《汽轮机原理》习题及答案

汽轮机原理目 录第一章 汽轮机级的工作原理 第二章 多级汽轮机 第三章 汽轮机在变动工况下的工作 第四章 汽轮机的凝汽设备 第五章 汽轮机零件强度与振动第六章 汽轮机调节模拟试题一模拟试题二参考答案第一章 汽轮机级的工作原理一、单项选择题1.汽轮机的级是由_组成的。 【 C 】A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比 n大于临界压力比 cr时，则喷嘴的出口蒸汽流速 C1【 A 】A. C1Ccr D. C1C cr 3.当渐缩喷嘴出口压力 p1小于临界压力 pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？ 【 B 】A. 只要降低 p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度 CcrD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度 Ccr 4.汽轮机的轴向位置是依靠_确定的？ 【 D 】A. 靠背轮 B. 轴封C. 支持轴承 D. 推力轴承 5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是_。 【 C 】A. 轴向力 B. 径向力C. 周向力 D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率 u 【 A 】A. 增大 B. 降低C. 不变 D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是： 【 A 】A. 动叶顶部背弧处 B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处 D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？ 【 D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是： 【 B 】A. 将热能转化成电能 B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能 D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中 【 C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低； C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为 40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为 【 D 】A. 8 m/s B. 122 m/sC. 161 m/s D. 255 m/s 12.下列哪个说法是正确的 【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对 13.冲动级动叶入口压力为 P1，出口压力为 P2，则 P1和 P2有_关系。 【 B 】A. P1P 2 B. P1P 2C. P1P 2 D. P1=0.5P214.工作段弧长为 1037mm，平均直径 1100 mm，该级的部分进汽度: 【 A 】A. 0.3 B. 0.5 C. 0.66 D. 115.汽机中反动度为 0.5 的级被称为： 【 D 】A. 纯冲动级 B. 带反动度的冲动级C. 复速级 D. 反动级16.蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为 30 kJ/kg，则蒸汽在动叶通道中的理想焓降为： 【 C 】A. 0 kJ/kg B. 15 kJ/kgC. 30 kJ/kg D. 45 kJ/kg17.在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则： 【 B 】A蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大 B蒸汽在动叶通道中绝对速度降低 C蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向，而大小不变 D以上说法都不对18.假设喷嘴前的蒸汽滞止焓为 3350 kJ/kg，喷嘴出口蒸汽理想比焓值为3304.4 kJ/kg，则喷嘴实际出口速度为 【 A 】A. 9.5 m/s B. 81.3 m/sC. 81.9 m/s D. 320 m/s19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确： 【 C 】A喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关C喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关20.反动级中，若喷嘴出口汽流角 =15°，当速比取下列哪个值时，该级的轮1周效率最高。 【 D 】A. 0.24 B. 0.48 C. 0.6 D. 0.96621.在喷嘴出口方向角 和圆周速度 相等时，纯冲动级和反动级在最佳速比下1u所能承担的焓降之比为 【 B 】A. 1：2 B. 2：1C. 1：1 D. 1：422.汽轮机级采用部分进汽的原因是 【 B 】A. 叶片太长 B. 叶片太短C. 存在鼓风损失 D. 存在斥汽损失23.下列哪几项损失不属于叶栅损失。 【 C 】A. 喷嘴损失 B. 动叶损失C. 余速损失 D. 叶高损失24.在圆周速度相同的情况下，作功能力最大的级为 【 C 】A. 纯冲动级 B. 带反动度的冲动级C. 复速级 D. 反动级25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是 【 D 】A. 纯冲动级 B. 带反动度的冲动级C. 复速级 D. 反动级26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是 【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力27.在反动级中，下列哪种说法正确 【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降28.下列哪个措施可以减小叶高损失 【 A 】A. 加长叶片 B. 缩短叶片C. 加厚叶片 D. 减薄叶片29.下列哪种措施可以减小级的扇形损失 【 C 】A. 采用部分进汽 B. 采用去湿槽 C. 采用扭叶片 D. 采用复速级30.在汽轮机工作过程中，下列哪些部件是静止不动的？ 【 C 】A 叶轮 B 叶片C 隔板 D 轴31.哪些措施可以减小斥汽损失？ 【 B 】A. 采用扭叶片 B. 减少喷嘴组数C. 在叶轮上开孔 D. 在动叶非工作弧段加装护罩32.纯冲动级内能量转换的特点是 【 B 】A. 蒸汽只在动叶栅中进行膨胀 B. 蒸汽仅对喷嘴施加冲动力C. 喷嘴进出口蒸汽压力相等 D. 喷嘴理想焓降等于动叶理想焓降33.汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括 【 B 】A. 蒸汽汽流方向不变B. 其叶片前后的压力比 crC. 其叶片前后的压力比 crD. 叶片出口只能得到音速汽流34.大型气轮机低压末级的反动度一般为 【 D 】A 0 B 0.3 C 0.5 D 0.5二、填空题1.汽轮机级内漏汽主要发生在 隔板 和 动叶顶部 。2.叶轮上开平衡孔可以起到 减小轴向推力 的作用。3.部分进汽损失包括 鼓风 损失和 斥汽 损失。4.汽轮机的外部损失主要有 机械损失 和 轴封损失 。5.湿气损失主要存在于汽轮机的 末级和次末级 。6.在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，损失较少，应采用 反动级 。7.轮周损失包括： 喷嘴损失 、 动叶损失 、 余速损失 。三、简答题1速度比和最佳速比答：将（级动叶的）圆周速度 u 与喷嘴出口（蒸汽的）速度 c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。2假想速比答：圆周速度 u 与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。3汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。4级的轮周效率答：1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。5滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。6临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。7级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。8喷嘴的极限膨胀压力答：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。9级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。10余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。11临界流量答：喷嘴通过的最大流量。12漏气损失答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。13部分进汽损失 答：由于部分进汽而带来的能量损失。14湿气损失 答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。15盖度 答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。16级的部分进汽度 答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。17冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。 答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向，而且还进行膨胀加速。动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能。在同等直径和转速的情况下，纯冲动级和反动级的最佳速比比值：/ =（ ） im/（ ） re=（ ）/ = /opx)(1op11cu11cos21reth2imt =1/2rethimt上式说明反动级的理想焓降比冲动级的小一倍18分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失？ 答：高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失等；低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失，扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失很小。19简述蒸汽在汽轮机的工作过程。答：具有一定压力和温度的蒸汽流经喷嘴，并在其中膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断升高，使蒸汽的热能转化为动能，喷嘴出口的高速汽流以一定的方向进入装在叶轮上的通道中，汽流给动叶片一作用力，推动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将热能转化为了机械功。20汽轮机级内有哪些损失？造成这些损失的原因是什么？答：汽轮机级内的损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失 9 种。造成这些损失的原因：（1）喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。（2）动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦而产生损失。（3）余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一部分动能，称为余速损失。（4）叶高损失：由于叶栅流道存在上下两个端面，当蒸汽流动时，在端面附面层内产生摩擦损失，使其中流速降低。其次在端面附面层内，凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力，产生由凹弧向背弧的二次流动，其流动方向与主流垂直，进一步加大附面层内的摩擦损失。（5）扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上，为环形叶栅