车路协同下的城市道路交通诱导与控制研究毕业论文

分 类 号 ： TP391 学号：1224240115学号：12345678910本 科 毕 业 论 文车路协同下的城市道路交通诱导与控制研究Cooperation with the car road induction and control research of the urban road traffic姓 名 ： 李坤鹏 专 业： 交通工程 指导教师姓名： 刘 雪 指 导 教 师 职 称 ： 2016年 5月长春师范大学本科毕业论文I摘 要当 今 城 市 交 通 面 临 着 普 遍 的 交 通 拥 堵 问 题 ， 尤 其 是 在 我 国 的 大 中 型 城 市 ，伴 随 着 社 会 经 济 的 提 升 ， 城 市 私 家 车 的 拥 有 量 日 益 增 加 ， 这 对 城 市 拥 堵 问 题造 成 了 更 多 的 压 力 。 为 解 决 该 问 题 ， 交 通 控 制 和 交 通 诱 导 是 当 前 最 有 效 的 手段 之 一 。 交 通 控 制 与 交 通 诱 导 二 者 之 间 既 相 互 独 立 又 相 互 需 要 ， 只 诱 导 不 控制 或 只 控 制 不 诱 导 都 是 不 可 行 的 ， 只 有 在 两 者 有 效 结 合 的 前 提 下 才 能 更 好 的保 证 城 市 交 通 系 统 的 有 序 运 行 。 车 路 协 同 系 统 作 为 智 能 交 通 系 统 的 重 要 组 成部 分 ， 是 近 年 来 快 速 发 展 起 来 的 用 于 解 决 交 通 问 题 的 有 效 方 法 之 一 ， 将 车 路协 同 系 统 与 交 通 诱 导 与 控 制 相 结 合 进 行 研 究 ， 在 车 路 协 同 环 境 下 进 行 诱 导 和控 制 具 有 很 大 的 应 用 前 景 和 发 展 意 义 ， 也 是 当 今 智 能 交 通 发 展 的 必 然 趋 势 。本 文 结 合 车 路 协 同 系 统 理 论 技 术 ， 在 传 统 的 诱 导 与 控 制 模 型 理 论 的 基 础上 ， 进 行 创 新 和 改 进 ， 创 建 了 基 于 车 路 协 同 环 境 下 的 城 市 交 通 诱 导 与 控 制 模型 。 通 过 该 模 型 提 高 交 通 系 统 的 效 能 ， 使 路 网 流 量 更 加 的 均 衡 合 理 ， 从 而 在根 本 上 为 解 决 城 市 道 路 拥 挤 问 题 提 供 了 可 行 和 有 效 的 手 段 。 文 中 采 用 并 设 计了 目 标 加 权 遗 传 算 法 ， 通 过 在 路 网 中 进 行 路 径 的 设 置 来 模 拟 实 际 的 交 通 环 境中 的 OD 交 通 量 ， 然 后 在 Matlab 中 利 用 遗 传 算 法 对 协 同 模 型 进 行 仿 真 求 解 。最 后 通 过 在 Vissim 微 观 仿 真 软 件 中 建 立 一 个 4 条 道 路 和 4 个 交 叉 口 的 小 型路 网 来 模 拟 车 路 协 同 环 境 中 的 数 据 获 取 。 经 过 模 拟 和 仿 真 后 得 到 的 结 果 证 明本 文 所 建 模 型 能 够 有 效 的 减 少 路 网 的 行 程 时 间 和 均 衡 路 网 流 量 。关键字：车 路 协 同 系 统 交 通 控 制 交 通 诱 导 遗 传 算 法 Vissim 微 观 仿 真长春师范大学本科毕业论文IIAbstractToday's urban transport is facing common traffic jams, especially in large and medium-sized cities of our country, along with the increase of social economy, city of the ownership of private cars increasing, the more pressure to the urban congestion problem.To solve the problem, traffic control and traffic guidance is currently one of the most effective means.Induced traffic control and traffic between the two are independent of each other and need each other, only induction control or not is not feasible, only on the premise of effectively combine both can better ensure the orderly operation of the urban traffic system.Car road collaborative system as an important part of intelligent transportation system, is developed fast in recent years one of the effective method to solve the traffic problems, cooperating the car road system and traffic induction combined with control, induced under the car road collaborative environment and control has great application prospect and development significance, also is the inevitable trend of the development of intelligent transportation today.Collaborative system theory this paper car road, induction and control model in the traditional theory on the basis of innovation and improvement, collaborative environment is created based on the vehicle road induction and control model of urban traffic.Through the model improve the efficiency of traffic system, road network traffic is more balanced and reasonable, thus fundamentally to solve the problem of urban road congestion means provides a feasible and effective.This paper adopts weighted genetic algorithm and the design goal, through the path in the network Settings of OD traffic volume to simulate the actual traffic environment, and then by using the genetic algorithm in the Matlab simulation to solve the collaborative model.Finally, in the microscopic simulation software Vissim build a 4 road and four small road network to simulate the vehicle road intersection data acquisition in collaborative environments.After simulation and the simulation results prove that this model can effectively reduce the number of road network travel time and balancing network traffic.keyword:Car road system together Traffic control Traffic induced Genetic algorithmVissim micro-simulation长春师范大学本科毕业论文III目录摘要 .IAbstract .II第一章绪论 .11.1研究背景 .11.2研究目的及意义 .11.3国内外研究现状 .21.3.1 国外研究现状 .21.3.2 国内研究现状 .31.4主要研究内容及技术路线 .4第二章交通诱导与交通控制的基本理论 .62.1城市交通诱导理论 .62.1.1 交通诱导的概述 .62.1.2 交通诱导的基本理论 .72.1.3 交通诱导的应用及评价 .