7.汽车润滑系统的故障诊断

汽车润滑系统的故障诊断课程内容 润滑系统的结构组成 润滑系统系统的工作原理 润滑系统 系统 的控制 润滑系统零部件功能、故障及故障现象表 润滑系统零部件常见故障分析 润滑 系统故障诊的步骤与方法 案例分析一 件间以很小的间隙作高速相对运动，如没有良好的润滑，剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损，高温还会使相对运动零件热膨胀，使配合间隙消失，减磨合金融化、粘接、活塞环卡缸等故障。为了避免这些不必要的损失，设置了润滑系，它将润滑油送到运动部件表面而实现润滑，主要作用： 润滑作用 ：在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力和零件的磨损有效地避免了干摩擦。 清洁作用 ：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质： 冷却作用 ：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。只要有润滑油保护，就不会发生粘连、融化和摩擦焊接。 密封作用 ：发动机气缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的油膜可以提高气缸的密封性。 防锈蚀作用 ：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 液压作用 ：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液比作用。一 机油泵 机油滤网 油底壳 机油滤清器 机油散热器 机油压力传感器润滑油路润滑方式压力润滑由 机油泵将润滑油加压 后通过大小油道输送到各需要润滑的表面。飞溅润滑利用发动机工作时 运动零件飞溅 起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。机油压力传感器和警告灯润滑油1、机油主要性能指标（ 1）粘度（ 2）凝点与倾点（ 3）闪点（ 4）抗氧化安定性（ 5）酸值和腐蚀性机油的分类与牌号 品质 标准 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H、 J、 S 柴油机机油： C 粘度 标准 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W （冬季用油）20、 30、 40、 50、 60 （夏季用油）多级油：同时满足高温和低温测试的机油如： 0W/30； 5W/40机油的检查及更换 品质检查看 油面高度、颜色、状态闻 气味摸 粘度、杂质 定期更换更换周期： 5000公里 /7500公里 /10000公里型号选择：粘度标准符合厂家规定、考虑季节质量标准等于或高于厂家规定润滑系统零部件功能、故障及故障现象表零部件名称 功能 零部件常见故障 车辆故障现象机油泵 建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。 磨损泄漏 机油压力足、指示灯亮。机油滤网 滤除润滑油中直径较大的杂质 堵塞 机油压力足、指示灯亮。油底壳 储存润滑油。 泄漏、凹陷。 机油压力足、指示灯亮。机油滤清器 滤除润滑油中的杂质 堵塞机油散热器 降低机油温度 泄漏机油压力传感器 检测并通过仪表显示机油压力 卡滞、断路 指示灯常亮或不亮二 滑系统常见故障有：机油消耗量过大机油品质的恶化机油压力过低机油压力过高二 泄漏(1)活塞与气缸间间隙过大；(2)活塞环弹力不足或磨损过大；(3)扭曲活塞环装反；(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口；(5)气门杆油封损坏；(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大；(7)曲轴箱通风不良；(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严；(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油；(10)润滑系统各零部件外漏。二 机油品质恶化造成机油品质恶化的原因有 : 长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统二 机油泵本身磨损，供油压力不足； 机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减 主油道堵塞 集滤器堵塞 油底壳凹陷二 机油压力过高造成机油压力过高的原因有 : 主油道堵塞 机油泵压力调节阀卡滞三 障现象：一辆本田 动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。机油指示灯是什么颜色？机油指示灯闪亮告诉你什么信息？三 拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常； 发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常； 检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象； 拆换机油压力传感器，故障依旧。三 检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120 常；当转子转速升至 3000 r 测机油泵压力为 330 难值为 450 且不再升高。找到故障点了吗？三 拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压阀有明显砂眼。显然机油从泵阀座砂眼处泄出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。 更换机油泵总成，故障排除。能采用修复而不是更换的方法来排除该故障吗？三 障现象：一辆日产阳光轿车大修后试车，发现只要加速时机油警告灯有时回闪亮。三 检查机油，加注量适当，正好在机油尺上、下标志刻线之间；发动机大修后机油的加注量？三 该车在大修过程中更换了机油泵和机油滤清器，分析两零件出现故障的可能性较小； 检查各处密封件和管路接头处，没有发现堵塞相异常之处； 检查机油泵限压阀也末发现有失效或卡滞的迹象；还有造成机油压力低的原因吗？三 润滑油道堵塞解体发动机，仔细清洗润滑油道，清洗时冲出来一小团布丝，另有一些絮状物。可以肯定，就是这一小团布丝堵塞了主油道，从而导致机油压力偏低。重新组装发动机后，故障排除。该故障案例留给我们怎样的思考？