黎城县城东开发区详细规划说明

黎城县城东开发区详细规划说明按照黎城县城东区建设管理委员会与总参工程兵第四设计研究院于1998 年 1 月 5 日签订的该项目规划设计合同确定，黎城县城东区详细规划范围为100 公顷，以修建性详细规划为主，内容包括总体、 分区、用地、道路、竖向、绿化、景观和管线。参照现行国家行业规定标准，修建性详细规划不含修建设计，风景区规划、城市交通规划和单项市政工程规划。一、规划依据1. 山西省黎城县城东区建设管理委员会1998 年 1 月 2 日关于山西省黎城县城东区规划委托设计要求及建议 ; 2. 总参工程兵第四设计研究院1997 年 11 月 29 日中标规划方案黎城县城东区总体规划; 3. 山西省黎城县城东区建设管理委员会提供的1997 年 11 月黎城县城东区地形测绘图; 4. 现行国家颁布的有关设计规范、标准。二、概况与构想黎城县城东区位于黎城县东309 国道 1.4 公里段东侧，规划范围南北长1.3 公里，东西长南段 1 公里，东西长北段 0.6 公里，共 1 平方公里， 呈梯形。地势东高西低， 高差最大 40 米，处于黄土高坡低丘陵地带。北半部地形变化较大，梯田较少，有数条冲沟; 南 半部地形变化较小，梯田较多，基本无冲沟。北半部偏南有条东西走向的大沟谷，沟深20 米左右，沟宽100 至 200 米。根据现场勘察和地形图全面分析，认为新城区规划基本构想，要综合各种因素，因地制宜，因坡就势，规划重点在南半部，以老城东河大桥向东延伸为规划主干道，充分利用主干道北片地形较好地段，为近期规划一期建设的先行区。新城区开发建设自开始到初步形成需要多年时间。从历史发展的观点分析，城市要不断的发展、改造、更新、完善和提高。在制定城市规划总体布局时，分析研究城市用地的功能组织，建设发展的理想程序，在开始建设的初级阶段就应有一个良好的开端。同时在建设发展过程中，各阶段应互相衔接、协调配合，这对于发挥新城区建设用地功能，节省投资是很重要的。三、规划指导思想新城区建设进程中，在很大程度上取决于城市自身建设发展和客观规律和规划建设决策者的主观设想以及当地居民的期望与努力。新城区建设的发展，经济实力逐步扩大，包括自下而上的农村到乡镇的城市化进展、乡镇企业的兴起、横向经济联系的加强等; 地区人口的集中迁移; 中心区流动人口的集聚，这些有利于城市发展的外部因素，加上老城区的支援等，为解决新城建设问题提供了可能条件，明确引导新城规划建设的发展方向，城市内部结构通常反映在城市用地结构、产业经济结构、 功能结构和社会结构等方面，往往是城市问题的集中表现，矛盾的焦点所在。城市内外部结构的协调发展也是城乡一体的协调发展，新老城区的协调发展，其主要目标在于探求规划与建设正确合理的主导思想与实放办法。规划设计的宗旨是要建成用地布局合理，交通组织便捷，工作生活方便舒适，市容景观雅致，生态环境良好和现代化朝前设施的新城区。四、规划与建设原则1. 新城建设要现代、超前意识。新城建设愈现代、愈超前，综合效益愈高，吸引力愈大，影响范围愈远。规划设计应从宏观到微观，从规划到单体统一考虑这一因素。2. 依托老城区。新城建设的人力、物力、财力等有赖于老城的支援，可节约基础设施、公共设施和住房等初期投资。新城区的开辟，意味着城市地域的扩大、空间的延伸，为调整和转移某些不适合在老城区的功能提供可能，为进一步充实和完善老城区的结构创造条件。新老城区的协调发展，以新城区与老城区的相辅相存，构成城市的整体，达到繁荣经济、发展科技文化和提高环境质量的需要。3. 与房地产开发相结合，逐级开发。土地有偿使用，以地生财，以点带面，由小到大，滚动开发。开发一片，投用一片，收益一片，起步不宜过大，稳扎稳打，步步为营。避免初期投资太多，将收益适时得到利用。可采取 “ 筑巢引凤 ” 办法，完善投资环境，引进外商。也可采取统建方式，临街建设综合楼、商住楼、功能转换楼等，灵活大，浪费小。4. 正确处理近期建设开发的关系。规划实施初始阶段要解决“ 三通一平 ” 或“ 七通一平 ”(即道路、供水、排水、电力、电讯、供热和煤气等管线接通和场地平整)以创造良好的投资开发环境。5. 充分利用地形地理条件，节约土方。用地力求紧凑、经济、合理、方便，保持最大限度的永久性。各阶段用地选择和程序安排要建立在总体规划基础上。要完善交通组织和城市设施，注重临街景观。建筑设计要坚持适用、经济、美观三原则。五、规划布局与分区总体规划以老城区经309 国道往东1 公里主干道向北延伸两条竖向支干道和两条横向崐支干道与309国道呈环形道路格局。 规划分区以两条横向支干道之间沟谷交界，沟北为崐北区;沟南以两条竖向支干道为界，中间为中区，以东为东区，以西为西区;规划主干道崐以南为南区。东西南北中五个分区构成100 公顷规划用地的清晰有序、公区明确的布局。根据地形由西向东逐级升高的特征和功能分区的重心，规划明确了西区的文体广场向东经中区的中央大坡道至广播电视中心为整个新城区布局的中轴线，这条中轴线构成了建筑平面形体的前后呼应和空间景观结构的系列。中心区的广播电视中心为建筑体量和高度的地标点，也是城市中轴的至高点。此点靠近中区东规划路中心位置，地势高于309 国道 20 米，鉴于 309 国道过增境交通和城市各个区域景观的需要以及规划布局的完整性考虑，该地标点和中轴的选定为新城区总体布局起到了主导作用。如中区居住建筑群沿此轴线随着地形逐级提高， 层数由二层到六层逐步升高;文体广场的单体建筑的半园形体与广播电视中心的半园形体遥相呼应。六、分区用地类别本规划100 公顷地域虽处低丘陵地，但除北段在大沟谷及北区和东区地形高低错落较大外，大部分地区属一、二类用地范围。一类用地，是指用地的自然环境条件比较优越，适应各项城市设施的建设需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建设用地。中区、西区和南区此类用地较多，地形由东向西以梯田式逐级下降，整齐分布。东区南段也有部分一类用地。二类用地，是指需要采取一定的工程措施，改善条件后才能修建的用地。北区此类用地较多。北区西部地段梯田位置因地势较高，规划路与 309 国道的衔接受影响，地势需下降平整，按中式别墅区规划修建用地。北区东部地段梯田位置，地势需平整，按西式别墅区规划修建用地。北区北部地段靠309 国道耕地面积较大，地势平坦，因受 309 国道的环境影响和地势低洼，将原规划方案西式别墅区由该地段移至东部地势较高梯田位置较为有利。三类用地，是指适于修建的用地。北区南侧的大沟谷占地面积较大，沟底耕地较多，地势平坦，但考虑到洪水影响，交通不便，规划以植树造林绿化为主。沿沟谷两侧延伸至东区大部分地形是黄土高坡、地势险陡、冲沟较多，采取植树绿化水土保持，属非修建用地范围。七、分区用地功能本规划用地分区明确，布局合理，便于组织各方面的功能。1. 中区中区占地20.5 公顷，主要为居住区。沿干道临街布置商业服务、文化娱乐、中小学校、幼儿园等公共设施。居住区利用南北竖向整齐的梯田有利地形。沿小区形道路布置低层、多层住宅楼，高低错落，景观有致，交通流畅，建筑朝向好，通风好。建筑群体采用集中式因地制宜依坡就势灵活紧凑的布置，节约土方和市政建设投资。居住区以流畅的道路线形与中轴大坡道相会，其中心规划为环岛形直径40 米的中心喷水池为中心区的中心景点。创意良好的环境既方便居民休憩又美化空间景观。小区的商业服务设施主要布置在南侧临街主干道; 文化娱乐设施主要布置在东侧临街支干道 ; 中小学、幼儿园主要布置在北侧临街支干道。居住区的公共服务设施分别布置在26 幢住宅楼的周围， 服务半径 300米左右。2. 西区西区占地18.4 公顷，主要为公共设施区。该区东南为行政中心，即政府大院，靠近中区和南区主干道中心，地理位置和功能使用条件较好。大院内布置办公主楼、办公配楼、会议楼、招待楼、食堂和车库等，配套齐全。大院南门开向主干道，北门开向文体中心。行政中心北侧文体广场。文体广场以半园形的露天表演舞台和椭圆形的体育场以及为此配套的文体建筑系列所组成。文体中心与其北临的城市公园相连一体，共同组成城区人们的文体活动、游憩漫步的文化体育活动场所，为人们健身娱乐活动提供方便。中区西侧靠近309 国道，主要布置为过境交通服务的车辆管理、汽车修配、商店、饭店及客运站等服务设施，以减少过境交通车辆和人员流入城区，保障城区内人们工作和居住的良好环境。该区北侧规划路北片台地，依地势条件布置粮食批发市场和粮库。3. 南区南区占地16 公顷。主要为公共服务和市政设施区。沿主干道主要布置商住、交通、医疗、消防等建筑。市政设施集中采暖供热系统布置在该区东侧。从地理环境、风向污染多方面分析，此位置较为有利。考虑对临街市容景观和周围环境的影响，沿街布置两幢生产性厂房建筑遮挡锅炉房。该区中心地带因地制宜布置综合医院，靠近居民区，为居民医疗提供方便。4. 东区东区占地7.4 公顷，主要为农工产品加工区和仓储区。沟谷南段梯田位置，地势平坦，主要布置加工农贸土特产等非污染厂房，临街布置产品交易市场、商贸、商住性建筑。为开发市场经济、乡镇企业和为居民就业提供方便。沟谷以东跨规划东路，有块高而平缓地形，利于排水，处于城区交通边缘，布置仓储性建筑较为适宜，向东发展有余地，为规划用地的仓储区。5. 北区北区占地19.6 公顷，主要为别墅区。本区位于大沟谷北侧，环路相绕。沿北规划路北侧东西两块台地的梯田位置分别布置西式别墅区和中式别墅区。布局采用分散组团式。中式别墅区地势高于309 国道10米，为解决规划路与309 国道衔接问题，地势需局部作降低处理。西式别墅区北侧考虑到地形条件和功能使用，布置高尔夫球场。五个分区用地按其功能划分居住，公建、商业、工业、仓储、医疗、文教、体育等活动联系在一起，并在较小范围内即可解决，并形成各分区内部安全、便捷的交通系统。八、道路交通系统规划城市的各个组成部分是通过道路交通系统构成一个互相协调、有机联系的整体。道路交通系统应建立在合理的用地功能，布局基础上，在进行各类用地功能布局过程中，应充分考虑道路交通的便捷、安全和环境的综合要求，即功能清楚、系统分明、网络合理。为形成各分区的安全、便捷的交通系统，在用地功能布局过程中，尽力考虑到人的功能需求，力求在小范围内解决，但密度不宜过大，否则用地不经济，增加投资。黎城城东区地处低丘陵地带，以 309 国道与老城区相隔。道路规划的主干道与老城崐区东河大桥直接连通，其它干道主要与309 国道环绕。主干道长980 米，红线宽40 米，车行道三块板宽280 米;规划中路和430 米，红线宽30 崐米，车行道宽 18 米; 规划东路南段长419.9 米，红线宽 25 米，车行道宽 14 米，北段长 640 崐米，红线宽 15 米，车行道宽 9 米;规划北路长683 米，红线宽 25 米，车行道宽14 米;北区规崐划路长597 米，红线宽 15 米，车行道宽 9 米;小区及街坊道路红线宽12 米，车行道宽7 米。分区的规划道路，为交通性道路，主要用来解决各用地分区之间的交通联系及对外崐交通之间的联系，其特点为行车速度快、车辆多、交通性质以货运、客运为主，车道宽，崐道路平面线型符合高速行驶要求。小区及街坊道路为生活性道路，主要解决区内人们的崐工作、生活等活动要求;其特点为行车速度慢、车辆少、交通性质以客运和行人为主。九、园林绿地系统规划园林绿地给人们增添美丽的自然景色，能起到净化空气、调节小气候、减低噪声的崐作用。园林绿地系统是构成总体布局中的一个重要方面，规划布局应均衡完整。以公园、 崐花园、 小游园为点，街道绿地林荫带为线，各类小块绿地为面，形成“ 以面为主、点线崐穿插” 的绿化系统。沿 309 国道的东侧植树防护林带，以减少309 国道对临街建筑的污染，减低噪声。街道绿化组成 : 1. 行道树树池或树带式，有长方形、方形、园形。树池最小尺寸 1.25M × 1.25M;宽长比为1:崐 2 长方形，而宽度1.25M;或直径 1.5M。2. 分车绿带绿带宽度视街道面尺寸而定，一般为1.5M 以