铸钢与铸铁的区别

铸钢与铸铁的区别钢铁中均含有少量合金元素和杂质的铁碳合金，按含碳量不同可分为：生铁一一含C为2.04.5%钢一一含C为0.052.0%熟铁一一含C小于0.05% 铸铁是含碳量在2%以上的铁碳合金。工业用铸铁一般含碳量为2%4%。碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。除碳外，铸铁中还含有 1%3%的硅，以及锰、磷、硫等元素。合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。 铸铁可分为： 灰口铸铁。含碳量较高(2.7%4.0%),碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。熔点低(11451250°C), 凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好。用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。 白口铸铁。碳、硅含量较低，碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色。凝固时收缩大，易产生缩孔、裂纹。硬度高， 脆性大，不能承受冲击载荷。多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件。 可锻铸铁。由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和 韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。 球墨铸铁。将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧 性和塑性。用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。 蠕墨铸铁。将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得，析出的石墨呈蠕虫状。力学性能与球墨铸铁相近，铸造性能介于灰口 铸铁与球墨铸铁之间。用于制造汽车的零部件。 合金铸铁。普通铸铁加入适量合金元素(如硅、锰、磷、镍、铬、钼、铜、铝、硼、钒、锡等)获得。合金元素使铸 铁的基体组织发生变化，从而具有相应的耐热、耐磨、耐蚀、耐低温或无磁等特性。用于制造矿山、化工机械和仪器、 仪表等的零部件。铸钢 用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3 类。 铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%0.5%的 为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有 较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁 路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。 铸造低合金钢。含有锰、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%,具有较大的冲击韧性，并能通过热 处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。 铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊 性能。例如 ，含锰11%14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合 金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650 C以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽 轮机壳体等。ASTM标准D-5S奥氏体球铁的C含量要求小于2.0