公共汽车智能车载设备的开发研究【参考论文】
公共汽车智能车载设备的开发研究R&D OfIntelligem Bus can面g Equpment作者姓名：郭俊亮导师姓名：唐祯敏学位类别：工学学 号：04120128职 称：教授学位级别；硕士学科专业：控制理论与控制工程 研究方向：智能交通北京交通大学2006年12月学4-吣匙丈大文情公，仑溯通墓；交样，承硕山U7，l，1蚴j号类分；肼jE立奎通左堂亟±竺僮j金室 虫塞垣要中文摘要摘要：随着公交优先战略的确定，公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要，与这种要求相比，我国大城市公共交通还有很大差距。公交的智能化是城市交通的一个重要发展方向，是从根本上提高公交服务水平的重要手段。公交车辆和客流数据是公交调度的基础，快速、准确的客流信息的获取，实现公交的实时动态调度对公交车载终端设备的智能化提出了更高的要求要研究出符合我国自身特点的公交调度优化系统还有很多工作要做。鉴于国内外公交智能化概况及我国公交车载设备的现状，本文提出了一种新型智能公共汽车车载设备系统。本系统基于AT脏L公司的AT89C51单片机实现报，站报点、售票、记录统计客流信息并与地面通信，将客流和车辆情况等相关的数据信息传输到公交调度中心，电子站牌等，解决目前公交系统底层信息采集的瓶颈问题，更好地实现车辆跟踪和客流跟踪。本文首先结合国内外研究概况，简要给出本课题研究的内容、目标和方法；然后简单地分析我国至载设备的现状，在此基础上从系统实现的主要功能要求和系统的功能模块化结构两个方面给出了系统的总体设计方案：接着文章按照模块化的设计从主控模块，无线通信模块、人机交互模块、语音模块、打印模块和Ic卡接口模块分别对车载设备系统的硬件设计做了详细的介绍在这部分中不仅介绍了各模块的具体实现，而且对所用的主要芯片也给出了较为详细的说明；进一步文章介绍了系统软件结构设计，并重点讨论公共汽车智能车载设备软件仿真蚕统的实现。在这部分中首先概要介绍系统软件设计的结构；然后从WindoWs的编程特点和visual c+简介两方面介绍仿真系统所需要的软件工具；接着根据仿真系统的组成和功能要求介绍系统仿真的总体设计；并给出仿真系统的各种交互界面的设计；最后对仿真系统中的几个主要功能模块的实现做详细的讨论。文章最后对课题进行了总结和展望，并提出了需要改进的地方和要进一步开展的工作关键字；公共交通、计算机应用系统，单片机，vis眦l C+、系统仿真ABSTRACTABSIRACI：AIong with t11e strategy for pubic咖sport prior时w鹋confi瑚ed，public transportplays mo佗柚d mo陀important role in他lieving仃a衢c congestionCompare with廿Ieneed，the urb舭public transport h鹊a great di丑cfence in ow countryThe publictransport inteIligentizc is a impo渤nt devlopmem direction for pubIic仃amport粕d a妇pom fnns to enh粕ce radica玎y the pubIic n彻sport seicc Ievelne幽扭ofpublic tmsport Vehicles and p豁senger fIows a ba辩t0 establish dispatching scheme，obtaining p嬲senger flow da诅timely如d correctly to cOme t八le tIIe real tiIIle龃ddynamic public transport disp眦hing'put fonard higIler rcquest for tIIemtelligc而zeof bus ca玎ing equipmenL Tb fmd tlle dispatching scheme觚swering for me situation Ofour country yet has many wo出to doAccording to tlle acnJality ofresearching gemI sitIlation botll at home and abroad舭d of bus carring equipment in our counny，t量lis p印盯puts fomrd a new kiIld ofImeIIigcnt bus carring equipmemBy usillg AT89C5 l蠲MCU，mc system嗽lizes tIIe如nctions of枷ouIlcing s协tioIls柚d times、sellillg tickets、regigtcring锄d s呲i鲥Idisposing the info珊atbn of thc p船s如ge姻flowFurdler mo俺it is曲Ie toalittlefhnction of coI砌unicatiIlg witIl tlle noor，廿a璐mitmg the如诅mfomlation ofp鹅senge嚣now柚d ofb吣s锄stotlle admiIIistcriIlgnterof”b1ctramport ofthcelectrOnic station brands etc，to fesolve the bo坩eneck pfobI锄of the pubic仃aIIspoftsyStem，to realize fIlmlerITIOre tIle仃k ofvehicle锄d pas蝴gcr nowFirstIy begiIln缸g w曲tlle marchillg ge鹏mI situ砒ion botlI砒home强d abmad，tIlc papcrm删uces me rcsearched cofltem、target锄d metIlodm briefThcn witlI tllesimpIe趴aIyfor thetIlali哆of Blls catring equipment in oIIr country，f幻m two豁pects of t11e mam f硼眦ion锄d mc blockmg cons帆lction，tIle paper difib船111esystems gcneml schemc；FoIlowillg ttIis，in tenn ofthe b10ckiIIg dcsign，a皿ing at smoduIes：tlle main cOn仃ol，the wireless communication、协e ur锄d maclline relation、tIle sound、tIle print and ttle Ic c1p joining modulet tIle anicle discourn他des|舛oftlle system hardwa陀in de协ilIlI ttIis stion，t onIy tIle particul盯r翰lization Ofehmodule is陀cof帆ended，but aIso tIle蝴iIl chips u辩d a心explailled擅山盯dctailcd；AfIc，ard tle p印cr pmnts t11e design oftlle sys锄n sofewa"s仉lctIl陀，锄d dicusscst11e代aIization of tIle system sofbam simuhtionIn nliscti，f奴ly tlle amhorsummarizcs tIle system so丘wa坞殉劬1腭：Secondly f幻m t11e prog啪me chafacter。ofwindows雒well笛briefinhDduction of Visual c+，me study explains me neededsof呐are tool of ttle simulation syst咖；11len witll t11e constitlItcs and founction咒qui比d，tIle author brings out the gencmI desgin oftlle simuIation system锄d comesoutthe desigIl oftIle syStem inteIface；如rtller，tIle托search emph舔i瑟s seveml mostJyfhnction momdules heaviIy；FimIIy廿le paper s眦marizes tIle geneml reseh、ork舔weIl as the prospect ofthe project，and poims out some featIlres tIlat need impmved胚YwO助s：pubjc呦sport，S吲echjpcompu甜applic锄ce s)rstem，suaJ c+、simuIation system致谢首先，我要衷心感谢我的导师唐祯敏教授一直以来在学习和生活上给予的无微不至的关怀。从课题的确定到研究方法的选择上他都给了我悉心的指导。同时，他严谨的治学态度，敏捷的思维，渊博的学识，幽默的语台以及和蔼可亲的态度令我毕生难忘当我颓废时，他鼓励我：当我懒惰时，他督促我；这些无疑都将成为我受益终身的宝贵财富。其次，在攻读硕士学位研究生期间，我得到了师姐崔艳萍，杨光、贾红娟和师兄李巍巍、李永军、田翔等的关心和帮助，在此也向他们表示感谢!此外，我要感谢李爱菊，闰志鹏，聂胜利，吴志华等研究生期间的同学在生活上、学习上和研究中为我提供了宝贵的建议和帮助。因为你们，学习和生活都充满欢乐。最后，我要感谢我的家人和所有的朋友，谢谢你们多年来所给予我的无私的支持和关爱。在今后的日子里，我要更加鞭策自己，更加努力来报答他们对我的恩情和期望。l引言1。1论文选题的意义随着国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，同时汽车保有量急剧上升，交通需求迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市“乘车难”、“行车难”的局面在加剧，交通阻塞呈现出点到线，由线到面的扩展趋势，交通拥挤、交通延误、交通阻塞以及由此引起的噪音，废气污染严重影响着居民的正常的生活以及社会经济的持续、健康发展近年来，我国城市交通的现状已引起了政府，公众，社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上，找到了一条解决我国城市交通发展问题的有效途径，即优先发展城市公共交通，以公共交通为杠杆降低城市交通需求总量。实现道路交通基础设麓发展与交通需求增长的均衡。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径，也是我国目前城市交通发展的基本政策公交智能化是智能交通的一个重要的子领域，同时也是落实“公交优先”，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公交智能化，必须提高公交调度技术和管理水平，建立实时的公交请求、应答及调度一体化系统公交车辆跟踪和客流跟踪的实时数据是公交调度的基础，实时地跟踪车辆和跟踪客流，及时准确地分析和处理车辆和客流信息。可以了解掌握线路上客流在各时段、各方向、各段面上的分布规律，为编制行车时刻表、执行行车计划等，即为实时一体化系统的建立提供可靠的依据。而快速，准确的客流信息的获取，实现公交的实时动态调度，对公交车载终端设备的智能化提出了更高的要求12国内外公交智能化研究概况
