中转码头工程施工方案

码头施工方案目录5.2 码头施工方案5.2.1 编制依据5.2.2 工程综述5.2.2.1 工程概况5.2.2.1.1 工程名称： 5.2.2.1.2 工程地点： 5.2.2.1.3 码头结构形式及设计靠泊等级5.2.2.1.4 工程主要内容5.2.2.1.5 主要工程量5.2.2.1.6 施工坐标和水准点5.2.3 自然条件分析 5.2.3.1 水文资料5.2.3.2 气象5.2.3.2.1 气温5.2.3.2.2 降水5.2.3.2.3 风5.2.3.2.4 雾5.2.3.2.5 热带气旋5.2.3.3 地质5.2.4 施工总体安排5.2.4.1 施工部署5.2.5 主要施工方案5.2.5.1 施工工艺总流程5.2.5.2 沉桩工程5.2.5.2.1 概述5.2.5.2.2 水上沉桩工艺流程5.2.5.2.3 打桩船选用5.2.5.2.4 沉桩定位测量5.2.5.2.5 系统设置和调试5.2.5.2.6 定位数据的计算准备5.2.5.2.7 打桩船就位5.2.5.2.8 沉桩定位5.2.5.2.9 桩身防腐涂层的保护 5.2.5.2.10 沉桩技术质量措施5.2.5.3 锚杆嵌岩钢管桩施工5.2.5.3.1 施工工艺简述5.2.5.3.2 施工工艺流程5.2.5.3.3 施工平台搭设5.2.5.3.4 施工方法及要求5.2.5.3.5 施工过程中应注意的几个问题5.2.5.4 钻孔灌注桩施工5.2.5.4.1 钻孔灌注桩施工简述5.2.5.4.2 施工顺序5.2.5.4.3、 钻孔灌注桩施工工艺流程5.2.5.4.4 钻孔灌注桩施工测量5.2.5.4.5 施工测量放样5.2.5.4.6 施工技术方案及工艺操作要点5.2.5.4.6.1 搭设工施工作平台5.2.5.4.6.2 护筒埋设5.2.5.4.6.3 钻孔5.2.5.4.6.4 钻孔时注意事项：5.2.5.4.6.5 清孔5.2.5.4.6.6 清孔注意事项5.2.5.4.6.7 钢筋笼制作安装5.2.5.4.6.8 水下砼配制和灌注5.2.5.4.6.9 砼灌注时注意事项5.2.5.4.6.10 常见问题的处理和预防5.2.5.5 预制构件工程5.2.5.5.1 预制构件简述5.2.5.5.2 主要施工工艺5.2.5.5.2.4 预制构件保证质量的技术措施5.2.5.6 预制构件安装的技术要求5.2.5.7 现浇砼工程5.2.5.7.1 现浇砼简述。5.2.5.7.2 夹围囹的技术质量要求5.2.5.7.3 模板的技术质量要求5.2.5.7.4 钢筋施工技术质量措施5.2.5.7.5 现浇砼枝术质量措施5.2.5.8 砼防腐施工技术措施5.2.5.9 检验试验5.2.5.9.1 试验项目和手段 5.2.5.9.2 试验计划5.2.6 创优计划和措施5.2.7 质量管理措施5.2.8 工程质量检查5.2.9 保证工期措施5.2.10 竣工管理5.2 码头施工方案5.2.1 编制依据5.2.1.1、*设计研究院，*中转码头工程（水工施工图）5.2.1.2、高桩码头设计与施工规范 JTJ291-985.2.1.3、港口工程桩基规范 JTJ254-985.2.1.4、港口工程嵌岩桩设计与施工规程 JTJ285-20005.2.1.5、水运工程混凝土施工规范 JTJ268-965.2.1.6、水运工程测量规范 JTJ203-20015.2.1.7、港口工程质量检验评定标准 JTJ221-985.2.1.8、钢结构工程施工及验收规范 GB50205-955.2.1.9、钢结构工程质量检验评定标准 GB50221-955.2.1.10、海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTJ275-20005.2.1.11、相关施工规范及验收标准5.2.2 工程综述5.2.2.1 工程概况5.2.2.1.1 工程名称：*煤炭中转码头工程5.2.2.1.2 工程地点：*煤炭中转码头位于*市*岛东北从石柱头至黄礁岸段。其地理位置为东经1220900，北纬2945005.2.2.1.3 码头结构形式及设计靠泊等级该码头为高桩梁板结构，码头平面布置为反“F”布置，即卸船泊位布置在外海测，采用平台加系缆墩形式；装船泊位布置在岸侧，采用前后侧靠船方式；施工码头布置在近岸侧；后栈桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。卸船码头设计靠泊15万吨级及5万吨级散货船组合；装船码头前侧设计靠泊3.5万吨级、 2万吨级泊位各1个，后侧布置5千吨级泊位1个及2个港作船泊位。5.2.2.1.4 工程主要内容码头工程主要包括卸船码头；装船码头、过度段联桥；施工码头、重件前后栈桥、重件栈桥引桥等构筑物，其中卸船码头泊位总长为648m、宽36.5m，排架间距9 10.5m，共分为8段，每段长70余米，北端30m处一座系缆墩；装船码头泊位总长526m、宽24m，排架间距9m，共分8段,每段长度68m。施工码头泊位总长138m、宽7m、排架间距6m，共分为2段，每段长58 m，北端19.25m一座系缆墩；前后栈桥(包括取样平台)总长1403.1m、宽15-26.5m。本工程桩基有1000mm-1200mm钢管桩、PHC桩,600mm*600mm预应力方桩,1200mm钻孔灌注桩为桩基，装船码头及前后栈桥有部份钢管锚岩桩结构。5.2.2.1.5 主要工程量打入桩1658根（其中包括钢管锚岩桩47根），1200钻孔灌注桩126根，现浇砼约7万余立方米，预制构件约5000余件。5.2.2.1.6 施工坐标和水准点设计施工图坐标采用54北京坐标系统，高程以85国家高程为基准。5.2.3 自然条件分析 5.2.3.1 水文资料5.2.3.1.1、基面：国家85高程基准。5.2.3.1.2、工程设计水位设计高水位：2.12m设计低水位：-1.51m极端高水位：3.48m极端低水位：-2.56m5.2.3.1.3、波浪:*煤炭中转码头工程以六横岛为依托，坐西南向东北，四周有*山、*山、*岛、*岛、*山、*岛和*岛等岛礁以及*本岛、穿山半岛所环抱，有限地阻挡外海大浪对港址的直接侵袭，港域的波浪多为风引起的局部风浪。根据港址周围地形与风资料分析，确定ESE、SE向为港址码头的强浪向。根据六横一年期水文观测站的观测资料分析，本工程海域2级浪的出现频率占绝对优势，年出现频率占85.2%，3级浪次之，占14.5%，4、5级浪极少出现，仅占0.2%和0.03%。有效波高（Hs）的年平均值为0.21m，最大值为2.34m。十分之一波高（H1/10）的年平均值为0.26m，最大值为2.97m。最大波高的年极值为3.90m。平均周期的年平均值为2.5S，最大值为6.1S。5.2.3.1.4、潮流:根据测流资料进行分析本海域的潮流情况，确定卸船码头、装船码头前沿各测点最大可能流速见下表：潮流的最大可能流速统计一览表备注：L0404L0404是2004年春季的测验结果，BC01BC04是2004年秋季的测验结果，SC01SC04是2006年夏季的测验结果。5.2.3.2 气象*位于大陆东部亚热带季风气候区，属北亚热带海洋季风气候。受季风气候的影响，年温适中，四季分明，冬夏长，春秋短，严寒和酷暑期较短。风向主要表现为季风特征，冬季盛行偏北风，夏季多偏南风。光照充足，热量丰富，空气湿润，雨水充沛，总体气候条件较为优越。但受冷暖空气的交替影响，天气变化复杂，灾害性天气频繁。如夏季出现高温伏旱、台风暴雨，秋季有低温早霜及持续的秋雨，冬季有寒潮侵袭等，四季均可能出现各种不同程度的灾害性天气。5.2.3.2.1 气温多年极端最高气温 38.2C（1971年8月20日）多年极端最低气温 -6.5C（1967年1月16日）多年平均气温 16.2C多年最高月平均气温 26.8C（8月）多年最低月平均气温 5.8C（1月）5.2.3.2.2 降水多年年最大降水量 1769.3mm（1993年）多年年最小降水量 961.3mm（1996年）多年平均降水量 1261.1mm多年月最大降水量 431.8mm（1989年9月）多年最大日降水量 195.2mm（1994年10月11日）累年平均日降水量10mm（中雨）的天数为41.5d累年平均日降水量25mm（大雨）的天数为13.8d累年平均日降水量50mm（暴雨）的天数为3.3d5.5.2.3.2.3 风利用普陀长期站和梅山、虾峙站的气象资料，分析本工程区域风的特征。拟建港址风况表现出明显的季风特征，全年有两组主导风向，即偏西北（NWN）风和偏东南（ESESSE）风：偏西北风3方位频率合计为36%，平均风速在4.95.0m/s间，最大风速在2535m/s间；偏东南风3方位频率合计为22%，平均风速在4.05.2m/s间，最大风速在1925m/s间。其它各风向频率在5%以内，平均风速相对较小。根据六横气象站的一年观测资料分析，工程区年常风向为偏西北（N