关于车站消防控制室加装门禁的技术报告

三号线车站加装门禁的技术分析报告目录一、 项目概述 .4二、 项目技术分析 .5三、 项目方案 .7四、 安装成本 .11五、 风险分析及应对措施 .13六、 结论 .13一、 项目概述三号线门禁系统采用是的门吉利公司开发的综合保安管理系统，是集成了智能门禁控制、CCTV 视频监控、消防、电梯控制、综合报警、车库、巡更、消费等多种功能于一体的大型管理软件。整个系统以智能门禁系统为主导，通过刷卡信息的采集与各子系统的信息交换，达到系统集成的目的。其网络结构如下： 图 1地铁门禁系统的中央级由服务器、授权机、UPS 组成。能实现对各车站系统内的所有门禁客户端进行监控，具有系统运作、授权、设备监测与控制、网络管理、数据库管理、维修管理、及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能。车站级门禁管理系统由车站工作站、系统控制器、现场控制器、读卡器、电子锁和开门按钮等组成，能够实现门禁交易数据交换和处理。门禁就地控制器通过安装在墙上的读卡器读取门禁卡的授权信息后，将信息上传到系统控制器，这些信息通过交换机上传到门禁服务器保存。读卡器可读取符合 ISO14443 TYPE A 或 TYPE B 标准的非接触式 IC 卡的信息。原大石OCC 消防控制室只安装一道门禁控制点，员工只能通过绕道 OCC 大门从后门进入，而前门出于消防控制室管理要求长期出于机械锁上锁状态，员工不方便开启。按公司管理规章制度，消防控制室需落实 24 小时值班制度，且为了方便消防管控，若前后门均安装门禁，有利于人员进出管理和监控，落实值班制度。为有效监控和管理消防控制室。提高值班同事的工作效率，加强消防控制室的人员进出管理，以确保消防控制室有效运转。经过研究分析，可在消防控制室前门安装一道门禁以解决上述问题。本文将以此为例针对三号线既有门禁系统加装门禁设备展开技术分析。图 2二、 项目技术分析2.1 现场勘查经实地勘查消防控制室，根据门禁就地设备结构体系（如图 1） ，需综合考虑各部件安装调试要求。如前门门禁电源需并联后门既有门禁；前门门禁读卡器需安装于户外，需考虑户外等风雨天气影响；前门上门框较窄，不利于磁力锁锁体安装。 （如图 3）图 32.2 技术需求分析（1） 确定布线方式以及走向。通过并联前门门禁电源取电，采用镀锌管沿吊顶敷设；信号线则采用 PVC阻燃线槽明敷于墙面，墙面与吊顶及箱体衔接处采用难燃蛇皮管套线。（2） 确定读卡器安装方式及防护措施采用防水读卡器（如图 4） ，且安装于房檐之下（如图 5） 。图 4图 5（3） 确定磁力锁安装方式及防护措施在门框上加装“角铁”以拓宽门框宽度，同时使用铆钉进行加固，便于磁力锁安装。三、 项目方案3.1 施工工序流程图 63.2 门禁系统施工方法3.2.1 门禁施工安装技术要求门禁系统的就地控制箱安装在有门禁系统的房间内或通道内，安装高度为箱底边距地面 2400mm。 门禁系统的读卡器(房间外)、开门按钮及紧急破玻按钮(房间内)距门扇300mm 的墙面上，安装底盒为 86mm*86mm，安装高度为底边距装修完成面为1500mm，且安装在门右手边，符合使用习惯。门禁系统干线明敷，其标高距地面 2500mm2600mm。若有吊顶，则沿吊顶内敷设。明敷钢管的连接采用丝扣连接，连接处做接地跨接线。明敷管排列整齐，固定点的距离应均匀；所有的电缆、信号线不得在中间驳接。3.2.2 施工安装工艺要求（1）门禁系统接线与安装方法系统接线与安装包括电源线连接、控制器之间的网络连接、读卡器与控制器之间的接线与安装、电锁电源与电锁的接线与安装、出门按钮的接线以及控制器读感器的固定。（2）电源连接 采用前门门禁电源并联后门门禁，220V 交流电在控制箱内直流电源降压为12V 供就地控制器和电磁锁电源用电。其接线如图。图 7（3）网络连接 系统采用半双工 RS485 通讯总线，网络上第一个和最后一个控制器之间的距离不能超过 1200 米，控制器之间的网络连线为手拉手的方式。且信号线与电源线分线槽敷设，保证信号稳定传输。（4）就地控制箱安装按照就地控制箱的安装孔尺寸在墙上标出安装孔的位置。利用水平仪保证箱体安装不倾斜。使用冲击钻头在墙上开孔，以便膨胀螺栓的固定。固定好箱体后，将事先布置好的线管从机箱的预留孔中穿入，加以固定。（5）磁力锁及衔铁安装方法因上门框宽度狭窄，无法正常安装磁力锁。通过在门框上加装角铁方式，拓宽磁力锁安装面，同时使用铆钉进行加固。角铁是两边互相垂直成角形的长条钢材。角铁可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构。图 8磁力锁牢固安装于门框上，衔铁则装在门上。衔铁应能围绕着中心轴转动，以补偿因门磨损或对位不准而带来的误差。另衔铁的螺钉切勿太紧，要让橡胶垫圈保持适当的弹性，使得衔铁能随吸力自动调整到正确位置。且磁力锁衔铁必须具备防残磁设计（如图 9） 。因为电磁性产品在断电后依然残留磁力，一旦发生紧急情况（如火灾）会造成门体无法打开。图 93.3 门禁系统安装调试（一）电磁锁的调试： 1）检测电磁锁端的驱动电压，若不符合要求应检查并调整输出电缆或直流电源的输出电压。 2）在门自然关闭下，磁力锁是否能正常与衔铁吸合。 （二）读卡器的调试：1）读卡距离的调试 从正面读卡，测试读卡距离是否达到读卡器产品所标的距离，如果达不到时，检查读卡器短的电源电压是否合乎要求，并检查读卡器的安装部位是否有金属物体干扰电磁场波形，影响其读卡距离。 2）指示灯颜色的统一。通常将读卡器指示灯在通电未读状态下的颜色调整为橙色。 （三）出门按钮的调试： 1）测试按钮是否接线正确。 2）检查是否能够正常开门。 （四）紧急按钮的调试： 1）测试按钮是否接线正确。 2）取下破玻是否能够正常断电开门。（五）就地控制器及软件调试： 1）功能调试：主要调试通讯回路的设置及其通讯速率，相关门禁权限数据下载，以及门禁点的工作模式，工作时间表等。 2）信息处理能力的调试：主要包括该门禁点的报警信息、操作者记录、门禁信息的输出、历史记录查询、电子地图等功能的调试。四、 安装成本1、加装一个就地级门禁所需的安装材料及备件：序号 材料 型号/规格单位金额、单价（元）不含税数量 金额 备注1 读卡器 ML725-30（防水） 门吉利 个 1882.15 1 1882.15超过 10米线缆连接不能读卡，（信号和电压减弱）2 门禁就地控制板 ML699 控制板 块 2321.54 1 2321.54 3 门禁时钟模块：M1265 门吉利 门吉利 M1265 个 138.46 1 138.46 4 IC：M1255 ，封装 DIP-32 门吉利 M1255 个 94.2 1 94.2 5 门禁开门按钮 K 系列一位单极大按钮开关，16A， 250V TCL个 23.08 1 23.08 6 紧急破玻按钮 门吉利 个 83.08 1 83.08 7门禁读卡器插排端子：20mm*8mm*8mm，塑料材质，提供样品，按样品定制定制 个 17 5 85 8门禁读卡器读卡区位贴纸:72mm*65mm;方形;厚 0.2mm;丝印 PVC;四角带小圆角;底层带胶可以粘贴;附样板定制 个 4.27 2 8.54 9门禁读卡器显示灯位贴纸:72mm*44mm;方形;厚 0.2mm;丝印 PVC;带3 孔; 底层带胶可以粘贴;附样板定制 个 4.27 2 8.54 10 就地控制箱 门吉利 个 1000 1 1000 11 金属蛇皮管：20，带 塑 20 米 1.6 4 6.4 12难燃线槽:25×14(24×14),4 米/条,联塑条 6.7 5 33.5 13 难燃单塑线:ZRBV4mm2,黄色 ZRBV4mm2 米 3.19 2 6.38 14 难燃单塑线:ZRBV4mm2,红色 ZRBV4mm2 米 3.19 2 6.38 15 难燃单塑线:ZRBV4mm2,蓝色 ZRBV4mm2 米 3.19 2 6.38 16 塑料膨胀胶粒:6,200 个/包 6 个 0.2 30 6 17 膨胀螺栓 M10×70 个 0.6 4 2.4 18膨胀螺栓:M6*50mm;JBZQ4763 标准;A2-70M6*50mm 个 0.6 4 2.4 19 网线 超五类 米 10 8 80 20 接线盒:86*86*34;86 式;明装 ;线槽盒;联塑 86*86*34mm 个 4 5 20 21 黄腊管 18 米 2.65 2 5.3 22 漏保开关 施耐德 C65N-C6-2P 个 50 1 50 23 门禁就地控制箱直流电 源开关电源(GZM-H60S12，12V ， 5A，新星)个 310 1 310 24 磁力锁门禁磁力锁:（300kg）ML15300 门吉利个 364.96 1 364.96 合计 6544.69 2.加装一个就地级门禁所需的工具：序号 型号 /规格 单位 备注1 一字螺钉旋具：5×150mm，SATA60308/62209把2 十字螺钉旋具：5×150mm（SATA60205/62308）把3 斜口钳： 150mm 昆杰 21-306 把4 多用强力尖嘴钳：150mm，SATA72601把5 冲击钻、博世：GSB 20-2RE 把7 数字万用表 个8冲击钻头:6×160mm 总长（工作长度 100mm）BOSCH个五、 风险分析及应对措施（一）风险分析角铁安装牢固，宽度满足磁力锁安装要求，有效解决磁力锁安装问题。另采用防残磁设计的磁力锁衔铁，门禁系统断电后能门体可顺利推开。户外读卡器采用防水设计，满足环境使用要求，保证门禁系统设备安全、稳定。（二）应对措施在车站加装门禁设备，要保证既有门禁系统设备安全稳定运行，我们按照工程质量规范开展施工，制定相关安装技术要求和工艺要求。且在此过程中，不损坏既有设备原有的功能和外观。一旦加装设备故障，可以通过紧急破玻切断磁力锁电源，恢复机械锁功能，不影响其他既有设备运行。六、 结论结合地铁运营生产需要，在重点区域房间加装门禁设备，可加强人员进出管理，提高管控效率，保障设备安全、稳定、可靠。另通过加装设备，深入了解既有设备结构体系，施工技术及工艺要求，以施工安装人员的视角重新审视既有设备的运营维护体系，同时结合既有检测技术规程和工程质量验收规范对设备进行重新认识，全面提升既有知识体系和技能水平。