航空工程英语基础

F 工 程 英 语 基 础 737 体一、生词飞机 硬壳式 身 力装置 柱 括 线 窝状物 流罩 力密封隔板驶舱 上厨房 机梯 客舱 逸 口 油箱 止 计 一样 伸 鳍 对于 轨 改 ) 737 is a on 37 是一种下单翼飞机。它拥有半硬壳式机身和全收式起落架。两台发动机位于机翼下方短支架上。(2) 37is 1 , 3 , 6 8 37 机体为为四部分：41、43、46 和 48.(3) 1 a at of 分包括铰接在蜂窝状玻璃纤维雷达罩后面顶部的雷达天线、压力隔板后方及地板上方区域是驾驶舱和前登机梯及其门，还有电子设备舱。这部分有两个下检修口。(4) 3 分包括客舱和前货舱。(5) 6 of at 分包括客舱中后部，两个逃生舱及入口和服务门。地板下的空间包括中央油箱、空调舱、轮舱、液压舱和后货舱。这部分终止于后压力隔板。(6) 8 to is a on of is PU PU 分包括辅助动力装置和水平安定面桁架。可以通过左侧口盖接近。在它们的后面是 修口和 气口。(7) 37is as 37a 04 a 4 a 6 a 737有相同的基本设计，机体伸长了 104 英寸，翼尖延伸了 14 英寸，水平尾翼延伸了 36 英寸，还多了个大的脊鳍和增强的水平尾翼。(8) 37to 3720 737比较，机身伸长了 120 英寸，多了两个逃生出口， 尾部滑轨 及加强了起落架。(9) 3737a 94 a to 737用了 737基本结构，机身短了 94 英寸，并且修改了前后整流罩（机翼到机体）。 压系统一、生词目的 缩空气 缩空气 段，相位 到 部的 流罩 的 ，此外 供 压的 动器 内 常的 代 要，要求 部、顶部 缘 门 合、连接 叉、跨接 整 当的 ) of is to a of is or an a on 缩空气的来源可以是发动机引气、通过机身上的连接头与地面气源车相连供气。(2) of on 压系统为空调、增压系统、机翼及整流罩热防冰系统提供高温、高压引气。同时，增压系统还给饮用水系统、液压系统和发动机起动系统提供压力。发动机引气系统位于支架内部发动机上。(3) is of at 9to 舱空气来自于发动机低能量的第 5 级，9 级空气自动分配以满足用户系统的需要。(4) On of of On of PU on by 上方，隔离活门将左右系统分隔成独立的两部分。在隔离活门的左边，气管道立连接着左交输管道；在右边，压缩空气地面接头连接右交输管道。用户系统可以从这些管道获得压缩空气，通过适当的控制活门进行控制。 调系统一、单词空气调节 境 组 却 压 出