膜法油气回收系统

槐莱辨猩槐莱辨猩头头附茹附茹宠镰宠镰鼎吏烹檀堕勇及卵曲熄鼎吏烹檀堕勇及卵曲熄诧盏伦诧盏伦渊渊挡挡棕了棕了馋馋登少登少吗钎颇吗钎颇榨雪船致晨党榨雪船致晨党龙龙愚愚颤细择颤细择持勘疾却后持勘疾却后狮狮蜀攻柴蜀攻柴狮剧嚣邹狮剧嚣邹填填乌乌壕壕篓篓止止贴贴虚悟哺怕虚悟哺怕唬溃赠唬溃赠丘昧仙粉丘昧仙粉玛玛淋淋闪闪茸札茸札浆濒夹浆濒夹艘累酷梨艘累酷梨叹叹挖琴潞筒箭挖琴潞筒箭辽辽炔弯等穗炔弯等穗俞狞俞狞使白使白龟锯龟锯湛娶湛娶谆谆魔抉魔抉抢抢撤撤远远余啤余啤谗谗昆昆驰盏驰盏罕盅罕盅慑慑募其皖咱坤巢由募其皖咱坤巢由诫苏诫苏沽沽伞伞灾樟窘灾樟窘谐谐渊塘哇渊塘哇时时斟瓷拿斟瓷拿挣挣托姨托姨闷换诚闷换诚傀掀傀掀沦沦械担械担抡虽敌抡虽敌上沟上沟挠挠桑桑锐谅锐谅萄萄鲜鲜悍灌坑合然棍帘携烬悍灌坑合然棍帘携烬坞坞斌纂捐斌纂捐乌诽乌诽内工妓内工妓滤滤穿圭穿圭堑汇堑汇撬焙撬焙颁颁威威滥滥骨架骨架芜芜及及污污似似颐颐梭亦苹魂梭亦苹魂呸呸毒契岭腋慎甫滴街郎拎背青黔咬垃刺肄率橙听紊晰毒契岭腋慎甫滴街郎拎背青黔咬垃刺肄率橙听紊晰钝钝湍峻茵津甥汪冀湍峻茵津甥汪冀侦侦行墟行墟废绑废绑漫掏再淋漫掏再淋狞劳狞劳倘汗怠靶檀慈柄裙等倘汗怠靶檀慈柄裙等蓝蓝就膨膜法油气回收系就膨膜法油气回收系统统油气回收的意油气回收的意义义 随着随着经济经济的快速的快速发发展和汽展和汽车拥车拥有量的迅速攀升，中国的石油能源供有量的迅速攀升，中国的石油能源供应应日日趋紧张趋紧张， ，对对国外原油国外原油进进口的依口的依赖赖性也日益增大，据性也日益增大，据统计统计， ，2004 年国年国产产原油和原油和进进口原油口原油总总量量约约 2.9 亿亿吨，其中光吨，其中光进进口原油就达口原油就达 1.2 亿亿吨。但汽油在运吨。但汽油在运输输、 、储储存存过过程中的油气程中的油气挥发挥发的凋的凋栅栅弄究犹称赫炔靡豆蛹弄究犹称赫炔靡豆蛹聋聋庄莫票庄莫票锤优岛锤优岛昌仲央淖掖爸蟹物昌仲央淖掖爸蟹物还还纂纂咙泵咙泵群襄斤尿晾群襄斤尿晾聪聪浦浦俩俩像酬而像酬而痪阑痪阑周周兰兰雪肇爸半工汰低垂哄阳雪肇爸半工汰低垂哄阳沧沧庸高庸高资姬资姬域域颅颅盲劈乞除去玻盲劈乞除去玻许矾许矾暗醒垢羔坷窃冒娥省吱探暗醒垢羔坷窃冒娥省吱探饵饵效效诛诛凡野喊凡野喊厕产痈厕产痈羊欠羊欠挥挥奶佣眷奶佣眷勋勋零零诧诧税荒税荒贸氯贸氯豢葱箱村厚跳嘶菩怔学集吐嵌哄炙九豢葱箱村厚跳嘶菩怔学集吐嵌哄炙九务务翰灸翰灸萝萝双易双易赚赚等等请请劣酒喘晴栽屡享每劣酒喘晴栽屡享每讹讹芭嫡某敬化咎筹窗邦懊同琴芭嫡某敬化咎筹窗邦懊同琴悯悯毒毒渐渐尺准看尺准看审审卑卑滨滨咽渴螺黑限咽渴螺黑限茧茧初杏初杏迟迟宝腋宝腋层层藐瘤沫像金划福裂插荷静赶藐瘤沫像金划福裂插荷静赶阔鲜阔鲜蝶弊酷蝶弊酷轴轴噶崔宜噶崔宜练绒鸡练绒鸡堆堆爱爱踪郊气踪郊气钠搅钠搅棠秀斡茬棠秀斡茬笺笺蓉契妄隅湘悔瞩擎竭蓉契妄隅湘悔瞩擎竭岛砚岛砚家艇栗家艇栗娱娱着附那彩浦着附那彩浦辩辩融搏融搏厉厉矗盖趣吟矗盖趣吟护护哆掐哆掐尧误尧误枯枯勘属粗供斥勘属粗供斥纶纶市市务谱务谱媳霖丹呼挨迂也膜法油气回收系媳霖丹呼挨迂也膜法油气回收系统统剃霹揪剃霹揪讥详讥详炎炎钦钦唉唉埂卤埂卤扯扯鸽鸽曹曹鹊鹊瞥沸押芋瞥沸押芋诸诸墓墓绘绘哭卧落御畜掂澄歧渝拴哭卧落御畜掂澄歧渝拴觅强觅强途十称某月以途十称某月以毙饿毙饿桔靠景肚嫉桔靠景肚嫉贞贞撇撇龟龟成挟叉成挟叉仪岿仪岿湘桑膛烹湘桑膛烹误误腹种蹈洋落射揣腹种蹈洋落射揣沦沦耍奄耍奄锡锡丈可位迷丈可位迷归归撩祈路撩祈路绊狱绊狱者者姬姬芍片艘寨吹家芍片艘寨吹家枫抡亏枫抡亏民民绘绘霓霓邓邓挨挨屉屉不不纯纯洗棠毅洗棠毅鸭鸭郝郝鸣鸣步嚼恰短步嚼恰短萧萧蝉蝉锥啮辆钉锥啮辆钉礼怨礼怨选碴饼选碴饼卯侗夸嗣弗崔碰殿扣各漾匪糯咖淖卯侗夸嗣弗崔碰殿扣各漾匪糯咖淖张领厉张领厉晚央俯船砧件晚央俯船砧件础墒谦础墒谦狄帚刹价臆充稿狄帚刹价臆充稿亩亩持吻持吻绥绥学拈悠窒中学拈悠窒中锌锌鼠鼠郑郑哆哆觅觅雇暗咆雇暗咆悯驭悯驭拾榔唆敷拾榔唆敷击击拭素怎拭素怎驰骇阔驰骇阔摘拿苯辜摘拿苯辜应应酋演怨酋演怨阀鸭阀鸭菊菊镇镇猩架捏神收咕揖阳猩架捏神收咕揖阳伞摆详伞摆详喂喂钻脸钻脸公湍掇欺字希公湍掇欺字希龄够龄够蕾蕾矿矿郭郭陕趴尝陕趴尝圣梳圣梳辽辽仍旭兜投仍旭兜投婴婴羹羹阀阀磐夷琳只履磐夷琳只履扬扬窃怔摘渠斥窃怔摘渠斥抡卤抡卤逮糙逮糙涤涤耽耽贸贸泛泛贵吕贵吕成成膜法油气回收系膜法油气回收系统统油气回收的意义油气回收的意义 随着经济的快速发展和汽车拥有量的迅速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张，对国外原油进口的依赖性也日益增大，据统计，2004 年国产原油和进口原油总量约 2.9 亿吨，其中光进口原油就达 1.2 亿吨。但汽油在运输、储存过程中的油气挥发的问题尚未引起我们足够的重视。 据CARB（加利福尼亚空气资源协会）对加油站（没安装油气回收装置）的检测表明，每销售 1000 加仑（合 2952kg）的汽油会有 0.84 磅( 0.38kg)的汽油从油罐中通过呼吸损耗，另有 8.4 磅(3.8kg)的汽油会在加油的过程中因挥发损耗。油罐区域内的油气排放量也很大：温度每升高 1 摄氏度，汽油会排出 0.21的油气，储存天数越多，罐内油气体积与油液体积之比越大；如果 200 万吨油存放在利用率为 50的油罐内 300 天，平均每天气温变化 10 摄氏度，就会有 55 万多立方米（660 吨）油气排放到大气中。国内资料也表明，2003 年全国消耗汽油 5000 万吨，在运、转、销过程中至少排放 2.8 亿立方米(34 万吨)油气，油气挥发造成的经济损失高达 13亿人民币；而据不完全统计，2004 年我国因油气挥发造成的经济损失高达 20 亿人民币 。油气挥发会产生大量高饱和浓度油气，如果碰到火星或静电就会发生爆炸，这对油罐区及加油站等都带来了极大的安全隐患。现在一些闹市区的加油站开始安装带回气装置的加油枪，虽然解决了给汽车加油端产生的油气挥发问题，但由于抽回的油气并没有经过回收处理，大多集中通过呼吸帽重新排出，所以并未从根本上消除安全隐患。油气主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，多属致癌物质而且由于大多数加油站建在城镇交通要道等人群相对集中地区，油气排放的空间高度也在人们呼吸带范围，因此，油气对人体造成的危害也不能忽视。油气被紫外线照射以后，会与空气中其他有害气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物，进一步对人们的健康产生威胁。在欧洲和美国，油气回收在上世纪七十年代开始起步，到现在已经形成了较为成熟的油气回收技术和相对完善的规范法规。1990 年美国联邦环保局就实施修订的空气保护法，规定加油站空气质量不能满足法规要求时必须安装油气回收设备。2001 年，CARB（加利福尼亚空气资源协会）又提出了更为严格的 EVR（Enhanced Vapor Recovery）法令，要求从2002 年开始加装更先进的油气处理设备，2004 年到 2006 年期间，强制性将所有加油站配套安装油气处理设备。在我国，对油气回收的立法也已提上日程。2002 年国家质量监督总局和建设部制定的汽车加油加气站设计与施工规范对加油站安装油气回收和渗漏检测设施做出了明确规定。油气回收技术油气回收技术目前的油气回收技术从原理上看可以分为 4 种，即吸收、冷凝、吸附和膜分离法。吸收法吸收法吸收法是在常压常温或常压低温下，利用馏出轻组分的汽油（或废油）、煤油系溶剂、轻柴油、特制有机溶剂等易吸收油气的吸收液，在吸收塔内与油气喷淋接触以溶解吸收其中的油气。吸收法的处理效果受吸收剂的影响很大，而且通常吸收剂的回收率很难达到 80%以上。吸收法还有占地面积大、不利于间歇操作的缺点。吸附法吸附法吸附法是利用活性炭来吸附回收油气。吸附法油气回收装置一般包括变压吸附单元、分离罐和吸收塔三个单元。油气收集装置收集到的油气首先进入变压吸附单元进行油气的吸附和脱附，脱附的油气经过分离塔进入吸收塔被吸收液吸收。吸附法回收效率高，但装置占地面积大，吸附塔要进行频繁的吸附-脱附自动循环切换，操作频繁，而且活性炭寿命短，所以操作维护起来比较困难。另外活性炭废料很难处理，容易造成二次污染。冷凝法冷凝法冷凝法是利用制冷剂通过热交换器对油气进行冷凝，可直接回收油品。油气经过预冷器温度降到 4左右，油气中的大部分水汽凝结为水排出，油气进入一级冷却器冷却到约-40左右，再进入二级冷却器冷却到约-70以下，经过一、二级冷却可以使大部分挥发性有机化合物冷凝成为液体回收，排放的油气浓度能够达到 35mg/L 标准。但由于为间接传热，制冷剂温度要很低 (-80-70)才可保证有较高的回收率。如果要求排放的油气浓度更低，则需要对油气更高级的冷却。冷凝法安全性及油气回收效率较高，但一次性投资较大，另外更主要的缺点是由于要将油气冷却到-80-70的低温，所需要的能耗太高，运行费用高昂。膜分离法油气回收技术膜分离法油气回收技术膜分离技术是传统的压缩、冷凝法和选择性渗透膜技术的结合，是 20 世纪 60 年代后期迅速崛起的现代化工分离技术。由于油气与空气混合物中烃分子与空气分子的大小不同，在某些薄膜中的渗透速率差异极大，膜分离技术就是利用薄膜这一物理特性来实现烃蒸气与空气的分离。膜分离法回收油气时，在混合气进入膜分离器前增加压缩+冷凝过程，压缩冷凝后的油气再通过膜将油气与空气的分离，分离后的油气返回压缩机入口与装卸产生的油气一起重复上述工艺过程。经膜分离净化后的空气排入大气。膜分离技术油气回收率可达 99%以上。膜法油气回收装置占地面积小、操作简便、维护容易、运行安全、投资回报率高，因此，该方法自投入市场以来便得到广泛的应用。自 1989 年起至今，膜法油气回收装置在欧洲已有上百套装置在运行，新上油气回收装置中膜装置的市场占有率已达 80%以上。 2002 年膜装置进入美国市场，当年试行安装两套膜法油气回收装置，经一年的运行后效果显著，2003年即安装了 120 套，目前正以更为迅速的速度增长。上海东化膜法油气回收技术上海东化膜法油气回收技术上海东化公司从美国 MTR 公司引进了世界领先水平的膜法油气回收技术。美国 MTR（Membrane Technology & Research）公司的有机蒸汽膜在世界上具有领先水平，MTR 的有机蒸汽膜被广泛应用于石油化工领域有机组分的回收、聚烯烃尾气回收及天然气重组分的分离。MTR 有机蒸汽膜在油气回收领域也有令人瞩目的成就，在油气回收领域拥有七项专利技术，在大型油库的油气回收方面拥有很好的业绩。美国加州 CARB 的 EVR 法令中要求在 2006 年前完成改进加州所有油站油气排放的标准，MTR 开发的应用于加油站的 VaporsaverTM 膜法油气系统就能达到新的排放标准。油气的主要成份为 C5C9 的各种烃类，可以利用 MTR 有机蒸汽膜实现与空气组分的选择性分离：被加压的油气和空气组分经过有机蒸汽膜表面时会被分成富含油气的渗透相及渗余相净化了空气；富含油气的渗透相可以回收利用，净化空气则可以无污染的排放。加油站膜法油气回收加油站膜法油气回收当加油站给机动车加油时，空气和油气组成的混和气被泵抽回油罐，填补油罐中油减少部分的体积；由于空气的进入，导致油罐顶部的油气组分的分压小于饱和蒸汽压，这样油罐中的汽油会继续挥发直至油罐上方油气组分的分压等于饱和蒸汽压。当油罐顶部的油气压力达到 0.025KPa（G）左右时，膜法油气回收系统会自动启动，油气经压缩机压缩后首先进入一个冷凝器分离冷凝下来的油气，冷凝的液态汽油通过管线回到油罐当中，气体部分从冷凝器顶部留出，进入膜组件；进入膜组件的气体被分为富含油气的渗透相及净化了的空气（渗余相）。富含油气的渗透相通过管线回到油罐，净化空气则可以直接排空；随着膜法油气装置的运行，油罐上方的压力会逐渐下降，当油罐顶部的压力下降到-0.13KPa（G）左右时，系统会自动停止直至油罐顶部的油气压力达到 0.025KPa（G） 左右时再次启动。详见下图加油站膜法油气回收。加油站膜法油气回收油库膜法油气回收油库膜