2022二级建造师-公路案例专项班-路基部分（一）

重点： XXXXX 知识点： XXXXXX次重点、知识点： XXXXXX PPT中其他颜色标识： XXXXXX路基部分（一）案例分析思路一、路基部分技术部分：（变化部分）路基试验段填方（路床、现场监测）挖方（石质路堑、深挖路堑）排水（渗沟、仰斜式排水孔）支挡（抗滑桩）【案例】背景资料：A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800-k21+480；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，14+330-K14+510左侧长度180m，平均高度22m；K18+240-K18+530左侧长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820-K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工尽量做到土石填挖平衡，开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m³；远运运费单价 2.5元/m³·km；免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下 ：事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案见图2；机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固 ”。的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m，采用砌体重力式挡墙 ；高度大于 6m采用柱板式锚杆挡土墙，见图1，施工顺序：基坑开挖 基础浇筑 锚杆制作 钻孔 清孔 锚杆安装 B 挡土板安装 肋柱安装 墙后填料回填与压实 。高度大12m时采用预应力锚索锚固 。事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。【问题】1、写出背景资料中爆破设计方案 b、W、H、L1的名称。2、写出 A、B、C的名称，并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。3、背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法 ?4、指出并改正事件3中的错误之处 ?5、指出背景资料中机械配置不合理之处，并补充所需机械?6、本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写出4种）。7、列式计算土方调配的经济运距（km）。网校答案：1、b：炮眼间距 W：最小抵抗线 H：台阶高度 L1：炮眼堵塞长度。2、A：锚固段 B：注浆锚固 C：缆风索。3、专家评估调查法、指标体系法。4、错误一：钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆；改正：钻孔后要清孔，锚索入孔后1h内注浆。错误二：对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工；改正：对滑坡体加固按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工。5、不合理之处：平地机。还需要机械设备：挖掘机、凿岩机、爆破设备。6、物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、脚手架坍塌、边坡失稳、塌方。7、经济运距=16/2.5+1=7.4Km。