飞机培训课件：运行程序-RVSM运行

运行程序-RVSM运行培训培训大纲名称：飞行签派员新雇员训练提纲大纲编号：MF6403课程编码：H10112.7课堂教学时间：4课时维护处室：航务教研处RVSM运行概述RVSM运行要求RVSM运行飞行程序中国大陆地区RVSM运行特点RVSM运行应急程序策略性侧向偏移SLOP程序不符合运行要求航空器的放行与监控课程内容一、RVSM运行概述RVSM运行空域范围 历史背景（国际）:Q 1950前 使用的飞机垂直间隔Q 1950s 提出气压高度表精度的问题Q 1960s 在FL290以上采用 2000 英尺垂直间隔Q 1980s RGCSP 启动对RVSM的研究Q 1990s ICAO 对研究结果进行评估，并制定实施计划 历史背景(国内）:Q 1950年第一版中华人民共和国飞行基本规则确定高度层配备；Q 1993年第一次对飞行高度层配备进来改革；Q 2001年第二次对飞行高度层配备进来改革；Q 2002年在三亚飞行责任区实施英制RVSM；Q 2007年在中国大陆所有飞行情报区实施RVSM。 RVSM的实施范围（2007年） RVSM的实施范围（2011年） 实施RVSM的益处Q 提高空域容量和使用效率Q 改善了空域的使用,有利于ATC调配飞行冲突Q 利于选择最佳巡航高度飞行以节省燃油Q 减小地面延误 实施RVSM的两项批准Q适航批准Q运行批准 实施RVSM的批准Q适航批准每架飞机应得到适航审订部门对RVSM的适航批准。以CCAR91附录D为标准对飞机数据包的批准。批准方式：型号合格证（TC）和补充型号合格证（STC）；服务通告（SB）和服务信函（SL）的执行。目前厦航机队每架飞机均获得适航批准。 实施RVSM的批准Q运行批准运行批准是针对航空器运营人，根据运营人提供的申请资料进行批准；运行批准审查的主要资料：运行规范申请、适航和维修要求的符合性声明；运行要求的符合性声明；符合性说明涉及的手册；一般还要进行飞行验证，以检查运行和维护程序的有效性。 实施RVSM的批准Q 运行批准的方式：121和135部运营人，通过签发运行规范的相应内容进行批准91部运营人，通过签发运行授权书予以批准 实施RVSM的批准Q 运行批准的方式：运行批准的撤销Q经常出现航空器设备故障引起的误差Q经常出现操作误差Q未及时向局方报告每一次高度保持误差注册和监视QICAO在不同的地区分别派了相应的监视组织，负责亚太地区监视组织的是China RMA （08.05前是MAAR）；Q获得局方的运行批准后，应当向监视组织注册，并接受该组织专家对航空器设备的检测；Q监视的一般程序：在获得局方颁发RVSM运行批准后，在6个月内向相应的监视组织申请监视。Q各地区监视组织的监视结果相互认可；QRVSM航空器监控项目，是RVSM实施计划的重要组成部分。二、RVSM运行要求 RVSM运行计划（FPL）的要求向ATC提交FPL时应当在ICAO 标准飞行计划的第10 项（设备）中填入字母“W”，表示航空器和运营人都已取得RVSM 批准。 RVSM运行计划（FPL）要求Q 例一FF ZSAMZPZX270717 ZSAMUOMF(FPL-CXA855-IS-B738/M-SDGHIPWR/S-ZSAM1000-K0850S0840 XLN A470 DOTMI/N0450F280 DCT MONTA DCT ARROW DCT EPDOS/N0450F360 L642 VEPLI DCT VINIL DCT PIBAP DCT PASPU-WSSS0353 WMKP WMKK-EET/ZGZU0010 VHHK0020 ZJSA0110 VVTS0135 WSJC0255 REG/B5160 SEL/MSBK NAV/RNAV1 RNP0.3 RNP1 RNP APCH RMK/ACAS)RVSM运行计划（FPL）要求Q 例二 RVSM运行设备要求Q 两个独立的主高度测量系统Q 一套高度警告系统Q 一套自动高度控制系统Q 一部具有高度报告能力的二次监视雷达应答机，如果只安装一部，必须具有转换到任意一个高度测量系统的能力（根据不同空域的要求）Q 符合要求的机载防撞系统。（根据不同空域的要求）RVSM运行设备要求的要求 RVSM运行人员要求Q 公司飞行人员、机务人员、飞行签派人员等运行人员均应经过培训并合格于RVSM运行三、RVSM飞行运行程序 飞行前准备确认Q 飞机是经批准实施RVSM的飞机Q 检查向ATC提交的FPL在第10栏填入“W”Q 研究航路气象条件，分析可能影响RVSM运行的天气报告和天气预报（如颠簸、结冰）Q 熟悉RVSM运行区域的应急程序 外部检查Q 检查探头、传感器、动静压探测孔、通气孔和排水口是否堵塞Q 特别注意检查静压源和每一静压源附近蒙皮的情况，以及任何可能影响高度测量系统精度的其他部件 驾驶舱检查Q 查阅维修记录本确认RVSM空域飞行所需设备的状况良好确认对所需设备的缺陷已采取了维护措施、并进行了修正若有保留故障，查阅（MEL），确认保留故障不影响RVSM运行否则通知运控中心驾驶舱检查Q 例 驾驶舱检查Q 高度表检查将高度表拨正值调定为当地的QNH，确认高度表指示的高度与机场已知标高差值不得超过75英尺（23米）在以QFE为基准的机场起飞，将高度表拨正值调定为当地的QFE，确认高度表指示为零，误差不得超过23米（75英尺）两部主高度表的指示一致（查FCOM）。高度表的交叉检查和记录RAMP COORD-_COAST OUT COORD-_ALTIMETER NO.1_ALTMETER NO.1_NO.2_NO.2_STBY-_STBY-_COAST IN COORD-_RAMP COORD-_ALTIMETER NO.1_ALTMETER NO.1_NO.2_NO.2_STBY-_STBY-_ 驾驶舱检查Q 例 驾驶舱检查Q 起飞前，确认RVSM飞行所需设备没有任何故障指示Q 否则报告AOCAOC如何应对？ 飞行中Q 到达过渡高（高度），主用和备用高度表拨正值调为标准海平面气压（29.92英寸汞柱/1013.2百帕）Q 到达初始许可高度时再次检查高度表设置是否正确Q 进入RVSM空域前 再次确认RVSM运行所需设备工作正常否则，向ATC请求新的许可，按CVSM配备高度或避免在RVSM空域飞行 交叉检查主高度表和备用高度表的读数，并记录差值，特别是二类导航进入点附近的初次高度表交叉检查应记录，以备意外情况下使用 飞行中Q 在RVSM空域进行高度层转换时，应严格控制飞机，飞机偏离CFL的最大误差不得超过45 米 (150 英尺) 注：建议使用自动高度控制系统的高度捕获功能来完成改平Q 除非ATC另有要求，在RVSM空域内改变高度层时，爬升或下降率应保持在500至1000英尺/分钟，并不大于1500英尺/分钟（特别是有飞机在5 海里内，高度差2000 英尺之间） 飞行中Q 在RVSM空域的平飞过程中，除非遇到需要重新调整飞机或遇到颠簸需断开自动高度控制系统，否则应接通自动高度控制系统保持CFLQ 参考两个主高度表中的一个来保持巡航高度在CFL，并选择控制航空器高度的高度表来向应答机提供高度输入信号以向ATC发送高度报告信息Q 除了发生意外或紧急情况外，在没有ATC 许可的情况下，不得擅自离开CFL。 飞行中Q 大约一小时，对主高度表进行交叉检查确认二者之间的差值最大不超过200 英尺超出了这一限制，向ATC报告高度测量系统失效 飞行中Q 如果飞行员得到ATC 关于指定高度的偏差超过90 米（300 英尺） 的通知，应立即采取措施尽快返回许可的飞行高度层CFLQ 运控中心飞行签派员应当持续监控航空器在RVSM空域的运行状态 TCAS 遵循原则Q 飞行员必须及时准确执行所有的RAQ 永远不得向与RA相反方向机动Q 必须尽快将RA报告给管制员Q TCAS的交通显示不得用于自主保持间隔Q 接近指令飞行高度层时必须降低垂直速度 RVSM区域TCAS II使用事例Q 事例一：空中交通管制员失误RVSM区域TCAS II使用事例Q 事例二：不正确的高度报告RVSM区域TCAS II使用事例Q 事例三：大升降率导致的RA 飞行后Q 当出现下列情况时，飞行组应报告：出现TCAS RA显示总垂直误差（TVE）300英尺（90米）；高度测量系统误差（ASE）250英尺（75米）；与指定高度的偏差（AAD）300英尺（90米）。报告程序？ 飞行后Q 填写飞行记录本中有关高度保持系统失效的情况，飞行组应提供足够的详细情况，说明下列问题：主高度表和备用高度表的读数。高度选择器的设定。高度表气压调定窗的设定。用于控制飞机的自动驾驶和当选择备用系统时出现的差异。如选择了备用静压孔，高度表的读数差异。进行失效分析程序时对大气数据计算机选择器的使用。选择用以向ATC提供高度信息的应答机。人工选择备用应答机或高度数据源时出现的差异。是RVSM（AFFIRM RVSM）不是RVSM （NEGATIVE RVSM）RVSM运行通话用语“呼号”，证实RVSM已批准（“CALL SIGN”，COMFIRM RVSM APPROVED ） “呼号”,不能许可进入RVSM空域保持上升或下降到高度层XXXX（”Call Sign“，UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE, MAINTAIN or DESCEND TO, or CLIMB TO FLIGHT LEVELXXXX） 飞行员用语管制员用语 由于颠簸，不能保持RVSM（UNABLE RVSM DUE TURBULENCE） 由于设备原因不能保持RVSM（UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT） 准备好恢复RVSM运行（READY TO RESUME RVSM ）RVSM运行通话用语 能够恢复RVSM时报告（REPORT WHEN ABLE TO RESUME RVSM ） 证实能够恢复RVSM（CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM）飞行员用语管制员用语四、中国大陆地区RVSM运行特点 2007年11月22日零时（北京时）中国大陆地区实施RVSMRVSM米制 RVSM Ho chi Minh FIR Hanoi Minh FIR Hong Kong FIR2002年三亚飞行情报区海洋空域实施RVSMRVSM米制与英制高度层运行区域实施前我国高度层系统1800t179t84007800720060005400480042003600300024001800120060081007500690063005700510045003900330027002100150090027600256002170019700177001570013800118009800790059003900200026600246002260020700187001670014800128001080089006900400030006600236009000960010800120003150035400394002950033500374001020011400英尺米FEETMETERS英尺米METERSFEET依次类推etc.依次类推etc.高度层FLIGHT LEVELS高度层FLIGHT LEVELS03590t00t航空器按英尺飞时，实际高度差只有1900英尺900英尺注：1000 英尺 = 304.8米300米984.25英尺8400780072006000540048004200360030002400180012006008100750069006300570051004500390033002700210015009002760025600217001970017700157001380011800 98007900590039002000266002460022600207001870016700148001280010800890069004900300066002360089009