【CBD建筑与设计】-长兴西太湖科教生态城概念规划

总 目 录 总 目 录 一. 规 划 要 点 二. 规 划 说 明 三. 规 划 图 纸 四. 城 市 设 计 一. 规 划 要 点 二. 规 划 说 明 三. 规 划 图 纸 四. 城 市 设 计 规 划 要 点 1 2 概念规划要点 概念规划要点 发展目标发展目标：具可持续发展动力的文化新区，拥有优良的生态环境、独特的山光水色、功能现代化、环境宜居的科教生态新城。 功能定位功能定位：根据长兴“西太湖”的历史和现代发展趋势，西太湖科教生态城可以塑造为未来太湖的门户城市太湖新都。规划构思从继承历史文脉、地域文脉出发以及土地格局的限制和潜力三点内容进行综合考虑，标新立异，意图将西太湖科教生态城塑造为未来太湖的门户城市。 规划要点规划要点： 一、历史文脉继承：长兴“长城”相当于吴国副都，长兴古称长城。 春秋吴越争霸时期 （前 514前 495 年） ，吴王阖闾派弟夫概在今雉城东南两里处筑城，作为夫概王邑。 因城狭长， 故名长城， 距今已有 2500 多年的历史。同苏州一起是太湖流域的两个关键地点。明代才从江南行省分为两省管辖。 近代史上总部选择长兴，是承接太湖、辐射苏皖的战略节点。 从历史发展和未来格局看，长兴可成为太湖边重要政治经济新增长点。从战略地位上分析，是可以处理太湖湖际经济的枢纽地区。 二、地域文脉继承：斗居空间。斗是指在太湖水网流经地域人为筑成的四周高中间低的空间，并在低地内形成农田及聚落。 斗居景观是规划区独特的土地利用模式。是长兴人民长期同太湖水系打交道，形成的一种聪明的居住和生产有机结合的乡村聚落方式。 三、发挥土地潜力：规划区现代生态结构以西山东湖的形式构成， 南部为长兴县城区铁路、 国道、高速公路以及电网将用地地块分隔严重，地块呈现破碎化；但大部分区域地势平坦，并有较大面积的可利用土地，高速公路出口及未来城际轻轨站紧临本规划区，对外交通联系便捷；水网纵横交错，盛家漾、包洋湖等水面开阔且水质较好，具有良好的景观效果，西部黄金库区域具有良好的生态环境。因此规划区在整个大的生态环境格局和土地资源方面逢场具有开发优势。 西太湖科教生态城将是在充分考虑生态结构和土地限制结构基础上，从斗居空间演变为现代土地利用模式为基本建筑单元，形成狭长生态走廊形态的新城。规划创意寓意从历史通向未来，从太湖走向世界。该中心将成为太湖流域的门户城市。因此命名为太湖新都。 3 空间结构空间结构： 确定太湖新都城市空间结构为：以“川”字形道路发展轴为骨架、核心功能组团为辐射，九大功能组团为基础、山水资源为背景，弹性成长的生态型、组团式城市结构。 一核 一核 一个商务核心片区：长城湖中央核心区 一轴 一轴 一条城市核心发展主轴、原 104 国道城市发展主轴 一带 一带 一条滨水风光带：合溪新港景观带 双心 双心 两个次级功能中心组团：高铁站 TOD 城市功能中心、包漾湖城市休闲疗养中心 两穴 两穴 两处城市文脉主穴，分别是合溪水库、太湖沿岸 三脉 三脉 三条城市对外交通脉络， 分别为杭宁高铁， 杭宁高速，104 国道 功能分区功能分区： 用地以片区形式发展，形成组团式的空间结构。根据成功经验，片区规模控制在 5 至 6 平方公里左右比较合理。主要是基于以下考虑： 便于功能的相互协调，尤其是产业功能和城市功能的匹配， 使就业和生活的出行在人能接受的理想尺度之内； 便于分期实施，可以在一定时期内，集中建设力量，形成相当的积聚效应和规模效应； 便于功能的弹性发展，当社会经济需求发生变化时，片区内的功能可以做出相应的调整和变化，而对整个地区的整体功能不至于产生结构性的影响。 综合考虑生态脉络的格局和主导功能等因素， 新区可以分为十二大功能区和五个功能带： 十二功能区十二功能区：夹浦农业交易市场区、盛家漾工业园区、包漾湖科教片区、新港北生活片区、新港南生活片区、TOD 片区、核心商务区、高尚生活片区、滨湖生态农业观光区、 水口功能片区、 小浦北生活片区、合溪水库生态片区 五个功能带五个功能带：北轴服务带、中轴服务带、南轴服务带、山谷风光带以及新港绿带公园 规 划 说 明 1第 一 章 项目背景 11 项目概况 西太湖（长兴）科教生态城（以下均简称生态城）位于龙山新区合溪新港以北， 东至太湖， 西至新长铁路西部山林，北至夹浦镇工业园， 规划控制区面积约99 平方公里， 规划面积约 55 平方公里。规划研究蓝线范围内 地块面积约为：99 平方公里 规划设计红线范围内 地块面积约为：55 平方公里 2第 一 章 项目背景 1.2 周边环境 1.2.1 区域认知 1.2.1 区域认知 1、环太湖城市圈的崛起与发展 由苏锡常嘉湖五市组成的“环太湖城市圈”最大的现实意义就在于不是人为划定而是客观存在，不是可有可无而是势在必成。在沪宁杭大三角框架上，如果说苏锡常只占一条边，那么苏锡常嘉湖就占全了三条边。加上苏嘉高速的修筑，五市间的高速环通在即，大三角中的小回流形成，非但被挤压或撕裂的威胁必将消解于无形，进而还将作为真正意义上的长三角核心腹地，并随着沪宁杭大三角整体向区外更广阔的内陆腹地集聚扩散。作为一个跨越省界并且拥有如此浩大的城市湖泊的生态城市圈在国内恐怕尚无先例。但横跨美国、加拿大国界的“五大湖城市圈”早就存在，与之相比，正在崛起之中的“环太湖城市圈”可能不及其宏大但胜之于秀美，而经济发展的内在活力和潜在优势则可能更甚。 湖州地处浙江省北部，北濒太湖，是环太湖地区唯一因湖而得名的城市。近年来，湖州的经济、社会等各项事业实现了持续快速健康协调发展。融入长三角，融入环太湖城市圈，使湖州从“苕溪时代”走向“太湖时代” ，将是湖州发展史上的一个重要里程碑。长兴县属于湖州市，是湖州唯一一个濒临太湖的县城，环太湖城市圈的崛起，将对长兴的发展产生深刻的影响。 2、杭宁城市带的加快发展 杭宁城市带是指沿杭宁高速公路而走，从杭州市出发，依次经过的城市，包括湖州市（德清、安吉、市本级、长兴） 、无锡市的宜兴、常州市的溧阳、镇江市的句容，最后到达南京市（高淳、溧水） ，按所属地级市划分共为 6 个城市，细分到县级市共为 11 个城市。 目前长三角城市群的基本态势是，以沪为主、杭宁为辅，连接沪杭宁三大城市，形成沪宁、沪杭、杭宁三个城市发展轴，仿佛三角形的三条边。其中，沪宁、沪杭“两条边”可谓是城市连绵， 且城市化和城市现代化水平也较高；但杭宁“一条边”就显得相形见绌，沿线城市规模小、密度低，尤其是大中城市密度低。要消除长三角地区的这条短腿，把长三角发展成为世界第六大城市群，只有加快杭宁城市带发展。浙江省委书记习近平对此曾作出如下批示： “有关专家建议，江浙联手繁荣宁杭城市带，应引起注意，可作为融入长三角的新举措。 ”要求杭州、湖州两市领导研究此事。杭州市委书记王国平接到该批示后，将此事交由市计委牵头研究这一重大课题。随后，杭州市政府开始就如何加强杭州与南京联动，在两地间建立“发展走廊”开展专门研究。 长兴县是浙江省的北大门，杭宁城市带的11 个城市中，长兴地理位置居中，而且处于沪杭宁三大城市的共同腹地， 承东接西，贯通南北。因此，具备在杭宁城市带“中间崛起” ，更好地接轨上海、辐射苏皖的比较优势。杭宁高速公路的通车，申苏浙皖高速公路的加快建设，申嘉湖高速公路的全线铺开，更使长兴区位优势凸显。 在浙江省环杭州湾产业带发展规划中确定以长兴为中心，发展以高档服装粘合在环杭州湾地区城镇群开发空间战略规划中，将长兴定位为环南太湖城市带的重要组成部分，是湖州都市区“一主二副一带”总体结构的重要组成部分，规划中确定长兴副城区依托雉城镇向东拓展开发区用地，并沿杭宁高速、申苏浙皖高速与318 国道整合沿线工业区， 发挥皖浙、 苏浙边界城市与南太湖城市特色，形成浙北重要的工贸综合城市与太湖现代旅游区。 环太湖地区区发展规划图 出 自 长 兴 县 域 总 体 规 划（2006-2020） 南太湖城市带空间分区 3第 一 章 项目背景 1.2.2 城市认知 1.2.2 城市认知 长兴县位于浙江省北端，东临太湖，西南与东南与浙江省安吉县、湖州市区相接，西临安徽省广德县， 北接江苏省宜兴市。 处于北纬 30 度 43分31 度 11 分， 东经 119 度 33 分120 度 06 分之间。 长兴所属地级湖州市共辖一区、三县，即湖州市区、德清县、安吉县与长兴县。至 2003 年 4 月，长兴县辖 16 个乡镇， 其中 10 个建制镇， 6 个建制乡，县政府驻地雉城镇。 长兴地处浙江北部，居长三角腹地，扼苏浙皖门户，区位优越，民阜物丰。自古，就有“苏湖熟，天下足”之说。连同嘉兴、杭州、上海、苏州、无锡、常州组成吴文化区。沪宁城际铁路造好之后，长兴到杭州只有 30 分钟，到南京也只吴越争霸，夫概始筑城圻，晋太康三年，立为县治，历来人文荟萃，积淀深厚。金钉子远古世界景区，中国扬子鳄村、十里古银杏长廊，揭示了上古物种在长兴的亿年繁衍史；各地出土的石、陶、铜、瓷器，记录了近 40 万年以来长兴先民的开发里程。 优异的生态自然环境， 造就了物种的多样性； 富庶的人居条件，孕育了地域文化的灿烂。陈朝开国皇帝陈霸先，籍文治武功统半壁江山，号江东诸帝为最贤；茶圣陆羽惠识顾渚紫笋，引颜真卿、白居易、陆龟蒙、刘禹锡、皮日休、杜牧等明星汇聚而帝家瞩目； 西游记作者吴承恩花甲出仕首任长兴县丞，与大文学家归有光共治一县，传为历史佳话；抗日名将粟裕率铁血男儿与伪顽浴血奋战而被长兴人民尊为民族英雄。长兴在湖州的位置 盛家漾与长兴关系 4第 一 章 项目背景 1.3 宏观背景 1.3 宏观背景 1.3.1 国家战略 1.3.1 国家战略 中国经过二十五年的改革开放， 现在正处于一个临界点， 这个临界点的背景是改革开放二十五年来在取得举世瞩目的巨大成绩的背后，还隐藏着潜在的一些矛盾和问题。这些矛盾和问题的根源， 概括起来就是经济与社会发展的不平衡性。这种不平衡性，反映在临界点上就有可能表现为经济繁荣背后的风险， 而这种风险将为未来中国的发展带来两条途径， 或者说两种方法。 如果我们把这些风险矛盾处理好，那么中国的发展，就有可能进入一个快速的发展期。在这样一个背景下，坚持什么样的发展观， 就成为中国发展的关键问题。 所以说，科学的发展观，是今后我国发展的思想主线。 1.3.2 长三角一体化趋势 1.3.2 长三角一体化趋势 目前长江三角洲作为长江流域经济带的核心区，是我国目前经济增长最快、发展最好的地区之一。长三角大都市经济圈以上海为核心，其城市化水平整体较高，城市体系完备。长三角已处在向工业化中后期发展的阶段，根据经济发展的规律，今后五年，城市化进程将明显加快。通过高新技术对传统支柱产业的改造，一个世界性的新型制造业基地有望在此崛起。未来十年内，长江三角洲将有可能成为我国区域经济发展的重要增长极和亚太地区经济发达地带，成为具有较强国际竞争能力的外向型经济示范区。 国务院明确了上海建设国际金融中心和国际航运中心的战略定位，从抽象到具体、从概念到内涵、从原则到具体路径，上海“两个中心”建设轮廓日益清晰。长三角已经成为国际产业转移和国内要素资源集聚的主要区域，两个中心的建立将巩固上海带动的长三角的世界经济中的增长地位。同时长三角扩容已经纳入新的长三角发展规划中，处于长三角的长兴县面临着从长三角核心区的边缘转变为长三角扩展腹地的通道区，如果不能抓住长三角产业梯度转移的机遇，长兴面临着失去推动经济快速发展的机会。 长三角经济圈关系 5第 一 章 项目背景 杭州大都市区发展格局图 出自长兴县域总体规划（2006-2020） 1.3.3 环杭州湾发展背景 1.3.3 环杭州湾发展背景 在长江三角洲地区，杭州、南京两市与直辖市上海构成区域经济的“大三角”格局。杭州作为中心节点城市之一， 在区域经济发展中具有比较优越的区位和交通枢纽条件、 强大的经济实力、全方位高速发展的开放型经济，在长江三角洲城市群中具有相对优势。 根据杭州市发展战略规划， 十一五期间杭州大都市将形成“一域一圈两轴两带”的空间发展格局。“一域”就是全面融入长三角经济区； “