路桥建设公司－智能交通的概念与功能分类

一、 智能交通（概念与功能分类智能交通简言之就是将信息技术、电子技术、传感器技术、系统工程技术等运用到公路运输系统，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而建立起安全、准确、高效的地面运输系统。各国对智能交通的功能分类不尽相同，相对来说美国的分法较为简明清晰。（1） 先进交通信息系统 （2） 先进交通管理系统 3） 先进车辆控制系统 （4） 先进公共交通系统 5） 商用车运行管理系统 面对上述系统作一个简要介绍：1先进交通信息系统 车辆导航辅助系统、交通信息中心、通信网络三大功能单元组成，其中交通信息中心 核心，它提供：1）出发前的出行信息2）与目的地相关信息3）公交信息4）在途交通与道路状况信息A道路几何构造信息，如线形、收费站、交叉口、纵坡等。B路面状况信息，如积雪、冰冻、潮湿等。C道路灾害信息，如雾、风、雨、雪、洪水等。D路网条件信息，如交通事故、交通阻塞、道路养护等5）行驶路线导航信息2先进的交通管理系统 统如下图所示： 型组成 按信息流程可划分成四大部分3先进的车辆控制系统 止碰撞是它的核心，也包括完全自动驾驶。但在短期内，完全自动驾驶还难以达到实用程度。4先进的公共交通系统 营及管理功能的自动化。一个关键部分是基于 球定位系统）技术的自动车辆定位技术。5先进的商用车辆运营系统 要功能包括实时提供交通信息和车辆位置信息，货物配送信息的传送管理以及商用车辆的电子通关等。交通管理控制中心屏幕投影·地图板匝道仪控制系 统紧急电话交通控测车·可变标志·可变情报板·公路信息亭（电话、电视）事件管理·公安部门 ·救护部门·路政 ·养护·路侧通信广播·交通车辆控测器·雷达检测器·气象检测器·能见度检测器不停车电子收费系统视频监测系统微机化信息灯系 统信息处理系统信息传输系统 信息提供系统信息采集系统二、 我国智能交通发展情况1在城市交通领域全国先后建立了 40 多个交通控制中心和指挥中心。建立了驾驶员信息系统。数字地图的开发应用、应用、单车诱导系统、公交调度指挥系统、报警求援系统等由单独走向集成，奠定了智能运输系统的基础。2在公路交通领域高速公路监控系统和紧急事故求援系统的开发及应用。收费系统和不停车收费系统的引进研制和示范应用。目前江苏、浙江、上海、四川、辽宁、山东等省已开始建设高速公路联网收费系统。而广东省正在积极实施五路二桥不停车收费联网试点工作。3中国 进体制今年年初，由科技部、国家计委、经贸委、公安部、交通部、铁道部等十几个部、委、局联合建立了发展 政府协调领导机构全国智能运输系统协调领导小组及办公室。负责组织研究制定中国智能运输系统发展的总体战略、技术政策。下设国家智能交通系统工程技术研究中心（ ，依托单位为交通部公路科学研究所。4研究项目前正在进行的研究项目有“国家智能交通系统体系框架研究”“中国智能交通系统标准体系研究” “网络不停车收费系统技术开发和产业化” “基于 路政车辆管理系统” ，示范工程项目“广东省路桥收费一卡通试点工程”5本次展览会的产品与公司简介本次 术展览会有众多国内外公司、机构参加，这里只选取有代表性的一些公司和产品作一概略介绍。详见附件。三、自动收费系统收费系统可分为人工收费、半自动收费和全自动收费1半自动收费半自动收费是目前广泛使用，也是短期内较适合我国国情的一种收费 方式，它由人工和计算机共同完成收费工作。2全自动收费自动收费系统也叫电子收费系统 它的特征有二：不停车，收费电子化。智能运输系统重要服务领域之一。代表着未来发展的方向。3我国的发展现状1）1996 年底，北京首都高速公路发展公司与美国 司在首都机场高速路进行了不停车收费试验，并于 1998 年投资一千万元人民币成立了北京速通公司专门进行电子不停车收费系统的业务发展。2）广东省引进美国 司以及挪威 司的收费系统，现已有40 余条不停车收费车道投入使用；广州市全市路桥“一卡通”不停车收费工程于 1999 年 1 月投入运行。3）江苏沪宁高速公路采用挪威 司的 品现已开通使用。4）广东省交通厅已委托广东新粤有限公司负责全省电子不停车收费系统的建设和营运管理。试点工程涉及广东省五路二桥，总投资逾 2亿，将在三至五年内完成。5）北京、广东、江苏等地的高速公路管理公司各自引进了互不兼容的费系统。这极不利于 统的推广应用。6）造成这种现象的原因有二个。一是标准建设落后于工程实践，日、欧、美对 标准尚未完全统一。而我国到目前为止尚未出台一个 家标准。二是“一路一公司”的现象造成各自为改。7）广东省五路二桥 点工程与交通部公路所合作，很大程度是基于后者是国家智能交通系统工程技术研究中心的依托单位，肩负着标准制定工作。4联网收费收费站点过多、过密、技术含量不高，已严重影响了高速公路快捷功能的发挥。因此联网收费就成了交通部和各省交通厅当前迫切需要解决的问题。事实上，各公路大省已开始着手这项工作。 “统一收费、按比例分成”是联网收费的原则，目前的重点是省内联网收费，然后逐步促进省际联网，最终实现全国网络环境下的收费。与联网收费相关的非接触 相信会有一个很大的市场需求与发展，而且将会朝着一卡多用和“一卡通”的方向发展。四、高速公路通信网络信息传输系统是智能交通 一个重要组成部分，它由综合业务交换网，市话电缆、数字光纤、数字微波、移动通信等共同构成高速公路通信网络。高速公路通信网络是一笔潜力巨大的财富。在信息时代，物流和信息流推动整个社会。具有完善通信网络的高速公路，是一条真正的物流和信息流高速公路。这两者结合产生的社会价值目前尚无法估量。尤其是高速公路联网之后其作用更大。再用十多年的时间，我国以高速公路为主的“五纵七横”国道主干线可以完成，届时将连通全国所有 50 万人口以上的大中城市。作为智能交通的通信设施也将进一步形成网络。通过这一信息网络把全国的经济发达地区连接到一起。现在有些省份已经看到了这一点，如陕西、江苏、山东等省份已经开始注重路权概念，对外出租高速公路通信管线，取得了不菲的效益。另外，据广东新粤公司（负责广东全省 网收费）付总经理（本人同学）私下透露香港盈动看上了广东公路网的宽带通信网络，有意与他们合作。这从一个侧面反映了高速公路通信网络的市场潜力。五、体会与建议1在智能交通领域，路桥集团已经落后了。2如果公司有意进入高科技领域，智能交通应是一个不错的切入点。3由于智能交通在国内外都还处于发展的初期，所以其前景是十分广阔的。4与智能交通相关的高科技技术日新月异，因此智能交通的发展也是非常迅猛。这一方面要求我们的动作要快，另一方面要求我们的方向路子要准。因此根据公司的实际情况寻找权威有实力的研究机构做合作伙伴应是稳妥的做法。5由于本人对智能交通的了解也是十分的粗略，所以要形成有价值的建议，尚需更广泛深入的调研，咨询相关的机构与专家。附件：本次展览会的产品与公司简介1国际参展商1）欧姆龙公司 通信息系统2）住友电工城市道路交通管制系统、高速公路的交通管制系统、公共汽车位置显示系统3）东芝公司道路监视器，画面监视处理装置、不停车自动收费系统、物流信息管理系统、应呼公共汽车4）松下通信工业株式会社电子收费系统 通信息收集装置、交通信息导向终端设备、航系统、突发事件检测系统、紧急车辆支援信息通信系统5）内参展商1）中智交通电子系统（集团）公司（信息产业部发起成立的大型专业化智能交通电子（团企业。主要技术及产品A 高速公路交通综合控制技术B 宽带无线高清晰度数字移动图象传输技术C 道路动态信息实时显示技术D 车辆 位及导航监控技术E 理信息系统）及数字地图技术F 自动车辆探测和车型识别技术G 非接触式 应用技术H 子标签技术2）成都曙光光纤网络（集团）有限公司A 智能交通（通信、收费、监控）系统B 高速公路联网收费系统C 城市交通监控系统3）天津市通卡公用网络系统有限公司由天津环球磁卡股份有限公司与天津公交集团合资成立，承担全市公共汽车的 售票，并逐步推广至地铁出租车等4）博康（集团监控系统，宽带通信网络5）武汉展团基于综合地理信息系统（全球卫星定位系统（车辆监控系统，导航系统6）广州展团A 广州市已实施全市路桥“一卡通”不停车收费。公交“一卡通”也将在广州实施B 全线能（动信息管理系统是面向交通运输和物流业的管理系统。C 视频车辆检测系统D 交通实时采集系统E 道路交通信息接收、处理和发布系统F 路边停车收费技术设备G 交通违章图像数字记录及管理系统7）山西伯斯特汽车牌照全自动识别系统，无人值守全自动发卡系统8）成都深港汽车闯红灯抓拍仪，视频检测仪9）北京灵图软件技术有限公司通用 件系统，控软件系统，航系统软件，数字地图产品10）北京中兴智能交通A 公安交通指挥监控系统B 公共交通智能化调度指挥系统C 高速公路监控系统D 智能型公交电子站牌11）广州哈迪代理美国 国 利时 国 法国 公司的智能交通产品12）清华紫光股份有限公司A 适用于一省范围的“一卡通”联网收费系统在研制中B 对视频检测、电子车牌、号控制等课题展开研发13）上海华东师大A 大城市公交智能问询系统B 旅行者智能问询系统C 汽车智能导航系统D 三维主动式汽车驾驶训练仿真系统14）上海阿尔卡特智能交通收费系统15）上海发事达信息科技发展公司A辆分类统计系统B收费道口管理系统