客运站工程可行性研究报告

客运站工程可行性研究报告第一章 概述一、项目研究背景地处，位于东径，北纬，东与沙镇溪接壤，南与交界，西与 毗邻，北与 河相望，南北长 里,东西宽 里,版图面积 方公里，辖 X 个村，X 个组，X 户，x 人，现有耕地面积 ，其中水田 ，旱田 ，最高海拔 ，最低海拔X 米，境内有 X 河两条河流汇入 ，是典型的岩性地貌。由于我乡是第三级形成的地壳，地质疏松，加之过度开发，造成滩涂面积大。森林覆盖率达 上。土地肥沃，气候适宜，年降雨量 米，日照时间 时，无霜期 。至 2006 年底，全乡农村经济总收入元，人平纯收入 。近年来，乡党委、政府在上级党委、政府的正确领导下，在省、市交通部门的大力支持和对口帮助下，组织和带领全乡人民，以经济建设为中心，以农民增收为目标，突出结构调查，项目建设，基础设施四个重点，精诚团结，克服困难，各项工作都取得了显著成绩交通环境也大为改观。加上我乡外出打工的人群持续增加，我乡客货运车辆迅速增加，使集镇交通显得拥挤和混乱，安全隐患突出，也严重影响了集镇发展，阻碍了集镇规划。为缓解以上矛盾，我乡领导于 2007 年 7 月 9 日召开专题会议，研究我乡客运站的建设问题，明确了工作责任和要求。二、研究内容乡政府研究认为建设五级客运站是具有必要性和经济意义的。近几年集镇基础设施建设快步发展，客、货运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠，造成交通阻塞现象时有发生，从而造成车辆拥挤，秩序混乱，安全隐患等问题再所难免，集镇发展有制约作用，由此可见，我乡建设一个五级客运站是很有必要的。同时，建设了客运站实现城乡客运交通一体化，能够统一管理，衔接有序，使我乡规划更合理，客、货运市场的发展更有序、并会带来经济效益，亦可解决几个人的就业问题。政府根据目前掌握的数据，对客流量理行了初步测算，每日 客车进出已达 之多，按每辆客车载 18 人计算，其人流量可达 次/日，按不完全统计，每年 6 月份以后外来运输车辆每日可达 30 多辆，无地方停靠，严重影响镇容镇貌，干扰居民正常生活。政府提出由乡经贸办主抓这一工作副乡长 志为该项目主要负责人，于 2008 年 7 月前将客运站修建成功。三、主要结论随着社会进步，经济快速发展，据预测到 2010 年我乡仅集镇人口总量将从目前的 2000 人增至 7000 人，集镇规模由现在的 顷扩大到 顷，出行旅客逐步增加，符合国家五级客运站日发送旅客量的要求，所在车站必须按照国家五级客运站的标准进行建设。第二章 现状及发展一、发展现状及建设实施情况当地经济基础较好，电力电讯等设施较为完善，第三产业发展迅速，其规模与集镇区建设规划相吻合，不需要集镇修编，计划投资 80 万元，建设工程采用分期分批实施的办法，控制建设规模，减少建设投资。一期工程先建设车站外围、即将浆砌挡土墙，护坡、围栏及场地平整，硬化等基础性工作，二期工程再建设候车室、发车位等营运性建筑。二、项目概况及原有状况按照五级客运站的标准，客运站将由停车场、发车位、站务用房、生产服务用房，商业门面等组成。建设用地近3000 平方米，即 ，该站址原来是 、该项目在交通运输网中的作用。位于 西南边陲，与 邻，车站建于集镇可同时连接着相邻的主要乡道、县道。在交通运输网中具有举足轻重的作用。四、社会经济效益分析据测算，只要客运站一经投入使用，工作上轨道，综合效益便会充分发挥出来，在十五年的时间内投资是可以收回来的，同时可带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染的商业区。加之公交货运行业的发展，形成新的经济增长点。更有利于集镇区规划，缓解交通压力，扭转客、货运市场秩序混乱的局面。第三章 建设规模与技术标准一、建设规模客运站建设总规模 3000 平方米，其中运输生产设施 2400平方米，砼地坪 600 平方米，总投资 80 万元。二、技术标准该建设工程由 筑设计有限公司进行设计，通过议标由筑公司承建，质量监督单位为 设工程质量监督站，并由 理公司进行现场监理，建设工程竣工验收合格后方可投入使用。第四章 建设条件与工程概况一、地理位置和自然条件站址位于集镇边缘，交通便利，不存在任何污染性工业项目，大气、地下水，地面水的环境质量状况良好，人口密度低，健康状况好，无地方病。二、建筑材料使用材料有红砖、七星水泥、机瓦、杉木、石子、砂、钢筋等。三、社会环境电力、通讯设施完善，排污方便，富余人员较多，有发展第三产业的空间，该站周围近距离无学校，医院等单位。四、评价项目对环境的影响拟建项目对环境有下列影响：1、汽车尾气排放污染。2、流动人口的增多带来的人为污染。3、带来噪声的污染。我们将采取环境保护措施1、车站内建一所公厕。2、配置一定数目的垃圾箱。3、出台相关规定，对车辆所产生的噪场进行管理。人民政府二 年七月十日