公路路基土石方工程施工方案完整

公路路基土石方工程施工方公路路基土石方工程施工方案完整案完整(完整方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）公路路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核 GPS 点,进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行.试验项目如下：（1）液限；(2）塑限；(3)颗粒大小分析试验;（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案.如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态.6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 1020cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理.将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等.8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案.二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后,按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等,根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于 20m20m 作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等.绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度,各种质量检查达到标准为止.将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工.施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验,取得准确参数。三、施工方法(一）施工原则施工时，按照公路路基施工技术规范组织安排。1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面横向设置 3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护;4、对施工用水、生活用水严格管理,防止地表水渗入和冲刷边坡。(二)路堤填筑1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见路基填筑施工工艺框图(1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。（2)路基填土高度小 80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深 30cm,然后整平压实,其压实度不小于 95。路基填土高度（不包括路面厚度)大于 80cm 时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。（3）地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于 1m，用小型夯实机具加以夯实.台阶顶作 2的内倾斜坡，且台阶保持无水。（4）加宽旧路堤时,沿旧路堤边坡挖成内倾 2%、高 1m、宽 2m 的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。(5)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2范围内,当填筑路堤下层时,其顶部做成 4的双向横坡，填筑上层时,不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用,对土质不满足 CBR 值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑.(8）填方高度小于8 米时边坡率为 1：1.5，大于 8 米时，每 8 米设 2 米宽的护坡道，边坡率为 1:1。5。（9)雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成 23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(10)零填顶面以下 030cm 范围内的压密度，不小于 95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。(11）旧路改造主要利用旧路路段,填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施,密实度及 CBR 值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR 值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填 60cm 砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR 值的填料。2、填石路堤（1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于 50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的 2/3,大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于 1m,在路床顶面以下 50cm 的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过 10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。（2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实,压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定,不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。3、路堤填筑时的注意事项：（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。(2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时,进行换填。（4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧 20m 左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。4、结构物处的回填施工(1)进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。（2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-）有关规定执行。（3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等,或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定,其压实度不小于 JTJ051-重型压实标准确定的最大干容重的 95。（4）涵背填土顺线路方向长度,顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于 2m，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径。(5）结构物处的填土分层填筑:每层松铺厚度不超过 15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%.(6)当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度,压实度不低于技术规范中规定值 95。（7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档.（三)路堑开挖1、土方开挖：（1）施工前按图恢复中线,复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施.(2）做好堑顶截排水，并随时注意检查.临时排水设施与永久性排水设施相结合。（3)土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。(4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作.（5)土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量,其值由实验确定.路床顶面以下 30cm 的压实度不小于 95。(6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。(7)冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时,将开挖面表层翻松 30-40cm,耙平作为保温层防冻;已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除.土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇,按冬季防护办法处理.冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。（8）雨季开挖土路堑时,分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留 30cm 厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面 30cm 时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。（10）在居民区附近开挖土方时,采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。2、石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近,石方开挖采用两种方法。（1）取土场距离既有线和居民区较远时,石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主,边坡地段预留 23 米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固.爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环,严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快.钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水.如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药.清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状.钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d、装药:严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药.e、炮孔堵塞:炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用 2/3砂和 1/3 粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守 爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带.g、起爆:网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工.i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质,综合分析岩石单位耗药量,作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结,对下一循环爆破作业进行优化.保证安全、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术,起爆系统不受雷电干扰，安全可靠.b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段,为了确保附近的建筑设施不受振动的影响,采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔,最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内.c、采用先