩大经营规模,没有汽车厂家、金融机构等方面的支持,仅仅由汽车租赁公司靠自有资金滚动发展是远远不够的。方政府保护主义使市场条块分割,连锁经营受限汽车租赁是跨地区、跨国经营的大交通,这就需要建立连锁经营网络,有的是加盟,有的是直营;而现在有的城市注册公司困难,有的即便注册了公司18车辆指标又受限制,开办分公司更难。目前全国开展连锁经营的汽车租赁企业中,在四川全省有大方租车、国信租车、周到租赁等,而 本地就仅仅只有周到租赁一家连锁机构,这些企业在开展连锁经营中都遇到了不少问题,有的是注册公司受限,有的是公司有资质了尚未开展起来;有的是市场认可了国家工商部门没有给予资质,因而使连锁经营业务的拓展受到影响。但上述问题也得到了国家相应的重视。如“汽车工业十一五规划”指出未来 5 年我国政府将致力于改善汽车产业的结构、汽车消费环境以及汽车投融资环境等等,将集中扶持建立 2大型的汽车集团公司。从国外的经验来看,随着汽车产业结构的调整和消费环境的改善,将会有更多的车辆进入汽车租赁市场来消化。如美国租赁形式销售的新车占总销量的 30多,日本占到 15。国家对于汽车消费税的降低和对汽车价格的放开等等都将有利于汽车租赁商的发展。国家关于公务用车制度改革,也使汽车租赁业商机无限。目前,各大机关、事业单位纷纷采取租车解决办公和领导用车的需要。国总体经济环境对汽车租赁行业的影响我省目前正处于工业化中期,新型工业化道路的确立,使我们 在新阶段的发展有了新的增长动力,同时在我国城镇化已达到一定水平的基础上,具备了进一步加速城镇化的条件。经过近几年的发展,总人口约 , 6 区县经济发展水平差异较大,地理环境较为复杂,人口分布不均衡。其中仁寿县 人,是四川省人口第一大县,占全市人口总数的 东坡区有 人,占 彭山县和洪雅县分别有人口 人和 人,分别占 人口数量较少的丹棱县和青神县分别有人口 人和 人, 城市面临着快速扩张的状态。人口方面我们 非农人口 人。常住人口 人,其中城镇常住人口 人。全年出生人口 35124 人,死亡人口 24166 人,自然增长率 城市化的发展,使城市人口快速集聚,对城市资源、环境、基础设施、城市管理提出了严峻的挑战,城镇化、机动化、市场化同时并存,给城市交通运输提出严峻的挑战。但同时也为城市发展带来了新的发展机遇,特别是人们休闲时间的增加,将会促进城市消费的持续增长,从而带动消费需求增长和消费结构升级,并成为中国内需稳定增长的最大动力。在住房、汽车、旅游、教育、文化等消费热点持续增长的带动下,汽车租赁业作为一个新的出行消费方式、新的融资服务形式、新的汽车营销方式等,也将随着工业化与城镇化的不断推进而迎来一个大的发展机遇。另外,道路运输全行业提高集约化、规模化经营20水平和组织化程度,通过市场机制实现资源的优化配置,充分发挥道路运输的经营优势,切实提高竞争能力和运输效率,实现产业结构的优化和产品结构的升级,提升企业运营效率与效益等方面的需求日趋迫切。随着石油能源的日趋紧张及环境的承受能力负担过重,特别是在大城市中,道路资源与汽车保有量之间增长速度的矛盾,也使得改善城市交通中的各类车辆的协调比例关系,提高车辆的使用效率,有效降低全社会的车辆保有量,从而降低能源的消耗总量及对环境的排放污染方面的需求也越来越强。据交通部和国家统计局普查显示,2013 年四川全省有机动车驾驶人12284763 人,比 2010 年底净增加 908145 人,增长 驾驶人年龄段集中,女性驾驶人增长迅速,26 至 50 岁的驾驶人 9775836 人,占总数 18 至25 岁的驾驶人 1498087 人,占总数 50 岁以上的驾驶人 1010840 人,占总数 2013 年全省机动车保有量 10368207 辆,私人轿车 3257638 辆,与 2010 年底比,净增 779659 辆,增长 公 路 里 002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009万公里 公 路 里 程我国历年公路里程增长情况21目前,城市公交业、城际快运、物流业在我国具有良好的发展前景,由于运输工具在这些行业中的资产中属于核心资产,对车辆有着大量的和持续的需求,但由于各方面的原因,从事这些客货业运输的企业融资渠道单一,车辆更新的后续资金存在不同程度的缺口,并且随着时间的推移,这种更新需求和资金缺口的矛盾日益显现。解决车辆更新与增添问题,目前已成为道路运输行业发展的关键。为此,道路运输企业融资需求也越来越大。针对以上道路运输业的种种需求,作为道路运输行业的辅助服务子行业,汽车租赁业的各项功能如果能够得到有效发挥,不但以有效满足这些需求,而且对道路运输业的发展具有很好的促进作用。人均 汽车租赁行业的影响2013 年,全年 市生产总值( 元,东坡区 现294 亿元,居全省县(市、区)第 20 位;地方公共财政收入达到 13 亿元;农民人均纯收入达到 10079 元;城镇居民人均可支配收入达到 23556 元;工业化率、城镇化率均超过 50。再看往年我们国家的大环境中国国民经济总体运行良好,2009 年国内生产总值(340903 亿元,比 2008 年增长 2010 年国内生产总值(97983 亿元,比 2009 年增长 良好的宏观经济环境促进了各方面的发展,基础设施投资力度不断加大,高等级公路里程迅速增长,民航事业蓬勃发展,公务用车制度的改革,外资企业在华投资的日益增加(据商务部相关资料显示,截至 2009 年底,已有来自 190 多个国家和地区的投资者在华累22计设立外商投资企业 434248 多家,遍及制造业、农业、基础设施、服务贸易领域等几乎所有行业,实际投入外资金额已超过 11369 亿美元。全球最大的 500 家跨国公司中,已有近 450 家在华投资,部分公司设立了地区总部。 )为汽车租赁业的发展提供了必备的基础设施条件和广阔的市场发展商机。长情况国际经验表明,入均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中,汽车拥有率有加速上升的趋势。人均 到 1000 美元,轿车开始进入高收入家庭,千人拥有率小于 10 辆;人均 1000元之间,轿车开始进入中等收入家庭,千人拥有率在 50之间;人均 到 3000元,千人拥有率高达200。人均 3000 美元到 6000 美元期间和 6000 美元到 10000 美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。目前,中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业己开始在全球市场中堀起。面汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分,历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道,随着中国汽车工业在全球汽车业内的迅速崛起,汽车租赁业也面临着全新的发展机遇。23人 均 国 内 生 产 总 值0500010000150002000025000300002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009亿元 人 均 国 内 生 产 总 值我国历年人均 民消费水平对汽车租赁业的影响由于国家将继续实施积极的财政政策和稳健的金融政策,保证经济健康、持续、稳定发展,国内的发展形势大好。来自国家统计局的第四次全国工业普查主要数据的公报显示,居民收入水平不断提高。2009 年,城镇居民人均可支配收入为 17175 元,是 1990 年的 ;农村居民人均纯收入为 5153 元,为 1990 年的 。根据中国经济景气监测中心和尼尔森公司开展的中国消费者信心调查,2011 年一季度中国消费者信心指数为 108,比 2010 年四季度上升8 点。农村和城市消费者信心均明显回升。其中,二线城市消费者信心达到 105,比上季度上升 7 点;三线和四线城市消费者信心增幅最大,均比上季度上升 8 点,达到 103;一线城市消费者信心为101,也比上季度上升 6 点,回到景气区间。 就各地区看,中部地区消费者信心最高(114) ,增幅最大(比上季度增加 11点) 。东部次之,为 109 点,比上季度增加 6 点。东北和西部分别为 103 和100,分别增加 9 点和 4 点。 24按收入水平看,中高收入消费者信心指数相对较高,低收入消费者信心增幅较大。高收入和中等收入消费者信心指数分别为 112 和 111,分别比上季度增加8 点和 6 点;低收入消费者信心指数比上季度增加 9 点,达到 103。 消费者对当前经济形势的满意度及预期从下图可以看出随着中国居民消费水平的不断提高,居民的人均交通通讯支出也随之增长,这说明我国居民在具备较强消费能力的同时,消费结构也随之发生变化,寻求新的消费方式。交通方面需求的增加、我国信用卡结算的日益普及、拥有驾驶技能的消费者众多,以及私人用车市场不成熟和出租汽车趋于饱和的现状,为我国汽车租赁业的发展提供了更为广阔的消费市场。250100020003000400050006000700080009000100002005 2006 2007 2008 2009单位 居 民 人 均 消 费 水 平城 镇 居 民 人 均 交 通 通 信消 费 支 出百 分 比 ( )辆 民 用 汽 车 拥 有 量私 人 汽 车 拥 有 量民用与私人汽车拥有量增长趋势图从宏观趋势来看,中国经济持续快速的增长是一个不可逆转的趋势。在人均到 1000 美元以后,汽车进入家庭也同样是不可逆转的。目前没有出现汽车广泛进入家庭的现象主要是因为汽车行业开始进入了调整时期。在完成短暂的行业调整后,预计下一轮高产即将到来。因为那时候国内车市应该初步完成了中低档车价格和国际价格的接轨,汽车业的增长开始实实在在的取决于国民的需求。费者主观因素对个人消费者来说,在过去的 20 年中,中国改革开放政策的实施,中国人民的生活水平也得到了很大的改善,消费方式发生了极大变化,私人汽车的出现与增加冲击着传统的生活方式,人们的工作、生活已愈来愈离不开汽车,汽车正在由过去的可望而不可及,逐步转变为一种虽然还很昂贵,但毕竟正在走近寻常百姓的商品,越来越多的人希望以各种方式拥有汽车,而汽车租赁也许正是其中最简捷的途径。由于油价不断攀升及汽车售价不断下滑,于是不少原欲购车的市民持币观望,在持币观望期间,他们可能成为有实力的租车用户。随着越来越多的人消费观念的转变,汽车租费的走低,租车手续更加简便,服务质量进一步提高,本地人个人租车市场会越来越大。对企业消费者来说,以“成本可控” 为代表的新的管理理念正在不断推动企业租赁市场的成长。以商务租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的管理方式,如今正慢慢为国内企业所接受。外资企业更热衷于商务租车而不是买车,其根本原因是对管理上“成本可控” 理念的认可。 “成本可控”即公司在若干时间内,一切费用都是事先知道的,可以确切计量的定数,以此来核定自己产品的价格、制定营销策略。一位美国公司人员表示,如果自己购置车辆、招聘司机,成本开支就大大增加,还带来许多不可预知的风险,一旦企业经营状况不好,就可能为这些“资产” 所累。采用租赁,随时可以调整开支,风险小,灵活性强。是降低成本的最好办法。商务租车的另一个好处在于,那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故27的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌,从经济型车到高档车,所有汽车均有完备的手续。费者面对的客观选择将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司,而把主要财力和精力放在自己的主业上,这是当今国际跨国公司流行的做法。这看似平常的举措背后,其实拥有很实在的经济原因。以租一辆大众速腾为例,一年的租金大约 元,其中车辆折旧费占了租金的 23,剩下的 13 包括保险费、养路费、修理费、年检费、驾驶员工资、税金和租赁公司的利润。对于受租方来说一旦交付了租金,有关车子的任何问题全都由出租方负责,他无需再为其它管理费用买单。而购买一辆全新大众速腾,包括车价和附加税,整个购车成本将近 20 万元。按国内轿车平均使用年限 10 年计算,仅购车费一项,每年分摊到的费用就达 2 万元。若是银行按揭,分期付款费用还要高。每年养车的费用和请司机所花费的人力成本,约需 元。这两笔费用加在一起已经达 元。这还没有把一年至少 5000 元的停车费等计算在内。在汽车的修理费用上,由于制度的不健全,漏洞很大。政府或是企业购车所需的修理费用往往是租赁公司的 5。据统计,一年下来,像大众速腾这样的普通车,购车要比租车多花费 10000 元修理费。另外,租车还为企业节省一笔管理成本。以租代买,成本可下降 3 成。术环境汽车租赁行业是一个资金密集型、管理密集型的行业。其突出特点是车,人的比率高,单个员工管理的车辆数多;设有多个网点,经营场所分散,管理难度大;车辆如由客户自己驾驶,难于控制,经营风险大。而随着市场竞争的日益激烈,又要求企业能够为客户提供周到细致的个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其他附加的增值服务;提供不同部门之间甚至是异地的租还车服务;提供性能良好的车辆以及救援维修服务;同时又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。这就要求汽车租赁公司具有较高的经营管理水平以及网络化的服务体系,这一切的实现又都需要有先进技术管理手段的支持,近年来随着计算机软硬件技术的发展,特别是网络技术和数据库技术的飞速发展,信息管理系统对信息的处理能力呈几何级数的增长,而应用成本又大幅度降低,网络技术和数据库技术已经越来越多地在汽车租赁行业应用。从提供汽车租赁服务的企业管理角度来看,最关键的管理对象即客户、车辆及员工。对此,租车业内企业目前普遍采用三种方式改善企业管理控、客户关系管理、网点联网。全球卫星定位系统,它可以对车辆的运行状态进行实时的动态监控,利用其车辆定位、远程锁定车辆、越界报警、超速报警等功能对车辆的管理者给予有用的信息,从而达到对租赁车辆的有效管理。另外,这一行业的应用,对于扩大汽车租赁企业的业务范围起到了非常重要的作用。如果没有控,汽车租赁公司很多担风险的业务都不敢做,超区域、超时限的还车行为都会让企业老板提心吊胆。使用 ,一方面汽车租赁企业的业务范围扩大了,不再仅限于以前的小范围租赁,另一方面将企业的损失降到了最低,29老板心里更加踏实。户关系管理系统对汽车租赁 企业的风险防范同样起着重要的作用。其通过对每一位租赁车辆的客人建立档案,来考量该客户的信誉度,这些档案包括客户的基本信息(身份证、联系方式等) 、历史消费、违规情况等。一方面,通过评估客户信用状况判断该客户给租赁公司带来的潜在风险,对于那些信用度好的客户汽车租赁公司会很容易把车租给这部分人,而那些无客户记录的客户其审核的程序会相对严格,对资质差的客户系统则建立了黑名单,通过提醒、警告、限制租车的方法防范风险。另一方面,该租车管理模块配合总业务系统,对欠费车辆或逾期未归还的车辆予以催缴和催促。网点联网则使企业内部各部门达到信息共享。公司各个门店和网点的业务信息都会上传给总部服务器,由总部统一收集信息进行系统管理,一方面可以实时的掌握各网点车辆的出租情况,便于集中、高效管理。另一方面通过网络,查找到在某门店进行业务来往的客户的信用记录,评估其信用状况。管理手段提升的结果带来的好处是双方面的,一方面为租赁企业大幅度降低管理成本,另一方面更大的潜在效益则是通过对投入做出精准的预测,使得每一分成本投入都能确保高回报。业竞争结构分析(波特五力模型)如图所示,现有的汽车租赁产业结构受到五种力量的影响,这五种力量分别来自汽车供应商、租赁用户、潜在汽车租赁商、汽车租赁替代品和现有的汽车租赁商。这五种力量的作用和演变趋势如下方的力量及其演变趋势供方的力量主要指供方的侃价能力,这种能力取决于供方的产品对买方价值链的影响程度。迈克尔波特教授指出,影响供方力量的主要因素有供方产业集团的集中化程度、供方产品受替代产品的威胁、买方产业对供方的重要程度、买方的转换成本、供方的向前整合能力等等。由于高关税政策的保护,在加入前,汽车租赁产品的供应商主要为国内的汽车生产商。这些生产商分别为上汽、一汽、东风、长安、夏利等等几家大型的汽车生产厂家,汽车年总产量在 60 万辆主指轿车之间。与汽车生产商相比,汽车租赁商的规模要小的多,31全国汽车租赁商每年的总购买辆也只不过 1 万多辆,仅占汽车总销量的 160。加上汽车生产商的前向整合能力较强,致使汽车生产厂家的侃价能力很强,极大的阻碍了汽车租赁产品价格的下降,减缓了汽车租赁产品的普及。但是,随着 加入,国内汽车市场的逐步开放,国外强大汽车军团的进入,汽车消费环境发生较大的改善,汽车产业原有的结构被打破,出现了买家侃价能力。因此,公司在制定新的发展战略的时候,必须时刻关注到供方力量的演变,有计划的选择车型和供应厂商,以避免供应商政策和地位的变化对公司运营成本和风险的影响。如推出新的租赁品种避免了车辆降价带来的

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