中级应知汽车修理工试题库

1汽车修理工中级应知试题库一、单项选择题（每题 1 分；每题的备选答案中，只有一个最符合题意，请将其编号填在答题纸的相应方格内）1. 对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用（ B ）退磁。A. 交流电 B. 直流电C. 交、直流电均可 D. 加热2. 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（ B ） 。A. 制动力不足 B. 制动时跑偏C. 制动不灵 D. 不能制动3. 从发动机的转速曲线上看，发动机的经济转速比最大扭矩转速（ C ） ，比最大功率转速（ C ） 。A. 高、高 B. 低、低C. 高、低 D. 低、高4. 汽车在行驶过程中，随着节气门的开大，发动机负荷的增加，汽车的耗油量随之（ B ） ，汽车的动力随之（ B ） 。A. 增加、减少 B. 增加、增加C. 减少、增加 D. 减少、减少5. 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（ A ） 。A. 减少磨损 B. 增大传动比C. 减少传动比 D. 减小传动副间隙6. 汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？（ D ） 。A. 一侧驱动轮大 B. 两侧驱动轮阻力不等C. 曲线行驶 D. 直线行驶7. 解放 CA141 和东风 EQ140 发动机活塞一般采用（ B ）横断面活塞，来弥补燃烧时热变形和压力变形。A. 正圆 B. 椭圆C. 锥台形 D. 桶形裙部8. 孔式喷油器主要用于（ C ）柴油机中。A. 涡流燃烧室 B. 预燃室燃烧室C. 直接喷射式燃烧室 D. 分隔式燃烧室9. 化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在（ A ）范围的混合气。A. 0.60.8 B. 0.81.0 C. 0.91.1 D. 1.01.210. 汽车用起动机一般为直流串激电动机，这种电动机（ C ） 。2A. 可在高速时产生较大的扭矩 B. 可在高速时产生较大的电流C. 可在低速时产生较大的扭矩 D. 可在低速时产生较大的电流11. 车用直流发电机须用三联调节器，它由断流器、节流器和节压器组成，断流器的作用是（ A ） 。A. 防止蓄电池输出电流流入发电机，将发电机烧坏B. 使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈C. 使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电器设备D. 防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏12. 汽油发动机点火过迟，会出现（ B ）故障。A. 发动机抖动 B. 化油器回火 C. 高速时断火 D. 爆震13. 汽车发动机发生爆震的原因是（ D ） 。A. 点火过早 B. 点火过晚C. 分电器白金间隙过小 D. 混合气过稀14. 汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，是由于（ B ） 。A. 点火过晚 B. 点火过早C. 点火次序错乱 D. 混合气过稀15. 发动机机油粘度过低会引起（ D ） 。A. 机油压力过高 B. 机油温度过高C. 机油消耗过快 D. 机油压力过低16. 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（ D ） 。A. 点火过早 B. 点火过晚C. 气门间隙过小 D. 气门间隙过大17. 发动机工作时发出一种沉重的敲击声，且发动机有震动，在断火检查时响声无明显降低，这种现象可能是由于（ C ）引起的。A. 气门敲击声 B. 连杆轴承敲击声C. 曲轴主轴承敲击声 D. 活塞敲击声18. 发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（ A ） 。A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声19. 发动机在中速时响声最明显，响声有节奏，在中速时变换转速，响声随之变化，可诊断为（ D ） 。A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声20. 发动机润滑系机油压力过高是由于（ A ） 。A. 主油道调压阀内柱塞不能打开 B. 曲轴各轴承磨损极限3C. 机油粘度过小 D. 机油油底壳内机油集滤器堵塞21. 发动机润滑油无油压是由于（ C ） 。A. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大 B. 曲轴各轴承间隙过小C. 油底壳内机油油面过低 D. 机油粘度过大22. 液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（ B ） 。A. 制动踏板的自由行程过大 B. 制动总泵内无油C. 制动鼓失圆 D. 制动液温度过高23. 液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（ D ） 。A. 制动踏板自由行程过大 B. 制动油管内有空气C. 制动器磨擦片硬化 D. 制动总泵通气孔堵塞24. 汽车制动拖滞会造成（ C ） 。本文出自全自动洗车机,http:/www.xicheji1.com/A. 制动不灵 B. 单边制动 C. 制动鼓发热 D. 制动无力25. 根据汽车大修竣工出厂技术条件的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的（ C ） 。A. 1% B. 2% C. 3% D. 4%26. 根据汽车大修竣工出厂技术条件的有关规定，汽车大修竣工后，在试车时，汽车空载行驶初速为 30km/h，行驶距离应不少于（ C ） 。A. 100m B. 150m C. 230m D. 300m27. 利用加热或加压，或两者同时并用的方法，使两个以上的工件的原子或分子间产生相互结合而形成一个不可分离的整体的过程称为（ B ） 。A. 铸造 B. 锻造 C. 冲压 D. 焊接28. 发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（ C ）转速变化的规律。A. 凸轮轴 B. 飞轮 C. 曲轴 D. 正时齿轮29. 气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（ D ） 。A. 配气相位 B. 延时排气 C. 提前进气 D. 气门重叠30. 采用液压挺柱气门间隙可以是（ D ） 。A. 0.250.30mm B. 0.150.20mm C. 0.100.15mm D. 0.00mm31. 轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（ C ） ，适用于涡流室和预燃室式燃烧室。A. 很高 B. 较高 C. 低 D .很低32. 曲柄连杆机构的作用是把燃气作用活塞上的力转变为曲轴的（ C ） 。A. 扭矩 B. 旋转 C. 转矩 D. 转速33. 化油器的加速系统工作时，供给的混合气（ C ） 。A. 稀 B. 浓 C. 很浓 D. 极浓434. 液力机械变速器的总传动比是由变矩器变矩系数 K 和齿轮变速器的传动比 i 的关系（ B ）构。A. B. C. D. iKiKii/35. 汽车驱动桥轮边减速器采用（ A ）减速器。A. 行星 B. 齿轮 C. 涡轮蜗杆 D. 锥齿轮36. 汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（ C ）作用。A. 渐进 B. 减速 C. 随动作用 D. 很均匀37. 多点汽油喷射装置使到各气缸的混合气成分（ D ） 。A. 不均匀 B. 较不均匀 C. 较均匀 D. 很均匀38. 电控系统中的曲轴位置传感器是控制（ C ）的主要信号源。A. 空气流量 B. 喷油量 C. 转速 D. 点火时刻39. 汽油机燃油喷射系统中最核心的部件是（ B ） 。A. 执行器 B. ECU C. 传感器 D. 喷油器40. 自动变速器的齿轮变速装置是由（ A ）齿轮装置构成。A. 行星 B. 斜齿 C. 圆柱 D. 内啮合41. 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（ A ）A. 前轴承间隙变大、后轴承变小 B. 前轴承间隙变小、后轴承变大C. 前后轴承间隙均变小 D. 前后轴承间隙均变大42. 如图所示，此万向接头的头称为：（ ）A. 十字接头 B. 挠性接头 C. 球笼式接头 D. 三脚接头43. 转速传感器感应电压的频率与转子齿数乘转速成：（ B ）A. 等比 B. 正比 C. 反比 D. 不等比44. 由下图例及解释离合器操作的叙述中，正确的组合是：（ A ）当离合器踏板被踏下时，离合器拨叉动作，而且分离轴承压到膜片弹簧的中心部位，此时支承圈就像支点，因膜片弹簧作用从离合器片分离开，使发动机动力分开；当离合器踏板松开时，离合器拨叉回到原来的位置；被压板压下，将发动机动力传输到变速箱。A. 压板， 离合器片 B. 分离轴承， 膜片弹簧C. 离合器踏板， 变速箱 D. 膜片弹簧， 离合器片45. 汽车转弯时，行星齿轮的转动有：（ D ）A. 自转 B. 不转 C. 公转 D. 有公转又有自转46. 活塞的说法错误的是：（ D ） 。A. 一般用铝合金制造，因为质量轻，导热好5B. 活塞短轴与活塞销方向一致C. 气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下D. 为保证工作平顺性，销座孔向作功行程中不受侧向力一方偏移47. 解放 CA1092 型汽车的驻车制动器采用（ A ）A. 盘式 B. 鼓式 C. 自动增力式 D. 凸轮张开式48. 汽车用机械双指销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（ B ）来调整。A. 侧盖与壳体接合面垫子 B. 装在侧盖上调整螺钉C. 侧盖与壳体接合面垫子和侧盖上调整螺钉配合 D. 调整双指销49. 汽油压力调节器的作用是根据（ A ）的变化来调节压力。A. 进气压力 B.