2021年二级建造师考试市政实务高频考点记忆笔记

2021年二级建造师考试市政实务高频考点记忆笔记P2 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复 荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称 压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾) 石面层等。P4按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：(1) 悬浮-密实结构：该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角较 小温稳定性较差，如AC型沥青混合料。(2) 骨架-空隙结构：这种结构内摩擦角较高，但黏聚力c较低，如沥青碎石混合料(AM)等。(3) 骨架-密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c较高，如沥青玛蹄脂混合料(简称SMA) 0P5 (沥青混合料具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和 外力作用下变形又不开裂的能力；有足够的温度稳定性：即要求沥青 对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂。P7 基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜 选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石 灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段 宜采用排水基层。P9施工中应按设计规定布施挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构 变形缝。主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。P10城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程 施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之 间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改 造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、 构筑物等保护要求高。P11填土路基施工要点：当原地面横坡陡于1： 5时，应修成台阶形式， 每级台阶宽度不得小于1.0m,台阶顶面应向内倾斜。填方高度内的管 涵顶面，填土 500mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆 土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。性质不 同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)P12路基压实试验段试验目的：1) 确定路基预沉量值2 )合理选用压实机具4)确定路基宽度内每层虚铺厚度5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式 土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快， 轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。 P13 土质路基压实不足的治理措施：(1) 清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。(2) 对产生"弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新. 碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。(3) 对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其 含水量适宜后重新礙压。路基边缘压实度不足的预防措施(1) 路基施工应按设计要求进行超宽填筑。(2)控制碾压工艺， 保证机具碾压到边。(3) 认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。(4) 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车H44-市O路基边缘压实度不足的治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求 (注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍 数。P14 按路基处理的作用机理，不良路基大致分为:土质改良、土的置换、 土的补强等三类。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基 ±,或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和 改善路基土的剪切特性。P15无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，基层的材料与施工质量是 影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。P18石灰工业废渣稳定沙砾基层的压实与养护：混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度, 混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm.(4) 混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳 液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。P20摊铺作业的机械施工要求：(1) 热拌沥青混合料应采用浙青摊铺机摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷 薄层隔离剂或防粘结剂。(2) 铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m,通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步 摊铺，两幅之间应有3060mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带, 上下层搭接位置宜错开200mm以上。(3) 摊铺机开工前应提前0.5-1 h预热熨平板使其不低于100°C。铺 筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高 路面初始压实度。 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度 或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控 制在26m/min的范围内。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、 裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。(5) 摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控 制方式。中、上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。(6) 热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、 铺筑层厚度与沥青混合料种类经试验确定。P22沥青混合料面层的接缝要求：高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其 他等级的道路的各层均可采用斜接缝或阶梯形接缝，斜接缝的搭接长 度与厚度有关，宜为0.40.8m;阶梯形接缝的台阶经铁刨而成，并 洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m;平接缝宜采用机械切割或人工 刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水， 干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行 横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。P24 SMA混合料施工摊铺温度不低于160°C改性沥青混合料的施工压实与成型(1)初压开始温度不低于150°C,碾压终了的表面温度应不低于90°C,(3) 改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不 宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路 机碾压。(4) 振动压路机应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅”的原则. 改性沥青混合料的接缝要求：在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其 冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直 尺进行检査)，并冲净、干燥，第2天，涂刷粘层油，再铺新料。般项目：表观质量(应平整、密实、均匀，无松散、花白料、轮迹 和划痕)、横向接缝、纵向接缝和边线质量。旧路加铺沥青面层基底处理要求：(2) 开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位， 将破坏部位凿除(3) 非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆 的方法进行基底处理在改造设计时，需要对原路面进行调查，调查一般采用地质雷达、弯 沉或者取芯检测等手段。加铺沥青混凝土面层时，在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工 布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。P32桥梁基本组成：1 .上部结构。(桥跨结构)2.下部结构(桥墩、桥台是为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防 护工程、墩台基础) 3.支座系统(传力装置，要保证桥跨结构能 产生一定的变位。)P33拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下, 桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引 起的在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主.刚架桥，梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁 部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱 桥之间。P36模板、支架和拱架的制作与安装：(1) 支架和拱架搭设之前，预压地基合格并形成记录。(2) 支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫 板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻 胀的措施。(3) 支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流 物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。(5) 支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。(9) 当采用充气胶囊作空心构件芯模时，其安装应符合下列规定：使 用胶囊内模时，应采用定位箍筋与模板连接固定，防止上浮和偏移。(10) 浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收， 合格后方可施工。P37模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和 拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应 时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨 中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序 卸落。预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结P41混凝土浇筑前的检查:浇筑混凝土前,应检查模板、支架的承载力、 刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合 设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿 毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。混凝土浇筑要求：(1) 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝 时间。同一施工段的混凝土应连续饶筑，并应在底层混凝土初凝之前 将上一层混凝土浇筑完毕。(2) 应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准P42掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d P44锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核 查其销固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两 端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取 分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。P47孑L道压浆要求：(1) 预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预 应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孑L道压浆宜采用水泥浆。水泥 浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPOo(2) 压浆作业，每一工作班应留取不少于3组试块，标养28d,以 其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。(3) 压浆过程中及压楽后48h内，结构混凝土的温度不得低于5°C, 否则应采取保温措施。当白天气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。(4) 埋设在结构内的铺具，压浆后应及时浇筑封铺混凝土。封铺混凝 土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混凝土强度等级的80%, 且不低于30MPQ。(5) 孑L道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未 要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。P48桥面防水系统施工技強层要求：(1) 基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层 施工。(5) 基层混凝土表面粗糖度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰 应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。(6) 水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝 内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据 需要使用底涂。(7) 当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及 处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保 层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试 验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处喷涂基层处理剂前,应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷， 然后再进行大面积基层面的喷涂。防水卷材施工要点：卷材的展