仙都景区管线落地（道路改造）工程水泥稳定碎石基层施工

缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程 水泥稳定级配碎石基层开工报告缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程 水泥稳定级配碎石基层开工报告宁波仁禾建设有限公司缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程项目经理部二O一七年九月一日 目 录一、编制说明1二、工程概况2三、施工准备4四、施工进度计划5五、水泥稳定层施工方法6六、质量控制及保证措施13七、安全保证措施14八、环境保证措施17缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程水泥稳定级配碎石基层开工报告第一章、编制说明1.1、编制依据(1).公路工程技术标准 (JTG B01-2003)(2) .公路工程水文勘测设计规范 (JTG C30-2002)(3) .公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-204)(4).公路路基施工设计规范 ( JTG F10-2006)(5).公路路面基层施工技术规范 (JTJ 034-2000)(6).缙云县仙都景区管线落地(道路改造）工程两阶段施工设计图纸(7).缙云县仙都景区管线落地(道路改造）工程招投标文件(8).从现场调查.采集.咨询所获资料。1.2、 编制目的：(1)、 在保证工程质量优良的前提下，应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、 新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。(2)、 确定最佳水泥稳定级配碎石基层施工方案，提高施工工艺，打造品质工程。 第二章、工程概况2.1、工程简介本项目含玉碧线（AK3+750AK6+690段）、仙靖线（K5+480K6+741段）、仙官线（BK1+945BK2+150 BK2+570BK6+600段）三条道路四段路，该三条道路均为缙云县仙都街道内，均为仙都景区内部道路。（1） 、玉碧线项目起点位于“小赤壁大肚岩”景点的南侧约200m处（AK3+750)终点位于仙岩村，与玉碧线的支线（接仙官线）交叉处（AK6+690)，路线全长2.94km。（2） 、仙靖线所处路段为原仙靖线“笋上段”起点段，因绿道整体建设，故本段道路桩号采用绿道设计桩号。本段项目起点位于著名景点“鼎湖峰”售票处交叉（K5+480)，终点为板堰大桥桥头友谊亭处（K6+741)，线路全长1.261km. （3）、仙官线项目起点位于仙官线、玉碧线和仙靖线的交叉口处（BK1+945)，终点位于与S42省道交叉口处（BK6+600)，中间段（BK2+150BK2+570)已进行景区内道路专项改造，因此段本项目仙官线全长2.2、道路技术标准及现状2.2.1、本部分设计分别为仙官线.玉碧线和仙靖线，原有道路技术标准及现状如下：（1） 、仙官线（BK1+945BK2+150 BK2+570BK6+600段）和玉碧线（AK3+750AK6+690)公路等级一致，均为二级公路，且均为仙都景区内部道路，设计速度为40km/h.（2） 、本项目两条道路路基宽7.49.2m不等，断面布置为：0.2-1.1m(土路肩)+2x3.5m（行车道）+0.2-1.1(土路肩）。现有路面为水泥砼路面，路面标准宽度7.0m,路面设计结构层为22cm水泥砼面板+22cm水泥稳定砂砾+路基层。（下图为仙官线及玉碧线标准断面图） （3）、仙靖线（K5+480K6+741段）路线全长1.261km，设计标准为准四级公路，设计速度20Km/h，其中K5+480K6+000段路基宽度7m，标准断面为：0.5（土路肩）+6.0m（行车道）+0.5m（土路肩）=7.0m,现有路面为水泥砼路面，宽度6m, K6+000K6+741段路基断面57m,路面宽度46m不等，路面设计结构层为22cm水泥砼面板+路基层。2.3、工程量本项目仙靖线K5+480K6+741段级配碎石590m2,水泥稳定基层8566m2;玉碧线K3+750K6+690段级配碎石7405m2,水泥稳定基层16260m2;仙官线级配碎石14366m2,水泥稳定基层33491m2.第三章、施工准备3.1、人员及设备3.1.1.人员计划成立由项目经理费静晴为组长、技术负责魏宏坤为副组长的试验路施工领导小组，基层施工组由郑银方主要负责，试验小组由吴建波主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如下：质检负责人：陈帆基层负责人：郑银方技术人员：石碧华现场检测人员：吴建波 拌合场负责人：毕力稳拌机操作员：朱志刚 洪光维 修 人 员：张劳娃 普 工： 20名3.1.2.施工设备：WBC-300型稳拌设备1套WBC-300型稳拌设备1套ABG423稳定土摊铺机2台25T振动压路机2台15T轮胎压路机2台12吨自卸车4台10吨洒水车1台3.3、材料：水泥选用本地红狮水泥厂生产的P.032.5红狮普通硅酸盐水泥。集料采用附件石料厂生产的石灰岩碎石。水为饮用水。工程所需主要材料已与生产厂家签订供货合同，大部分材料已经进场。根据工程的需要随时进场，满足工程进度的需要。其他工程所需材料，可以就近购买。存放材料的料场平整、无积水，施工现场的各种原材料均分开堆放，所有原材料进场均检验，不合格品严禁进入施工现场。第四章 、施工进度计划 4.1、进度计划控制方法4.1.1、加强对工程进度和工期的认识：从思想上重视工程进度，做好材料、设备上的保证：做好原材料的供应工作，保证工程所需材料供应及时，加大资金的投入，保证工程设备满足工程需要。加强工程人员的业务水平的教育，提高工程人员的业务水平，提高工程质量和工作效率。4.1.2、加快砼板块的破碎工作，保证工序的连续性。4.1.3、做好机械设备的保养维修工作，确保机械设备的正常运转。4.2、施工进度计划4.2.1、准备阶段：2017年9月3日至2017年9月4日，共2个日历天。4.2.2、仙靖线K5+480K6+741段级配碎石590m2,计划2017年9月10日至2017年9月18日完成；水泥稳定基层8566m2计划2017年9月13日至2017年9月19日完成。4.2.3、玉碧线K3+750K6+690段级配碎石7405m2,计划2017年9月5日至2017年9月27日完成；水泥稳定基层16260m2计划2017年9月6日至2017年9月30日完成。4.2.4、仙官线K1+945K6+600段级配碎石14366m2,计划2017年9月20日至2017年10月2日完成；水泥稳定基层33491m2计划2017年9月22日至2017年10月10日完成。4.3、各节段施工进度图项目名称施工时间 2017年 8月 9月 10月（仙靖线）级配碎石 水泥稳定基层（玉碧线）级配碎石 水泥稳定基层（仙官线）级配碎石水泥稳定基层 第五章、水泥稳定级配碎石基层施工方法 5.1、施工工艺（1）、施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。（2）、工艺流程为：施工放样 上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压 养护 封闭交通 。 (3)、水泥稳定碎石施工工艺流程图 水泥稳定基层施工流程图5.2、施工方法5.2.1、施工放样基层施工前首先对底基层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每5m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。5.2.2、混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。 5.2.3、混合料的拌和(1)、拌和场设在胥口，拌合设备各采用两台WBC-300型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。，设计水泥剂量为3.5%4%范围，现场施工水泥剂量控制在5%以内 。 (2)、拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。5.2.4、混合料的运输 根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，水泥稳定砂砾运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。 、自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。、混和料应尽快运送到铺筑现场，以防运输过程中水分损失过多。、运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。、配置了足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机2030cm处停车，不得碰撞摊铺机，挂空挡，由摊铺机推动前进。、当汽车将混和料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。5.2.5、混合料摊铺（1）、一台ABG423型摊铺机进行下基层的摊铺，待下基层碾压后，经现场监理人员与现场质量检测人员检测，各项指标均符合规范要求，且在下基层完工后宜立即铺筑上基层水泥稳定砂砾，上基层由另一台ABG型摊铺机摊铺，在铺筑上基层之前，下基层需洒足量的水，利用上基层水泥稳定砂砾对下基层进行养生，上基层混合料不宜用强力振动压路机碾压，以免破坏下基层混合料已初步形成的强度，摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，减少摊铺机停机待料的情况。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机300m400m调头，然后运料车到摊铺机前进行