航空公司工卡培训课件：航线跨水工卡

航线跨水工卡技术服务处目录目的定义参考手册及工卡跨水工卡及相应注意事项2 目的： 本课件介绍737（-700/-800）型飞机跨水工卡的内容及相关注意事项。 本课件仅供培训使用，所列举标准数据仅供参考，具体标准数据以现行手册或工卡为准。3 定义 延伸跨水飞行：厦航飞机进行飞越水面的飞行，且距最近海岸线的水平距离超过93公里（50海里）的延伸跨水运行需携带的设备 1)机上每个人一件装有经批准的救生定位灯的充气救生衣； 2)具有足够的救生筏，并其容量和浮力在其尺寸最大的救生筏不可用时，仍可容纳飞机上所有的乘员；3)每个救生筏应安装有经批准的定位指示灯；4)每个救生筏至少有一个有效的烟火信号器；5)经批准的营救型应急定位发射器。当该发射机累计使用时间超过1小时，或其中的电池已达到使用期限的50%时（对于可充电电池，为充电使用期限的50%），该电池应更换（对于可充电电池，则应重新充电）。应在发射机的外部清晰地标出下次进行电池更换或重新充电的日期。这里，电池的使用期限是指发射机制造商所提供的经批准电池可用寿命。该期限要求不适用于那些在可能的存放期内基本不受影响的电池（如不激活电池）。6)所要求的救生筏、救生衣和救生型应急定位发射机应在出现水上迫降的情况时易于快速取用。这些设备应存放在有鲜明标记的经批准的位置处。7)在每一个所要求的救生筏上，应放置一个适合所飞航路的救生包。 参考工卡 跨水工卡XD-25-801-A6 适用范围 需执行延伸跨水飞行航班的飞机，以当日航班运行情况为准7 跨水工卡介绍 工卡主要分为两部分 执行航班前完成安装/检查步骤 执行航班后完成恢复步骤8 安装/检查步骤 根据救生筏安装情况，分为两种： 对于未长期配备救生筏的飞机，需执行检查及安装步骤，主要是救生筏的安装 对于长期配备救生筏的飞机，只需执行检查步骤 是否长期配备救生筏以现行工卡的附注内容为准，本课件不予介绍9 安装/检查步骤 对于需进行救生筏安装的飞机，需先进行救生筏的检查 检查救生筏气瓶压力表可见，压力在标准范围 确认气瓶为存在转动、移位 确认救生筏在有效期内 系留绳按规定折叠收藏好 救生筏外观无破损、松弛 安装/检查步骤 符合要求救生筏如下 安装/检查步骤 检查合格的救生筏，即可安装到飞机上 对于机载总人数（含机组）小于69人，至少配置2个救生筏；当机载总人数（含机组）在69至138人之间，至少配置3个救生筏；当机载总人数（含机组）大于138人之间，至少配置4个救生筏。 安装/检查步骤 我司737-700飞机需配置3个救生筏。 我司737-800飞机需配置4个救生筏。 适用的救生筏有两种：R0202A207或63800-103 安装/检查步骤 安装救生筏时，按如下搬运救生筏 救生筏应该在水平状态下进行运输、搬运 救生筏的搬运需使用专用工具 若遇到特殊情况，在狭小的空间内无法水平搬运救生筏时，可竖着搬运，但应保证气瓶在下，并提拉救生筏长端的两个把手，同时确认系留绳处于收好状态17 安装/检查步骤 救生筏的安装位置如下 对于737-700飞机：左侧第10排行李架1个，右侧第13排行李架1个，右边第3排行李架1个。 对于除B-5551和B-5552之外的737-800飞机：右侧第3排行李架1个，中央天花板处3个储藏舱内各1个。 对于B-5551和B-5552飞机：左边第3排行李架1个，右边第4排行李架1个，右边第12排行李架1个，左边第14排行李架1个。 每个救生筏的安装位均有贴有标牌进行指示19 安装/检查步骤 完成跨水工卡后，需在航线维修记录本完成相应的签署。 恢复步骤： 与检查/安装步骤对应，恢复步骤也分为两种： 对于未长期配备救生筏的飞机，执行跨水航班后，需执行恢复步奏，主要是救生筏的拆卸。 对于长期配备救生筏的飞机，无需执行恢复步骤。 22 恢复步骤： 对于未长期配备救生筏的飞机，执行跨水航班后，按相反步骤拆下救生筏，并在航线维修记录本完成跨水工卡恢复步骤的签署。23 相关注意事项 执行跨水工卡时，需检查救生筏符合要求 救生筏在有效期内 气瓶无转动，气压表可见，压力符合要求 救生筏外观完好，无褶皱、松弛 救生筏的系留绳需按规定收藏好，任何过程下都不可拉动系留绳 搬运救生筏过程中，需使用搬用搬运工具并水平搬运，特殊情况下无法水平搬运时，可竖着搬运，但需保证气瓶在下 救生筏装到位后，需确认安装方向正确，以保证应急时可迅速对救生筏进行充气、使用