路基土石方施工工艺

路基土石方施工方案路基土石方施工方案一、工程概况：一、工程概况：本工程武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段，位于湖北、湖南、广东三省境内，线路自武汉枢纽引出，沿线经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远，终至花都与广州枢纽新广州客站工程相衔接。DK1397+655-DK1397+811.8,DK1398+169.27-DK1398+700 两段路基，挖方量为 198961m3，二、施工方案：（一）路基土石方工程：（1）路基土石方填筑施工工序：施工测量恢复中、边桩场地清理填料选择监理工程师签证路堤填筑。（2）路基挖方施工工序：施工测量恢复中、边桩场地清理土方处理（确定运往何处填筑或作弃方）监理工程师签证土石方开挖。（3）施工步骤：A、在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土，处理坑塘，对基底进行填前压实，满足规范和设计要求；B、路基填料必须先做土工试验，包括击实，液、塑限，CBR 值等，以确定是否能作为路基填料（报监理工程师审批）；C、土方填筑时挂线施工，控制每层松铺厚度在30cm 以内，遇到横坡陡于 1：5 路段时，须挖台阶处理，并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范要求；D、填石路堤应逐层水平填筑石块，摆放平稳，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定，采用振动压路机分层碾压，压至顶面石块稳定，再振压两遍无明显标高差异即可；4.路堑开挖先将不适用的表植土进行清除，而后按自上而下逐级开挖的原则进行开挖，土方路堑采用横挖法或纵挖法方式进行，边坡采用挖掘机和人工分层修刮平整；石方开挖时对软石和强风化岩石能用机械直接开挖的均采用机械开挖，凡不能使用机械直接开挖的石方则采用爆破法进行开挖。石方段爆破时严格控制药量，采用中小型爆破法施工，先靠近边坡开挖时采用减弱松动爆破。2、石方开挖对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。石方爆破前先对地下物和空中物以及周围建筑物进行调查，对地下物和空中物要拆迁的及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案以确保安全。爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面12m 时应采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。在无法保证建筑物安全时，我单位将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。2.1、爆破方法由于本标段开挖深度不大，邻近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：对于靠边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破。2.2 主要施工机具和爆破器材钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用 2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。2.3 爆破参数确定2.3.1 零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnkQ单个炮孔的药包装药量（kg）；V大石体积（m3）；Pn临空面的装药修正系数；K正常松动药包单位炸药消耗量；炮孔深度 L 按岩块厚度 H 确定：L=（0.50.7）H。2.3.2 沟槽浅孔爆破（1）最小抵抗线 W0 宜按与炮孔直径 d 的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。（2）炮孔间距 a=W0。炮孔排距 n 根据沟槽底宽 B 确定。B0.7m 时，取 n=2；B=0.81.5m 时，取 n=3；B1.5m 时，取 n=4。（3）炮孔超钻深度 h=（0.20.3）W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。（4）炮孔装药量 Q=K1BHW0/nQ炮孔装药量（kg）；H沟槽的爆破深度(m)；K1沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m3）。2.3.3 台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般 24m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。（1）炮孔超钻深度 h 应根据岩层石质情况决定。h=Wp 超钻系数，一般可取 0.10.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。（2）装药深度：应不大于炮孔深度的 2/3。（3）堵塞系数（堵塞长度与底板抵抗之比）：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取 0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角 6070时，可取 0.751.20。（4）Wp 应根据岩石类别特征、台阶高度为 H 及其壁面角、炮孔直径 d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。（5）同排炮孔间距 a，可在 a=(1.01.5)Wp 间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。（6）多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.80.9)a（前后排同时起爆），或 b=(0.91.0)a（延期起爆）。（7）单个炮孔装药量 Q，可分别按下式计算：前排炮孔 Q=q.Wp.a.H后各排炮孔 Q=（1.151.3）q.Wp.b.H式中：Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）；a、b分别为炮孔间距、排距（m）；H台阶高度（m）；q台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）,q=0.33k(k 为单位用药量)当药包长度大于炮孔深度的 2/3 时，应加密炮孔，重新计算装药量。2.4 爆破安全设计2.4.1 爆破地震的安全距离，危险半径 Rd=Kd dQ1/3（m）Kd在坚硬致密岩石中取 3；在坚硬有裂隙的岩石中 取 5；在砾石碎石土中取 7；在砂土中取 8；d根据爆破作用指数 n 确定：n0.5 时取 1.2；n=1.0 时取 1.0；n=2.0时取 0.8；n3.0 时取 0.7。Q1爆破炸药重量（kg）。2.4.2 空气冲击波安全距离，Rk=KkQk/2Kk系数，按爆破作用指数选择。Qk爆破炸药用量（kg）。2.4.3 飞石安全距离，Rf=20KfnWk (m)Rf个别飞石安全距离（m）；Kf安全系数，通常取 1.01.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；n爆破作用指数；Wf最大一个药包的最小抵抗线（m）。2.5 爆破施工作业2.5.1 场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。2.5.2 布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。2.5.3 钻孔作业检查钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。2.5.4 装药采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口 0.81.5m 段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部 12m 段的线装药密度为设计值的 15 倍。（1）孔深量出各孔所需的导爆索。（2）在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。（3）按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。（4）装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。（5）药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。（6）孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。2.5.5 起爆全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。路基开挖工艺详见表 5-1路堑开挖施工工艺流程图及表 5-2路堑石方爆破施工工艺流程图。首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。二、土石方开挖施工方法1.路基场地清理A）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。B）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部 20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。C）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。D）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。2、路基土方开挖：A）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。B）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。C）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。D）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。E）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。F）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM 范围内的压实度以 JTJ05193 重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于 95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。3.路基石方开挖A）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。B）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前 14d 作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第 6.3.14 条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d 交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于 200mm 的表面。C）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d 报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。D）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。E）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过 300mm 且面积超过 1m2 时该区域应采用 C15 级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。F）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并