2021年二级建造师考试市政实务高频考点资料

2021年二级建造师考试市政实务高频考点资料P1一、城镇道路分级城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速 路、主干路、次F路和支路四个等级，(1) 快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出人口间距及形式，应实现交通连续 通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不 应设置吸引大址车流、人流的公共建筑物的出入口。(2) 主F路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大 堂车流、人流的公共建筑物的出入口。(3) 次干路应与主干路结合组成干路网.以集散交通的功能为主，兼有服务的 功能n(4) 支路宜与次F路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接.以解决局部 地区交通，服务功能为主。P2(二)按力学特性分类(D柔性路面：荷我作用下产生的鸾沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下 产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变柔性路面主要代表是各种沥青 类面层.包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥育碎石面层、 沥者贯人式碎(砾)石面层等。(2) 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用.弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现 岀较大的刚性.它的破坏取决于极限弯拉强度，刖性路面主要代表是水泥混凝土路面.包 括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。(二) 基层基层是路面结构中的承重层.主要承受车辆荷栽的竖向力，并把由面层下传的应力扩 散到垫层或土基。P3湿软后变形大.导致面层损坏。(1) 基层应具有足够的.均匀一致的承栽力和较大的刖度；有足够的抗冲刷能力和 抗变形能力，坚实、平整,整体性好、(2 )不透水性好。(3 )抗冻性満足设计要求(三) 面层的性能要求面层直接承受行车的作用。设置面层结构可以改善汽车的行驶条件.提高道路服务 水平(包括舒适性和经济性)，以满足汽车运输的要求。面层的使用要求指标是：1-平整度平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，减少行车产生附血振动，避免车柄顛簸， 提高行车速度和舒适性，且不增加运行费用.依靠优质的施工机具、精细的施1：工艺、严 格的施工质量控制及经常性及时的维修养护,可实现面层的高平整度。为减缓面层平整度 的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力13.温度稳定性路面的面层材料，长期受到水文、温度、大因素的作用，结构强度会F降，材料性 状会变化.如沥青面层老化，弹性、粘性、塑性逐渐丧失，最終路况恶化.并导致车辆运 行质輦F降。为此，面层必须保持较高的稳定性，即貝布高温稳定性、低温抗裂性。P442K310000市政公用工程施工技术4.抗滑能力光滑的路表面使车轮映乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动及转弯时，车 轮易产生空转或溜滑，极有可能造成交通事故。因此，路表面应平整、密实，粗糙、耐 磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力.路面抗滑能力强.可缩短汽车的制动距离， 降低发生交通安全寧故的頻率、5.透水性面层应具有不透水性，防止水分滲入道路结构层和土基，造成道路稳定性、承载能力 降低.致使道路使用功能丧失。6噪声量按级配原则构成的沥育混合料.其结构组成可分为三类：（1）悬浮-密实结构：这种由次级集料壊充前级集料（较次级集料粒径稍大）空燎 的沥青混合料，貝有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直 接互相嵌锁形成骨架.因此该结构具有较大的黏聚力C.但内摩擦角W较小.高温稳定性 较差.如AC型沥青混合料。（2）骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少詫至没有。粗集料可 互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙:这种结构内摩擦角羽较 高，但黏聚力c较低，如沥青碎石混合料（AM ）等。（3）骨架-密实结构：较多数员的粗集料形成空间骨架，相当数鼠的细集料壊充骨 架间的空隙形成连续级配.这种结构不仅内摩擦角伊较高，黏聚力c较高，如沥青玛埼脂 混合料（简称SMA）,P7（2）基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜 选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥背稳定碎 石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰翰煤茨稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地 区，繁重交通路段宜釆用排水基层。三、面层水泥混凝土而层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板.预应 力混凝土板和钢筋混凝土板等，目前我国较多采用普通（素）混凝土板。P8P9舞 型結构容点重力式(1) 依靠墙体n直报挡土压力作用；(2) 般用浆南片(块)石砌筑，缺乏石料地区 可用濯屋土砌块或现场淡筑海凝上；(3) 形式龍单.就地取材，便重力式(1) 依尊埔像自重抵挡土庆力作用；(2) 在墙背设少働筋.并捋墻耻僵蜜(必妻时 设少，钢筋)或基底 "悻抵抗擔动；3)可滅薄堵体厚度,节省泯梃七用fit衝重式(I )上埼利用衝亶台上填土的下斥作用和全壊直 心的后移増总体悝定；(2)墙精坡，下埼倾斜，可降低塩高.滅少基础 开挖制筋混凝土悬宵式(1)采用俐筋混凝土材軒.由立壁.堵毗板、« 用板三部分垠成；(2< 44时.立壁下部弩矩大.配筋多，不经济钢筋混凝土扶壁式(1) 沿壊长，隅相当筑肋板(扶壁).使 增面勺堵N板连楼；(2) 比懸冒式受力条件好.在応墙时较JR臂式 经济常用的挡土墙堵构形式及特点表2K311015三种土压力中.主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大.位移也最大P10(三)基本流程1.准备工作(】)按照交通管理部门批准的交通导行方案设Bt围挡,导行临时交通c(2) 开I前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术与安 全交底，强调工程推点、技术要点、安全措施 使作业人员掌握要点,明确责任。(3) 施工控制桩放线測fit,建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边(4) 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水国、液限、塑限、标 准击实、C8#试验，必要时应做颗粒分析、有机质含酸' 易溶盐含fit,冻胀和膨胀址等 试验P12(2) 试验目的主要有：1) 确定路基預沉址值，2) 合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程fit 大小、工期要求、作业环境等，3按压实度要求，确定压实遍数:4) 确定路基寛度内毎层虚舖厚度。 5) 根据七的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。(二) 路基下管道回壊与压实(1) 当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合给水排水管道工程 施工及验收规范GB 50268-2008的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。(2) 当管道结构顶面至路床的祯七厚度不大于SOOmm时，应对管道结构进行加固。(3) 当管道结构原面至路床的覆土厚度在500-800imn时，路基任实时应对管道结构 釆取保护或加固措施。(三) 路基压实(1) 压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种.(2) 土质路基压实原则："先轻后重.先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重ft . ”压路机最快速度不宜超过4km/h。P16(1 )石灰穏定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳 定土。石灰土的强度随龄期増长.并与养护温度密切相关，温度低于5t：时强度儿乎不 増长。(2) 石灰稳定土的干缩和温塀特性均十分明显，且都会导致裂缱,与水泥土一样， 由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化，并容易产生呷浆冲刷等损坏， 石灰土已被严格禁止用于高级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。(二)水泥稳定土基层(1) 水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定 土的初期强度高.其强度随龄期增长，水泥検定土在暴諜条件下容易干缩.低温时会冷 缩，而导致裂缝，VUX4 K 亠冋 *1 PC Ao(3) 二灰稳定土早期强度较低.随龄期增&并与养护温度密切相关.温度低于4T 时强度儿乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低.3个月后龄期的强度增长 幅度也越大。P17(4) 二灰稳定土也具有明显的收缩特性.但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高 级路面的基层，而只能做底基层.二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层。(1) 拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。(2) 运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。(3) 宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5弋。1( 4 )厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。 (5) 雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已擁铺的应尽 快碾压密实。(三)压实与养护(1) 压实系数应经试验确定。(2) 摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成型，碾压时的含水励宜在最佳含水量的 ±2%范围内。(3) 直线和不设超高的平曲线段.应由两側向中心碾压；设超高的平曲线段，应由 内侧向外侧碾压。纵.横接缝(槎)均应设直槎。(4) 纵向接缝宜设在路中线处.横向接勉应尽量减少。(5) 压实成型后应立即洒水(或旗盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。P18(6) 稳定土养护期应封闭交通。 (I )混合料施T时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最 大压实學度为200mm.且不宜小于100mm(2) 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压.(3) 禁止用薄房贴补法进行找平。(4) 混合料的养护采用湿养.始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥育下封层 进行养护，养护期为7眾。P20(4) 运料车应在捧铺机前100-3(X)mm处空挡等候，由抻铺机缓缓顶推前进并逐步卸 料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒冷，如有余料应及时清除，防止硬结。二、摊铺作业(一)机械施工(1) 痍拌沥白混合料应釆用沥青摊铺机摊铺 排铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或 防粘结剂.(2) 铺筑高等级道路沥青混合料时.I台摊備机的備筑宽度不宜超过6m,通常采用 2台或多台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺.两幅之间应有30-60mm宽度的 搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。(3) 摊繡机开工前应提前0.5 1h预热熨平板使其不低于lOOto铺筑时应选择适宜 的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提髙路面初始压实度。(4) «铺机必须缓慢.均匀，连续不间断地摊铺.不得随意变换速度或中途停 顿,以提高平整度，跛少沥青混合科的离析。擁铺速度宜控制在2 - 6m/min的范围内， 当发现沥育混合料出现明金的离析、波浪.裂缝,拖痕时，成分析原因，予以及时 消除：P21(2)半幅施工时，路中-侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩； 边摊铺边整平，严防集料离析；摊铺不得中途停顿.并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥 青混合料应覆證篷布保温P22 (4) 初压宜采用钢轮压路机静压I 2遍 碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机(6) 终压应紧接在复压后进行.终压应选用双轮钢简式压路机或关闭振动的振动压 路机.碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。(7) 为防止沥青混合料粘轮.对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂.严禁刷柴 油；亦可向碾轮哽淋添加少量表面活性剂的雰状水，(8) 压路机不