返修管理制度

返修管理制度一、厂内返工的定义：维修班组确认完工但未交付客户之前，对维修部位故障进行第二次或更多次施工处理。二、厂外返修的定义：车辆维修后交付客户之后，客户发现车辆依然存在和送修时相同的故障，保养后出现漏油或维修不当，造成其他故障再次进站的车辆三、厂内返修的判定：质检员厂外返修的判定：服务顾问或技术总监四、厂内外返修根据公司实际情况分为A、B、C三类A类：属非技术难度，因工作责任心不强，服务意识不足，开厂内返修单。班组同一问题发现3次扣除班组长200元，维修个人出现同一问题3次者扣除150元B类：属工作责任心不足，服务意识不强，导致维修时间长、维修质量差而引起客户抱怨满意度分下降的。维修个人扣除200元以上罚款。C类：属团队意识不强，诚信度不够，影响面较大，对所在班组每人扣除100元。每季度无返修班组奖励400元五、返修损失：维修成本=班组长10%+维修人员90%维修属班组长一人时，承担100%六、返修通报：内/外返修当日下班17:00由质检员通报，说明返修原因，维修个人点名批评，并作书面检讨。A类1、车辆维修时未安装四件套2、工具、抹布、旧件等杂物遗留在车内3、维修时需移开车主物品的，完工后未作还原4、班组未自检、工单、报修未按规定签名的5、油水液面未按规定加注6、电瓶接线柱松动，清洁不干净7、保养后或更换四门两盖后，润滑不良8、非修理音响、空调的，在施工中使用9、修理后，内饰、座椅、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺盖、门拉手等有油污未处理10、更换油液或水，有油渍或水渍沾污车辆零部件未作清理11、各类油盖、诊断座盖未装复到位12、保养后，车内功能开关不良，轮胎扎钉子未作书面提醒13、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清理干净14、抛光打蜡后未作清洁，蜡粉飞溅到其它部位B类1、少报、少做维修项目和漏装零部件2、班组作业前，未对车身破损登记检验造成争议的3、保养后，故障灯或保养灯未清除4、保养后，灯光不全或接触不良（用可手拍亮的），更换大灯后光照位置偏差的5、保养后，轮胎气压不符合厂家规定6、保养后，雨刮器工作不良（刮不干净、不喷水、异响、失效）7、维修后各类管路卡口安装不到位8、更换电瓶或系统断电后，时间未调整9、空调维修后，气嘴盖未安装或缺少10、少装漏装螺丝、垫片，主要部位螺丝未按规定力矩紧固11、总成修理或钣金翻新、整车排线、仪表台拆装、线路包扎、插件脱落未按标准工艺修理，导致公司损失客户抱怨的12、换件或修复位置校正不准，安装位置缝隙不对称超标13、换挡风玻璃后，A柱或C柱出现胶水外现，换四门玻璃或升降器出现异响，门板安装不良或脏污14、修理或更换后尾灯、后挡板、后箱盖、后翼子板，出现后备箱漏水的15、油漆作业后，出现流泪、桔皮、麻点、起泡、色差过大16、油漆覆盖面不够，漏喷现象17、油漆作业后，油漆飞溅到其他未作业部位，未作有效清理18、油漆表面凹凸不平，打蜡后，雨刮喷嘴不通，缝道内存在蜡粉19、根据工单故障未排除，又造成新的问题未解决20、喷漆班组同一部位出现二次作业者C类1、机电与钣金出现分不清责任的返修，各工种均按厂内返修处理2、检验员确认厂内返修后，维修班组或组员未及时进行处理，与检验员发生争执的3、因转向系统、制动系统、传动轴螺丝、放油螺丝、轮胎螺丝等安全件拧紧力矩不够，造成或未造成客户发生交通意外的4、有意虚报项目，造成客户流失或抱怨的5、没有工单或未经主管同意擅自维修的，客户自带零件而服务顾问不知情的6、在维修过程中，违章操作造成损失的