停车场建设运营(PPT47页)

中国航天科工集团停车场建设运营综述2016年10月航天系统工程 建设智慧交通中国航天科工集团目录停车场经营管理需求分析出入口管理及收费系统停车引导及反向寻车系统联网运营系统立体车库和智能车库中国航天科工集团停车场的干系人及其诉求停车场业主运营商车主/驾驶员政府租户便利的停车车条件停车车收费优费优惠符合区域发发展定位符合交通调调控策略可观观的运营营收入设备设设备设 施完好可观观的运营营收入设备设设备设 施完好低廉的运营营成本车车位的充分利用便捷的账务账务拆分规规避安全责责任充足的车车位停/取车车迅速低廉的停车费车费快捷的支付方式车辆车辆安全保障运营商是停车场经营的执行者和各方诉求得以满足的核心。中国航天科工集团停车场建设经营需求高效管理联网整合多元服务 提高流转效率 杜绝逃费减少冗员涉车纠纷快速处理 与楼宇监控联网 综合安防联网城市停车场群联网与城市其它部门联网城市停车交通诱导车位引导反向寻车自助缴费/移动App缴费车位预订和租赁广告营销、增值服务中国航天科工集团智慧停车场的子系统功能 智慧停车场智慧停车场泊位诱导 泊位检测检测 /计计数 停车诱导车诱导 区位引导导和车车位引导导 反向寻车寻车智能停车 多层层停放 自动动存取出入口管理 出入控制 停车车收费费 车辆计车辆计 数 车辆车辆 安全管理运营管理 运营统计营统计 、查询查询 设备监设备监 控和管理 联联网清分 多样样化支付 租赁赁管理 安防/消防/区域联联网中国航天科工集团目录停车场经营管理需求分析出入口管理及收费系统停车引导及反向寻车系统联网运营系统立体车库和智能车库中国航天科工集团出入口管理及收费的主要技术 主要作用 通行控制（一车车一杆） 计时计时 收费费：根据车辆进车辆进 出场时间计费场时间计费 并收费费 车辆计车辆计 数（用于泊位统计统计 ） 安全保障 关键技术环节 车辆检测车辆检测 车辆车辆 与计费计费 凭证证（介质质）的绑绑定 图图像采集（计费辅计费辅 助与涉车纠纷车纠纷 ） 放行控制、费额显费额显 示等 常用技术手段 短距离射频频卡（发发卡模式） 远远距离射频频卡（ETC模式或蓝蓝牙） 视频识别视频识别中国航天科工集团近距离射频卡（发/收卡模式） 采用低频射频卡作为计费介质 基本工作模式为： 入口发发卡（自助取卡）开始计时计时 出口交卡，结结束计时计时 并计费计费 收费费 衍生模式： 月保卡：入口刷卡开始计时计时 ，出口刷卡计费计费 储值储值 卡（含一卡通）：入口刷卡开始计时计时 ，出口刷卡扣费费 纸纸券（纸纸卡） 特点： 系统简单统简单 ，价格低廉，容易部署 可适用于所有车辆车辆 车辆须车辆须 停车摇车摇 窗，过车过车 效率低 存在换换卡逃费费的漏洞中国航天科工集团远距离射频卡（ETC模式或蓝牙） 采用安装于车辆上的OBU或放置于车辆上的蓝牙卡作为计费介质 基本工作模式为： 入口：读读卡识别识别 ，开始计时计时 出口：读读卡计费计费 ，收费费放行 特点： 不停车车出入，过车过车 效率高 车车、卡绑绑定，安全性好 对对于未安装OBU的车辆车辆 （如临临保车车）需要采取辅辅助措施 常与其它模式组合使用。远距离射频卡（ETC模式或蓝牙）中国航天科工集团远距离射频卡（ETC模式或蓝牙） 采用安装于出入口的摄像机对车辆进行拍摄，并识别特征信息（车牌号码等）作为收费依据，无介质。基本工作模式为： 入口：拍摄图摄图 片，识别识别 特征并开始计时计时 出口：拍摄图摄图 片，与入口信息比对对，收费费放行特点： 不停车车出入，过车过车 效率高 适用于各种车辆车辆 可提取车辆车辆 和驾驶员驾驶员 等的多种特征，可开发发深度应应用。 受车车牌无损损影响较较大 无介质质，不支持即时时扣费费常与其它模式组合使用。视频识别模式中国航天科工集团远距离射频卡（ETC模式或蓝牙） 建议：根据不同停车场的实际应用场景，灵活组合使用。三种模式的比较比较项 目发卡模式ETC模式视频 模式过车 效率低高高通行安全差（斜坡起步、丢卡）好（不停车）好（不停车）适用车辆所有车辆不适用于临保车对无牌或无损号牌需例外处理逃费风险高（换卡）中（跟车、旁道干扰）低盗车风险高低低增值应 用的方便性不方便较方便非常方便建设成本低高适中运行成本（高）需大量人工低低中国航天科工集团目录停车场经营管理需求分析出入口管理及收费系统停车引导及反向寻车系统联网运营系统立体车库和智能车库中国航天科工集团停车诱导与停车引导 主要作用 停车诱导车诱导 ：将在道路上行驶驶的寻寻泊车辆车辆 引导导至停车场车场 入口 停车车引导导： 将进入停车场的车辆快速引导至泊位； 将离场车辆快速引导至出口停车诱导区位引导车位引导中国航天科工集团停车诱导 分级诱导 一级诱导级诱导 ：停车车需求管理 二级诱导级诱导 ：停车资车资 源均衡利用 三级诱导级诱导 ：指引车辆进场车辆进场 提前诱导： 分流点上游：留足反应时间应时间 合流点下游：降低系统统造价一级诱导二级诱导三级诱导中国航天科工集团区位引导 区位引导 基本思路： 在停车场内部每个分岔口指示各个方向的当前空位数 每个分岔口指示各个方向通往的区域（或出口） 目的：及时时疏散进场车辆进场车辆 ，缩缩短车辆寻车辆寻 泊和离场时间场时间 。 车位引导： 基本思路：每个车车位有对应对应 的显显示装置指示该车该车 位是否为为空 目的：帮助驾驶员驾驶员 准确定位到目标车标车 位上。 主要技术手段： 侵入式检测检测 （需要破路）：感应线应线 圈、电电磁检测计检测计 非侵入式检测检测 （无需破路）：微波、激光、红红外、超声 视频检测视频检测中国航天科工集团车位检测技术对比磁感应检测雷达式检测视频检测工作原理车辆 的电磁效应电磁波或声波反射视频 特征提取安装较难（需要破地）容易容易抗干扰性较好差好（室内）增值应用无无可提取丰富的车辆 特征信息造价设备 造价低施工成本高低较高建议：视频检测模式安装施工简单，具有较好的抗干扰性， 且可以提取车牌、颜色、车型等信息用于固定位管理、反向寻车、涉车纠纷取证等，且一套设备可用于多个泊位，因此综合造价并不高。视频检测磁检测器超声波雷达中国航天科工集团反向寻车自助终端方案中国航天科工集团反向寻车移动终端（手机）方案通过APP、二维码、公众号等方式，利用手机快速查车中国航天科工集团目录停车场经营管理需求分析出入口管理及收费系统停车引导及反向寻车系统联网运营系统立体车库和智能车库中国航天科工集团城市级停车场运营模式1.未联网：业业主自建自营营，或由物管代营营，单单独拆帐帐2.企业联网：业业主自营营的，或物管代营营的，由同一企业业的经营经营 的停车场车场 之间联间联 网，统统一拆帐帐。3.支付平台租赁：建有城市级级的统统一支付平台，由不同实实体经营经营 的停车场车场 租用该该平台，统统一拆分4.整体租赁：建有城市级级的停车车管理平台，由平台运营营商代建各停车场车场 的管理系统统，管理方租赁赁使用，统统一拆分。中国航天科工集团城市智慧管理平台中国航天科工集团业务管理子系统运营商管理运营总包区域A运营商区域B运营商区域C运营商中国航天科工集团业务管理子系统权限管理创建账号并赋予对应角色使用角色自定义权限中国航天科工集团业务管理子系统资源管理输入收费员信息，并进行排班配置收费员手持机停车点配置，包括停车点、泊位以及关联的地磁等设备中国航天科工集团运维子系统设备状态实时查看收费入账、补帐的管理车辆黑名单管理视频实时监控以及录像回放中国航天科工集团运维子系统运营数据查询运营数据统计中国航天科工集团客户端App结合Baidu LBS 地图服务，支持电子地图、路况信息查看电子地图支持停车点搜索支持列表和电子地图方式查看停车点查询支持到选定停车点的语音导航语音导航支持支付宝支付停车费电子支付支持封闭式停车场泊位预约停车场预约投诉与建议反馈优秀停车资源分享信息共享中国航天科工集团联网管理子系统内部联网 l 设置智能视频停车管理系统，实现不停车通行、停车诱导、反向寻车、安全防控、纠纷定性、违章占道提醒、超速提醒 门禁管理消防管理周界防范出入口管理园区监控停车场管理大楼巡查中国航天科工集团城市级智慧停车联网拓扑中国航天科工集团联网管理子系统停车场联网1、每个独立停车场，建设出入口卡口系统。智能车辆卡口2、在相应的道路，设置城市车位诱导屏。3、每个停车场建设视频监控系统，包括IPC和服务器监控IPC管理服务器4、建立城市停车管理中央服务器，联网所有单独停车场中国航天科工集团联网管理子系统外部联网公安掌握各个停车场出入车辆信息，获得停车场内停放车辆的车牌号信息、图片信息乃至视频监控信息规划部门通过各区域停车场的泊位利用率数据统计，分析停车场使用率规律和走势，为停车资源规划建设提供依据运营企业减少人工干预，降低管理成本；发布诱导信息提高利用率；经营数据信息化统计，直观高效业主获取经营报表，掌握所辖停车场盈利情况，为后续投资提供数据支持交警将实时车位信息及时向公众发布，缓解行车停车压力。驾车者实时获取停车泊位信息，停车行为更高效；多种支付渠道/消费优惠/包期使用，停车支付更便捷中国航天科工集团联网管理拓展应用 专属车位管理车位锁联动到交换机自动车位锁一次性随机码专 属 车 位 屏LED指令一次性随机码中国航天科工集团联网管理拓展应用 巡更管理巡更读卡器到交换机巡更读卡器中国航天科工集团联网管理拓展应用 涉车犯罪分析拾音器音频突变分析女士尖叫车窗被砸中国航天科工集团联网管理拓展应用 安防增值功能 跨车车位占用报报警 无牌车辆车辆 提醒 人员员徘徊检测报检测报 警（预预防对车辆对车辆 的犯罪）中国航天科工集团联网管理拓展应用 套牌车分析和定位 分析车车牌的时间时间 和位置关系 不同车车位，车车牌相同 与公安数据库对库对 接 僵尸车定位 敏感车提醒 “新”字头头号牌 高频频次短间间隔号牌 涉案号牌 黑名单单号牌 尾随号牌中国航天科工集团目录停车场经营管理需求分析出入口管理及收费系统停车引导及反向寻车系统联网运营系统立体车库和智能车库中国航天科工集团立体车库分类 简易俯仰升降式 23层层 存取操作复杂杂，耗时长时长 主要用于私人住宅 市场场份额额58% 基坑简易升降式 23层层 力学结结构不合理中国航天科工集团立体车库分类 升降横移式 通过电过电 机带动链带动链 条或钢丝绳驱动车钢丝绳驱动车台板升降和横移来实现实现 存取车车 层层数：28层层 市场场份额额最大：占立体车库车库 市场场70%左右的份额额。 每组设备组设备 必须须留有至少一个空车车位中国航天科工集团立体车库分类 平面移动式 采用一个水平循环环运动动的车车位系统统来存取停放车辆车辆 一般只有一个出入口，存取时间长时间长 市场场份额约额约 35%中国航天科工集团立体车库分类 巷道堆垛式 以巷道堆垛垛机或桥桥式起重机将进进到搬运器的车辆车辆 水平且垂直移动动到存车车位 全封闭闭，安全性较较高 结结构复杂杂，故障率较较高，存取时间长时间长 市场场份额约额约 35%中国航天科工集团立体车库分类 垂直循环式 通过过使载车载车 板作上下循环环运动动而实现车辆实现车辆 多层层存放 结结构复杂杂，故障率高 市场场份额约额约 12% 其它方式： 多层层循环环式 垂直升降式（塔式），巷道堆垛垛式的简简化，堆垛垛机不做水平运动动。 汽车车升降机中国航天科工集团立体车库分类 升降横移类市场占比最大（技术门槛低） 塔式、仓储式、平面移动式增长迅速（融合城市环境）国标分类市场占比特点升降横移类70%市场使用率最高垂直升降类（塔库）34%空间利用率自动化程度高垂直循环类35%简易升降类58%结构简单 价格实惠水平循环类35%多层循环类12%平面移动类23%空间利用率自动化程度高巷道堆垛类 （仓储 式）35% 大容量技术含量高汽车升降机35%节省空间提高车库 利用率中国航天科工集团立体车库供应商 分类 专业专业 研发发生产销产销售停车设备车设备 的企业业： 西子石川岛 深圳怡丰 唐山通宝 上海赐宝 上海剑锋 生产销产销 售多类产类产 品的企业业，停车设备车设备只是其中之一： 杭州友