LED前照灯开发建议

1LED 前照灯开发建议书 LED 又称发光二极管（见图 1） ，是一种能够将电能转化为光能的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，采用电场发光，LED 的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低能耗。 图 1下面我们来分析下 LED 前照灯技术的前沿性和产品的核心竞争力1. 用 LED 作为前照灯的技术前沿性1）LED 的发光角度小于 150 度，而传统的 白炽钨丝灯泡是 360 度角发光（如图 2） ，因此它有 50的光被浪费掉了。2）对于近光光源而言，白炽钨丝灯泡的原理是通过遮住半边光源形成明暗截止线，遮住一半的光源就意味着又损失了 50的光能，这样推理，近光光源的实际有效功率只有 30左右。 3）LED 的电能转化为光能，经检测 1W 可以达到 130Lm，而白炽钨丝灯泡在发光过程中大部分被转化为热能，它的功率 1W 只有 25Lm，这就是我们常说的 LED 光效很高。4）节能方面。从以上三点可以看出，LED 是一个非常节能的光源。非严格的情况下，一盏 2.5 瓦的 LED 前照灯光照可视为等同于 25 瓦的白炽灯丝前照灯。5）使用寿命方面。白炽灯是由钨丝发光，如果瞬间电流过大或者长时间点亮，钨丝就会因电热熔断，而 LED 的封装结构和电源的稳压恒流的设置使得 LED 的理论寿命长达十万小时，实际使用中 LED 比白炽灯平均寿命延长 68 倍，我曾对 2W 的 LED 做过连续点亮45 天（1080h ）的实验，实验前后对比光通量少了 13 个，光衰小于 5%，完全符合使用要求。 2.目前 LED 前照灯的市场竞争力我们在市场上看到的 LED 前照灯有以下几种：1） 最常见是采用多个小功率的 LED 进行排列照明，这种灯体结构没有配光性能的要求，2它是由一颗 LED 配置一个单独的小反射杯组成一个发光源，一般地整个车灯需要 1230颗这样的小功率 LED 组合而成（见图 3） 。这种工艺简单、技术原始，造型单调，发光强度低，它的优势只是制造成本比较低，没有可取性。 图 3 图 42）在配件市场上，比较流行的是采用一种筒式的大功率 LED 作为前照灯光源，该灯体通过真空镀膜的反射杯进行二次反光，形同我们常见的 LED 手电（见图 4） ，照射出来的光源呈一个圆筒形，发光强度可达 4000cd，但它也不讲究配光性能，达不到机动车的安全使用要求。 3）目前重庆科鹰公司生产的电动车前照灯，是当今市场上比较成熟的一种照明结构，有几款已经运用在国内几家知名电动车企业的产品上，它也是采用大功率 LED 作为光源，并通过透镜进行二次配光（见图 5） 。这种结构能够反映出一部分配光特点，但仍达不到机动车的配光要求，主要表现在 图 5近光不能呈现一条清晰的明暗截止线。它的优势是能够发挥出 LED 应用的灵活性、设计自由度，外观比较新颖。以上是市场上已经应用的几种产品，重庆科鹰公司的产品在散热和造型方面我们有可取之处。在配光方面我们拟采取一种反射技术，即利用 LED 单面发光的原理，以多个自由不规则的曲面的反光面配合 LED 第一次的发光角度完成 LED 灯光的偏移，聚焦和散射而进行第二次光学配光，形成达到机动车前照灯（GB5948 ）的近光和远光配光要求。以下是利用这一技术制成的手工产品与重庆科鹰公司的产品就配光原理及主要参数进行对比（见附表1）：附表 1： 生产厂家性能参数 重庆科鹰 反射技术 对比 备注3配光原理1. 光源的显色性：光线通过透镜会产生七彩光；反射杯反射可以避免此现象。2. 透镜反射光型配光困难；反射镜配光可解决此问题。从配光原理看，反射技术更符合光学性能的配光原理。 电压（V） 13.5 13.5电流(A) 0.35 0.2明暗截至线 模糊、呈波浪型 清晰、水平功率(W) 4.7 3（lx） 0.7 0.650L50R（lx） 2.8 1.650V（lx） 3.7 3.525L25R（lx） 7.2 2.9近光区（lx） 2.9 1.61. 25L25R 区域光照度重庆科鹰优于反射技术。2.运用反射技术比重庆科鹰明暗截止线清晰水平。3. 运用反射技术的光型宽度远远超过重庆科鹰。电压 13.5 13.5电流 0.8576 0.569功率(W) 11.5 7.7Emax 75.21 35.8HV 73.81 35.3HV 至 1125L 和 R 14.61 21.5远光HV 至 2250L 和 R 3.01 9.31. HV 区域的中心照度重庆科鹰优于运用反射技术。2. 重庆科鹰的产品投射的光型存在光圈，集中；而运用反射技术的产品光型分布均匀。从上表数据分析，采用反射技术的产品结构完全满足未来机动车 LED 前照灯照明的要求。其光斑的均匀性、照度和色度的温度稳定性以及它的降耗环保均优于重庆科鹰。如果我们公司推行这种反射技术，经过我们工程技术人员的设计也可以充分应用 LED 全新的设计感，超越目前市场任何一款 LED 前照灯产品。让驾驶者在体验前所未有的光照性能的同时，还可以通过独特的外形设计为我公司的品牌实现更好的识别度。从这个技术层面来讲，研发LED 前照灯不仅仅是为了创新一个产品，而是让参与这个项目的每一个人不但成为一个设计师，同时还应是一个商业型的技术工程师，大家不但要能自己设计产品，同时还要考虑如何将其实现为商品，用技术来引导市场。以此提高我们产品的综合竞争力，扩展我们的销售渠道，扩大我们的市场份额。我查过一些资料，LED 前照灯照明技术的应用在欧美发达等地区发展比较早，美国 LED制造商流明公司在 2005 年就成立了 LED 前照灯开发项目，我国 LED 前照灯照明技术起步比较晚，至今国标连讨论稿都没有，但 LED 前照灯照明项目国内各大主机厂都在蓄力待发，4估计 2013 年国家有望会发布机动车灯 LED 光源前照灯配光性能。届时，各大主机厂 LED前照灯产品将会百花齐放。LED 是一种高效地绿色照明技术，它的发展必将成为越来越多消费者的认知。公司如果在高端产品上研发 LED 前照灯项目。为推动电动车前照灯向高效节能方面的运用，为道路安全和驾驶者的舒适性做出贡献。LED 前照灯成本控制及推广方案1）LED 前照灯的成本计算（见附表 2）：附表 2：序号 零部件名称 数量 单位 材料 规格 单价（元） 备注1 LED 1 只 2W 6.6 美国流明2 驱动电路 1 块 48V 60V 6 防水3 散热器 1 只 Al 2.54 反射杯 1 片 ABS5 配光镜 1 片 AS6 灯体 1 套 ABS总 价 15.1+塑料价格2）LED 前照灯的推广方案当今市场上常规同构化的产品逐渐演变为成本竞争，因此 LED 前照灯推广如何避开常规同构化的产品竞争？策划很关键，我们要掌握大量的信息与事实依据，既要积累产品方面的各种信息，也要积累前沿的技术信息，还要知道市场需求等。产品创新势必会增加成本，但 LED 前照灯的价值远远高于它的价格，我们如何利用创新来提高整个产品的附加值？这是我们开发 LED 前照灯的意义所在。所以这个问题该如何解决我想了很久，最终我想了个方案供公司领导参考。推广这一产品，成本控制和整车载体都非常重要。附表 2 中所列的零部件成本我们在后续的工作中可以进一步优化，但选择在哪种车型上配置这款灯也关乎成败。因此我们必须先选择好车型这一载体，我公司可以选取市场最畅销的车款，在外观上避开知识产权并超越它，这样做的话，市场风险也小，成本投入也少，这样价格也就好控制，最终是产品既有了价格5优势又有了外观时尚优势。所以说这种策略是我们推广 LED 前照灯采取的最好的方法。但这样做，也有一个不好的地方，就是我们容易受模具厂的控制，但是如果我们与供方能结成战略合作伙伴关系，相信在价格谈判上最终会达成双方满意的结果。以上是本人对大功率 LED 前照灯开发所提的一些建议，请公司领导指示是否立项开发。