绿化对公路环境保护的作用

绿化对公路环境保护的作用 绿化对公路环境保护的作用 【摘 要】公路绿化是公路建设的一个重要组成部分。随着精神文明、物质文明建设水平的提高，公路建设不但要满足交通运输功能的要求，而且对美学、心理学方面也提出了更高的标准，因此绿化工程将起到重要作用。一方面公路绿化有利于净化空气、调节气候、防止水土流失、保持路基稳定、延长公路寿命，另一方面公路绿化还有美化路容、诱导视线、防眩、创造良好的行车环境等功效。换言之，公路绿化对充分发挥公路效益及保护公路环境都有重要的作用。 【关键词】绿化；公路环境；保护 公路绿化是公路建设的一项重要内容，在目前公路设计文件中，环境保护设计中含有公路绿化的内容，但一般不尽完善，还常常出现绿化设计与线路设计不配套的问题，往往当道路竣工通车时，线形流畅，路面整洁，标志、标线齐全，惟独绿化工程跟不上。这主要是人们目前对公路绿化的意义认识不足，认为绿化工程关系不大，早些晚些完成没什么。另外是公路绿化的技术规范和技术标准还不完善，也给公路绿化工作带来了一定的困难。 绿化对公路环境的作用体现在如下几个方面： 1.改善道路景观、美化环境 公路绿化是道路总体景观的一个重要组成部分，把绿化与周围环境结合起来，充分利用两侧的自然风景资源，加上人工改造，可以建成带状公园，展示出公路工程特有的长距离的线形美景。沿路从林草地交相辉映，树木花草景色宜人，为维护自然生态发挥积极的作用。 2.调节气候，延长公路使用寿命 在炎热季节，混凝土路面比草地温度高11，比林荫下地面温度高14，一般绿地比非绿地气温低35，即绿化带可降低地表温度，并使大气温度相应降低。在寒冷季节，草地比裸露的地表温度可高出24，林区的气温要比空旷地气温高出13，即绿化对小环境可以起到冬暖夏凉的作用，可减轻路面老化程度，减轻油软、翻油，减少裂纹，此外，绿化林带还撕开防止和控制风暴、积雪，从而延长公路使用年限。 3.净化空气，改善大气环境 公路上行驶车辆排放的废气及扬尘污染环境，有害健康，已引起普遍关注。目前解决大气污染的手段之一是靠绿化。绿色植物能大量吸收SO2、CO、CO2等有害气体，还能吸附空气中固体微粒，特别是灌木林带和草坪，可使降尘量减少23-52%，飘尘量减少37-60%。据有关资料，1km公路两侧单行的阔叶行道树相当1公顷阔叶林地，在生长旺盛期，这1公顷林木每年大约能吸收300tCO2和700kg硫化物，生产出260t氧气，阻挡和吸收3070t尘埃。部分树种，如桉树、松柏等还能灭杀病菌。 4.通噪声，保护声环境 当噪声起过70dB（A）时，对人体就有害。在交通量大的公路上，交通噪声可达100dB（A），噪声公害已引起世界各国的关注，目前利用绿化带减弱噪声较为有效，宽4m的林带可降低噪声8.5dB（A）。当公路通过城镇等人口密集及对防噪要求高的卫生文教区时，更有必要栽植防噪林带。 5.固斜坡，防止水土流失，保持稳定 通过绿化，植物根系和路基土交织成一体，可以阻挡外来洪水冲击，防止路基、坡面和边沟被水流冲刷。据科研部门测定，树冠可截留10-23%的降雨，从而减弱了雨水对与斜坡的侵蚀与冲刷，加上地面草皮的防护作用，更有利于保持水土，稳定路基。 6.诱导视线，防眩，确保安全行车 在司乘人员视线所及范围内，绿化有诱导交通的作用，成片或成行的花草树木可调节心理状态，给人以安全舒适的感觉。如在公路弯道外侧植树，有利于诱导车辆安全行驶。对杂乱的景物（垃圾堆、刺眼的广告等）及险恶之处（陡崖、隘口、急转弯）绿化还能起到遮蔽不良景色与调节司机情绪的作用，减少交通事故的发生。而在夜间行车时，为防止对向行驶的车辆因车灯眩目影响交通安全，而栽植灌木既能起到防眩效能，还能改善道路环境，提高车辆通过能力。 成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中，吸收二氧化碳，释放出氧气，有关资料表明，地球上60%的氧气来自陆地上的植物，每公顷阔叶林（相当于1公里公路两侧单行行道树）每天能吸收1000kg的二氧化碳，释放出730kg的氧气，可以供1000人所需，一般来说，一个人一天需要0.7kg的氧气，有10平方米的树木或25平方米的草坪，就能自动调节空气中CO2与O2的比例平衡，保持空气清新。植物在进行光合作用的同时，还会吸收二氧化硫、氯气、氟化氢、氨及汞、铅蒸气等，例如成片的松林，每天可以从1立方米的空气中吸收20毫克的二氧化硫。公路两旁的树木对汽车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）等有害物质有强烈的吸收和净化作用。因此科学的选择具有较强吸收能力的树种进行公路绿化，对降低车辆的排放污染，净化空气是很有意义的。树木能够降低噪音，是由于树木能够将投射到树叶上的噪声反射到各个方向上，树叶的轻微震动使得噪声能量消耗而减弱，据测定，快车道的汽车噪声，在穿过12米宽的林带后可以降低噪声35dB，穿过40米宽的防护林带时，噪声会降低1015dB。 公路绿化还可以对公路起到保护作用，树木或草坪通过树冠、根系、地被覆盖等可以固着土壤、涵养水源、阻止或减少地表径流、降低雨水冲刷路基地危害，在高填方路段，这种作用更加明显。树木在它的生命活动中，除了利用太阳的光和热以外，还可以吸收周围空气中的能量，一公顷阔叶林，夏季每天可以蒸发2600升水，草坪等植物的叶面积，一般为地面面积的20倍左右，茸密的茎和叶通过蒸腾作用，能使周围空气中的水分增加20%左右，因此，绿化后的环境将比露天地区气温低56，而且湿度较大，且变化缓慢，可以造成特殊的“小气候”，这样可以调节路面温度与湿度，对防止路面老化起到一定的作用。 在公路规划设计阶段，就要注意公路与环境的协调，把公路主体工程设计和环保工程设计有机地结合起来。公路的使用价值，不能简单地停留在交通运输功能上，还要重视保护环境良性循环的公路交通体系。首先要重视研究现有公路的动态环境，了解人们在行车时视觉感受，从中积累经验，以利于指导新建公路的环境设计工作。其次在满足设计规范的条件下，注意沿线的地形、植被等特征，尽量减少工程对环境的不良影响，使整个公路融入自然环境之中。 在公路建设及使用期间，要认真做好公路绿化工作，全线要做到路树成、绿化成带，以保护和改善我们赖以生存的环境。多年来作为社会公益事业，公路绿化只讲投入，很少考虑收益，长期下去就必然影响绿化工作的发展。为此要设置专门的机构或人员，负责日常的绿化管理工作，要让经营者有较高的收益。要想取得好的绿化效果，取得木材果品良好的经济效益，必须从长计议，诸如制定五年、十年的发展计划并认真诸实施。这样不但能延长公路寿命，优化公路环境，还能提供木材、果品和鲜花等，取得良好的经济效益。总之高等级公路绿化与环境保护工作任重道远，我们要努力工作，确保实现跨世纪的环保目标，为提高公路环境质量和实现现代化作出自己应有地贡献。 【参考文献】 【3】李凤腾，易定安.高等级公路绿化设计及体会.