商业地产筹备购物中心建筑设计参量总结全

商业地产筹备购物中心建筑设计参量总结购物中心建筑设计宏观参量结论：关于购物中心的建筑规模边际效益建议：（1）都会型MALL 且位于市中心-1015 万m2 为佳（2）城郊型MALL 位于城郊区域-2025 万m2 为限当然，购物中心的规模分析还取决于所处地区的经济发展水平，交通设施类型和发达程度，周边同类商业设施的密集程度，竞争强度等等。以上取值为通过实例得出的归纳值。建筑单体与城市轨道交通的衔接结论：（1） 购物中心宜与城市轨道交通紧密相连，或直接驳接，或有地铁站到达，或有线路通过。（2） 购物中心宜与城市轨道交通统一规划考虑，体现商业与大运量交通的功能互补，互为依托的共同开发建设。货运停车位与货运后勤流线（1） 购物中心物流量较大，卸货区通常设置在地下室（地下一层为佳），与首层商业人流主入口互不干扰。（2） 购物中心货运停车位的数量，与商业规模，业态种类，车位大小有关：（A） 1 个货车位 = 40005000 m2（商业租售面积）（B） 大货车位 = 9000 x 3000，8000 x 3000 为主（3） 购物中心货运停车位最多，酒店次之，办公最少；复合商业综合体货车位增加不明显，可借用。结论：（1） （911） X （911）m柱距，是购物中心开发比较常用和经济的选择，对于店铺开间划分，货架布局以及降低施工成本有益，同时也对地下车库的车位排布有利。（2） 柱距与车位排布的关系（A） 普通小型车位宜选用：5500 x 2500，最小车位5300 x 2400（B） 地下车库最小通行宽度：55006000（C） 柱截面尺寸：8001200（柱距850013500）（3） 柱距10 米以上的大型购物中心：（A）首层层高H=6 米，净高h>3.8 米为宜；（B）二层以上层高H=5.05.5 米，净高h>3.6 米；（C） 地下一层层高H=5.06.0 米为宜，若引进家乐福之类大型零售卖场，地下空间层高H=5.56.0 米商业业态功能设计（2） 基本商业业态组合：（A）主力店-大型百货大型超市/卖场主题商场娱乐中心（B）半主力店-运动品店（图2.2.2-2）服装店书店音像店（C）餐饮，休闲（图2.2.2-3）（D）零售，专卖店-各种品牌店组合（3） 建筑面积=租赁面积+公共空间（中庭回廊和公共设施）+后勤保障（服务设施和设备机房），大中型商业设施的租赁面积占建筑面积的比例是：（A）购物中心=45%50%（B）百货商店=50%60%（C）超市=60%65%（4） 一般来说，购物中心的行业结构呈现“三足鼎立”：（A）购物功能=40%（B）餐饮功能=30%（C）娱乐休闲功能=30%室内外商业街道及中庭共享空间尺度结论：（1） 中庭共享空间相对合理的尺度为：中庭宽度=1600018000开洞宽度=8000回廊宽度=40005000 （<3500-略感局促）（>5000-空间宽敞）天桥宽度=4000（2） 室内商业街（两侧商铺），如果没有开洞空间：主街宽度=8000辅街宽度=40006000（3） 室内吊顶高度建议最小值>3600（净高）对于以上结论，我们从环境心理行为学和人体工程学角度进一步分析研究，一股人流宽度为0.55+（00.15）m。（00.15）m 为人流行进中人体的摆幅，按来两股人流（0.7 x 2）m 往两股人流（0.7 x 2）m共四股人流最小值计算为2.8 m。正常人眼视角为30 度，视野为上60 度，下70 度的空间范围，通常橱窗最小高度为2.4 m，在适当的照明下，观察距离为橱窗高度的一半为宜，即1.2 m，可推知中庭回廊最小宽度为 4 m。垂直电梯与自动扶梯的服务参数结论：（1） 货梯与建筑面积的关系：1 部货梯服务面积=1.52.0 万m2（2） 自动扶梯与建筑面积的关系：1 部自动扶梯服务面积=3000 m2（3） 消防电梯与单层面积关系：（A） 单层面积0.451.5 万m2=消防电梯3 部（B） 单层面积1.52.5 万m2=消防电梯4 部（C） 单层面积2.53.5 万m2=消防电梯5 部店铺开间/进深/面积三者关系结论：（1） 店铺的开间/进深/面积关系：开间=600010000进深=800015000面积=48150 m2（2） 建议组合值：开间 x 进深=8000 x 10000=80 m2，横二间组合为160 m2开间 x 进深=6000 x 9000=54 m2，横二间组合为108 m2开间 x 进深=10000 x 15000=150 m2