东风公司EQ4H国三发动机排放控制系统安装、保养、维修说明

国国 IIIIII 排放柴油机排放控制装置安装、保养及维修说明排放柴油机排放控制装置安装、保养及维修说明根据中华人民共和国大气污染防治法对机动车船排放污染的规定，东风汽车有限公司生产的 EQ4H 系列柴油机通过优化燃烧，采用 BOSCH 公司高压共轨系统 CRS，达到了国三排放水平。由于满足排放法规 GB17691-2005 第三阶段的柴油机与满足第二阶段排放型柴油机主要零部件的配置及调整有一些不同，所以提醒用户对柴油机配置、安装、使用、维护、保养及配件的选购时，必须加以特别注意：1柴油机排放配置中关键的零部件有电控共轨系统、喷油器、增压器、中冷器、ECU、缸盖、活塞、活塞环、缸套、凸轮轴等，生产厂家出厂的柴油机由于有不同的机型而有不同的配置，所以用户在使用时要特别注意。2用户必须严格按照产品说明书的规定使用符合国家排放标准要求的柴油和机油，工厂推荐使用含硫量低的柴油以及东风公司的专用机油。产品在检测时必须使用符合国家有关规定的柴油和机油。3必须严格按照说明书和补充说明书的规定对柴油机进行调整，不得随意调整以免排放超标。正确的使用、维护、保养是保持柴油机排放性能的根本保证。4增压器、喷油器、电控共轨系统、中冷器、ECU、缸盖、活塞、活塞环、缸套、凸轮轴等关系到柴油机排放性能的零部件不得随意更换和自行调整；更换上述零件时一定要到生产厂配件销售网点选购正宗原厂配件，同时选购的零部件一定要符合生产厂的原机配置。5对于电控系统必须使用指定诊断工具和专业人员进行维修和保养。6对燃油滤清器的保养和更换必须使用生产厂指定产品。7除以上事项外，还应注意空气滤清器的使用和保养，以保证足够的清洁空气进入气缸。下面对增压器、电控共轨系统、喷油漆、ECU 以及电路线束和传感器作详细保养和维修说明：增压器：增压器：安装增压器时，必须使用清洁的润滑油注入增压器进油口进行预润滑。检查各环节的密封性，各接口无漏气现象，特别注意压气机后的环节；发生漏气，将影响到增压比，进而造成功率下降，油耗增加，排放超标。安装增压器进回油管总成时，连接口处不得涂各种密封胶，以免密封胶进入到增压器总成造成意外损坏。检查压气机进气管路和涡轮前发动机排气管道中是否有杂物，以防杂物打坏叶轮。润滑油必须使用 CF 级以上质量等级润滑油，润滑油必须经过增压器机油滤清器过滤。安装时，压气机壳和涡轮壳角度必须正确，使调整器、支架、调节杆成一条直线。涡轮增压器属于精密产品，只要运转平稳，无漏油现象一般不允许拆卸保养，但在运转过程中发现有异响，则要停机，然后拆开压气机壳和空滤连接处，手动检查转子转动的灵活性，细心观察和倾听有无叶轮与壳体的擦碰声。电控共轨系统：电控共轨系统：驱动电路可以产生大约 110V 的电压，因此，如果用手直接接触喷油器驱动电路，可能会引起触电。如果必须检查或处理 ECU、传感器，执行器、导线和连接器时，请将点火开关旋至“OFF”位置。在使用万用表的时候，只需将探针放在导线一侧，切勿将探针亮接器终端的小孔内，因为这样有可能导致重新接上插接器的时候出现接触不良。经常保持燃油系统的清洁和燃油系统中滤清器的良好性能。必须使用符合国家排放标准的车用柴油，夏季用 0 号，冬季用-10 号或者-35 号（根据使用地区环境温度） 。喷油器和高压油管接头部分应密封保存，以免落入灰尘和杂物。更换油嘴一定注意由专业维修人员用干净的柴油处理，以免造成油嘴堵孔或者卡死现象。ECUECU（控制单元）（控制单元）: :不要打开 ECU 控制单元外罩，否则水或者灰尘落入其中会引起故障。在连接接插器的时候，将它们推到锁定装置啮合的位置处。擦除以前存在的故障记录，并检查当前是否存在故障，完成故障处理后，必须擦除以前保存的故障记录。否则，显示屏上将继续显示以前的故障记录。必须使用专用诊断仪进行故障诊断电路线束和传感器电路线束和传感器在维修和保养发动机时，确认发动机电路线束无破损，保证传感器信号正确传输到ECU。必须能够识别电路图，保证测试过程不会出现短路现象，正确跟踪电路图中线路走向，了解各个颜色的含义。维修传感器过程中，如果需要测量其工作电压或者电阻，保证接线正确，以免短路造成故障。欧 III 排放型柴油机在我国进入市场的时间还不长，您在使用中如果遇到问题欢迎来电、来函、或者与生产厂家驻各地的办事处、分公司联系。