人工开挖过轨施工方案
目录第一章工程概况3一、编制依据3二、施工概况4三、施工目的4第一章施工组织体系4一、施工组织网络图4二、项目管理体系6三、质量保证体系7四、安全保证体系8第三章运输条件9第四章施工准备9一、车辆准备9二、施工器械准备10第五章劳动力组织11一、人员组织11二、岗前安全培训12第六章过轨施工程序12第七章施工方法13一、施工准备.13一、过轨方式.13三、施工作业程序14四、施工方法.14第八章技术标准15第九章安全措施15一、编制原则.15二、安全措施.15三、预防光挖断光电缆措施17四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施17五、冬季施工安全措施18六、雨季施工安全措施19七、夜间施工安全保证措施19八、机械、车辆使用安全措施20第十章应急预案20应急救援措施：22第十一章附表23第一草丄程概况、编制依据1. 中华人民共和国铁路技术管理规程2. 铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程3. 铁道部铁路营业线施工及安全管理办法铁办（2008） 190号4. 上海铁路局临近营业线施工安全管理办法上铁运发（2009） 451号文 件5. 上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则上铁运发（2008） 316 号文件6. 上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则上铁建发（2009） 83号文件7. 关于进一步加强施工安全管理的通知上铁运函【2009】409号8. 部颁铁路电力工程施工技术指南9. 部颁铁路电力工程质量验收评定标准10. 上海路局宁启指挥部宁启铁路复线工程指导性施工组织设计二、施工概况宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。线路大体与长江平行，呈东西走向。 宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰 州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。宁启铁路增建复线并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造， 南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关 闭葛塘站。该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、 泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。三、施工目的光电缆过轨施工的目的是为站前单位进行宁启铁路复线临近营业线的修建 提供条件，保证复线修建过程中光电缆线路安全、畅通，保障既有营业线的正常 运营。同时，光电缆过轨施工也为正式站改工程的光电缆敷设提供条件，保证工 程按时、优质的完成。第二章施工组织体系为确保本工程三电迁改施工安全，质量创优并按期建成，公司已成立中铁四 局宁启复线电化工程项目部，全面负责整个工程项目施工管理，组织协调和指挥。 项目部下设各专业作业队，负责专业工程项目的具体实施。一、施工组织网络图(S、项目管理体系项 目 副 经 理生产调度中心根据总工期要求进行施工部署，确定阶段性形象进度 计划，进行人员设备调配。项目经理负责制技术部门根据总工期要求，编制实施性施工组织设计、进度计 划，对关键工序组织技术攻关，编制施工作业指导书。制定保证工期和质量的技术措施、重点及难点项目的 应对方案及措施，采用新技术、新工艺。根据工期要求，安排好特殊工艺和隐蔽工程的施工检 查、检验。项 目 总 工 程 师施工测量及施工过程中对开挖、支护、地表沉陷、建 筑物倾斜等监控量测工作。物资部门根据总工期要求，制定材料、设备、成品和半成品的 分批采购进场计划。根据阶段性工期安排，组织好材料、设备、成品和成 品的加工、进场，并有一定量的储备。财务部门根据工期要求，安排用款计划。做好成本核算、分析。三、质量保证体系质量组施工组组织保证质量领导小 组：项目经 理、总工程 师、各部门负 责人、质检工 程师、试验工 程师。测量组试验组一材料组设备组质量保证体系制度保证进行日常质量管理，负责组织协调督促、检 查和综合各部门各级质量活动并进行质量 跟踪验证。组织技术交底和落实，确保按计划保质保量 完成任务，进行图纸会审，编制施工计划， 组织隐检、预检和验收。搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精 度。做好材料进场的验收和检验，负责现场试验 工作。提供合格材料及其质量证明，搞好材料的发 放管理，并作好标识。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心 的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运 行记录，确保过程能力。依据质量状况，进行资金发放，有权不发放 不合格工程的有关资金。以“百年大计，质量为本”为中心开展宣传 教育活动。开展QC小组管理活动。定期开展有针对性的质量教育活动并组织 考核。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工序检查质量检验施工保证一材料构件设备核验工 程 质工序质量检验分项工程质量检验量 检 验单位工程质量检验_1四、安全保证体系各级领导层层负责、包保落实组织保证宀女全领导小施工技术部搞好安全设计 党政工团齐抓共管 安全机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体安全的总体格局安 全 保 证 体 系工作保证I抓好安全预防，开展预想、预控、预防活动抓好安全宣传教育加强职工岗位培训。加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定 一防行车安全事故防行车伤害事故防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故防设备损坏事故防电击伤害事故坚持“安全第一、预防为主”的方针。建立 健全安全生产责任制，制定严密的安全保证 体系和措施，实现杜绝一切行车、人身伤亡、 火灾、爆炸责任事故及交通重大事故，确保 施工安全的目标。项目经理安全责任制制度保证安全责任制度安全教育制度安全技术措施制度安全检查制度 安全生产奖惩制度 事故调查处理制度安全台帐制度总工程师安全责任制队长安全责任制安检工程师安全责任制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制定期安全课制第三章运输条件本着临近营业线施工、坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理， 加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施 工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行施工。宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。线路大体与长江平行，呈东西走向。 宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰 州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。宁启铁路增建复线并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造， 南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关 闭葛塘站。该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、 泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。过轨采用人工开挖、特殊地点采用机械拉管，两种方式，过轨作业前，提前 按要求向产权单位和维护单位进行申请，在工务、电务等部门进行复核确认批准 后，利用天窗点作业。拉管作业在点外进行，对行车不会造成影响，不需要限速、 慢行等行车方式。第四章施工准备施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技 术交底；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁 超范围作业，确保施工质量。一、车辆准备1、施工车辆配置本次施工配置工程指挥车1辆，施工车辆2辆。2、车辆管理人工开挖施工无大型车辆，所配置的车辆主要是接送现场施工人员，运送钢 管及施工器具至现场。车辆通过铁路平交道口要严格遵守“一停、二看、三通过” 的原则，加强嘹望，保证安全。所有车辆司机均有有效、合法的行车证件，安质部经常组织司机进行交通法 规和行车安全知识的学习和考核，不合格者不得上路。施工机动车辆在市区道路 上运行，须严格遵守公安部道路交通管理条例，遵守政府和交通部门的管理 规定，遵守交通秩序，保证交通安全。二、施工器械准备1、施工器械的配置采用满足施工需要、组合匹配的原则配置机械设备和检测仪器，做到均衡生 产，形成高效率的综合生产能力为确保本工程质量创优并按期建成，根据施工不 同时期需求、按期配置以下施工车辆及器械。1、汽车2辆2、对讲机5台3、信号工具2套4、光纤熔接机1台5、铁铲10把6、镐6把7、四岔耙4把8、地下管线探测仪1台9、捣固镐1台10、彩条布若干2、管理及控制车辆、对讲机、光纤熔接机由专业部门进行检验，检查合格后才能使用，并 定期检查，以确保设备能正常使用。第五章劳动力组织一、人员组织为确保本工程过轨施工安全，质量创优，项目部下设各专业作业队，负责专 业工程项目的具体实施。人员组织结构图：现场人员安排：为保证现场施工安全、有序、保质保量的进行，人工过轨开挖作业现场人员 配置如下：工班长、技术员、驻站联络员、现场安全防护员。施工前与设备管理单位做好联系，确保施工现场有设备管理单位指派的防护 员到场。人工过轨开挖时，行车室要设置驻站联络员；人工开挖过轨现场，要确保每 个作业地点有现场防护员做现场防护，同时配备专人（防护员）设置移动停车信 号牌（灯）；安质员要做好现场停车信号牌（灯）位置的监管，确保其位置正确; 驻站联络员要做好车站的登销记工作，确保与室外联系通畅。工班长：保证按计划施工技术员：保证现场按标准施工安质员：监管现场安全生产现场防护员：保证施工现场的设备、行车、人身安全
