自-现代电动汽车发展现状调研
现代电动汽车发展潜力摘要:随着科技的快速发展，以及生活水平的日益提高，人类对交通的需求也变的越来越平凡,促使了汽车产业的快速发展。同时随着科技的高速发展，能源问题也越来越尖锐化,随着是全球石油储量的快速减少,使得各个国家意识到能源问题的严重性，为了解决能源问题，各个新能源概念及技术被人们提出并实施，这其中也包括汽车行业,电动汽车变成汽车新能源技术的先行者,随着人们的不断努力,各种电动汽车新技术被人们开发出来，使得电动汽车得到高速的发展。关键词：电动汽车；能源;新技术;发动机;电池正文:一 电动汽车历史纵观整个汽车发展历程我们不难发现，新技术促进了汽车行业的发展,给汽车行业注入了新的血液,使汽车竞速不仅仅是比较车手的技术还要有技术做后盾; 同时汽车竞赛又要求参与者技术的不断革新,反作用于汽车技术,使其不断进步。可见新技术对汽车发展起了决定性的作用，这其中当然也包括电动汽车。从汽车的整个发展史我们可以知道，世界上最早的汽车是电动车。11年法国工程师装配的以铅电池为动力的三轮车，这是世界上第一辆以可充电池为动力的电动汽车。之后这 种用铅酸电池驱动的电动汽车逐渐开始流行并成为权贵代步的工具， 而第一辆时速超过 公里的汽车是一辆子弹头的电动赛车,是由一个比利时人驾驶,它在 1899 年 月创下时速为 10 公里的记录。 随着电动汽车的流行，到了 1 世纪末,许多美国、英国和法国的公司都开 始生产电动汽车。此时的电动汽车已经发展到有辐条车轮、充气轮胎、舒适的弹 簧椅和豪华的车内装饰。到 912年,美国有.4 万辆电动汽车注册。191 年，汽车发动机发明了，使得燃油汽车相对于电动汽车来说更具吸引 力,从此打破了电动汽车在市场的主导地位。而福特大批量生产福特 T 型车,使 其价格大幅下降,最终占据了大部分市场，并让电动汽车慢慢消失。现在随着能源危机日益激烈,电动汽车作为一种新能源车型重新登上历史的舞台，涌现出一个有一个的新技术，使得电动汽车行业日益成熟。电动汽车是一个新的行业,虽然已发展了几十年,但在我国基本上还是一个新生事物,按其发展可分为以下三种类型，即纯电动车（P)、混合动力汽车（EV）以及燃料电池电动汽车(FCEV)和派生出的一种外接充电式混合动力汽车（Pluin)。虽然我国有一些企业也在研发、生产和销售电动汽车,但这只是企业的个体行为，在目前情况下，还不具备大批量生产的条件。特别是目前我国还没有一个完全符合我国国情的、能满足日后电动汽车发展的国家产业标准，或部颁标准,所以这些企业的行为都是各生为主。电动客车的相关技术在国际上还是处于比较领先的位置,但电动轿车与国外相比较还基本上处于同一水平上，所以加大对电动汽车相关技术的研究和资金投入、还有相关政策上的资助是在我国大力发展电动汽车的关键所在。二 电动汽车的优势欧美、电动汽车和传统的汽车相比较,首先其优势在于其运行成本,一般普通轿车每百公里油耗为升，按现在号汽油的油价6.23元计算,约为461元/10K,而电动汽车按每度电0.元，经测算约为1325元m。例如,比亚迪纯电动汽车，快速充电2小时可充电57度,而行驶里程可达300公里,每百公里只需要1元，而奇瑞生产的一款纯电动汽车,一次充电可续行里程12010的汽公里,每百公里仅耗电1度，每百公里只需要6元。电动汽车运行成本仅为普通轿车的/3，所以电动汽车在运行费用方面是很有竞争力的。其次,只要电动汽车在制造成本方面有所控制,将电机、电控、电池的成本控制在4万元/套，加上撤除了发动机、离合器、变速箱、油箱、供油系统等，如果一辆电动小轿车的成本和同等的普通轿车相当,则电动汽车的市场将具有无限的商机。第三,加强电动汽车的售后服务工作建设，加强充电站的建设和S店的建设,使电动汽车的售后服务工作得到质的飞跃。最后加上国家对电动汽车的大力扶持和相应的政策优惠,电动汽车在我国也必将得到极大的发展。三 电动汽车发展的探讨电动汽车的大力发展、要在竞争激烈的电动汽车市场上有举足轻重的地位，我认为应从以下几个方面着手：(一）首先，国家要出台电动汽车的产业了展蓝图，并制定适合电动汽车产业长期的、符合我国国情的、有利于电动汽车产业稳定发展的电动汽车产业发展标准。电动汽车有小轿车和电动客车两大类，电动客车方面我国还有一定的优势,特别是安凯客车在电动客车方面在国内具有较明显的竞争优势。也有部分纯电动或混合动力的电动客车投入市场；一汽集团也已有混合动力的客车投入长春市场。电动小轿车方面目前国内各厂家都看到了电动汽车这个大的市场,也都在积极的研发,也有一些厂家有样车，但市场上还不是很认同。一是质量上不太认同;二是价格方面市场上还不能认同；三是电动汽车的售后服务可能还不能满足要求等诸多原因，目前电动汽车发展还不是很快。（二)国家也要有相应的产业技术标准做为电动汽车发展的技术支撑。电动汽车是一个技术含量要求较高的行业,对企业的要求较高，它涉及到电机、电控、电池和通用汽车的相关方面，对电动汽车来说,电机、电控、电池是核心。电动汽车要有较快发展,企业必须要有具有自主知识产权的、对电动汽车非常重要的核心技术。目前国内在电机方面的研发和生产还基本上能满足电动汽车发展的需要,电机的种类和技术也基本能满足电动汽车的技术要求。但这些种类的电机我们还没有自己的专利技术，都是在仿制。主要有直流牵引电机、三相鼠笼感应电机、永磁直流无刷电机、开关磁阻电机等。以上这些电机可以满足不同电动汽车的驱动要求。但对电动汽车来说，最终选用什么类型的电机，是直流牵引电机、交流牵引电机，电压等级为多少,电机功率如何确定？以上问题的解决我以为：国家还是必须要有相应的技术标准，强制执行。因为，如果没有强制性的标准，可能又会出现电动自行车所出现的不该出现的问题。当然，为了满足电动汽车日新月异的发展,我们还必须加大自主研发、生产的力度，真正生产出能够满足我国电动汽车发展的、具有自主知识产权的、具有技术优势的电机。电控是电动汽车的最核心技术，它的性能、技术指标就决定了电动汽车的主要性能。在电动汽车的成本中电控系统约占整车成本的60，如果电动汽车的生产企业没有自主研发的具有自主知识产权的电控系统,选用国外的电控系统,那么我们的电动汽车生产企业，最终也会出现象现在的汽车产业一样的问题。2009年我国生产汽车1379多万辆，但有多少汽车搭载的是国产的发动机，也就是说我们的汽车企业最终都是给外国汽车企业在打工,企业的利润也最终被国外汽车企业象德国的大众、宝马,日本的丰田、本田、三菱、日产，美国的通用、福特,法国的雪铁龙等获得.电池也是电动汽车的核心。目前电池的种类也比较多，主要有铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、氢电池、燃料电池、里电池等。每一种不同类型的电池各有各的特点,锂离子电池作为电动汽车用动力电池是电动汽车的主攻方向。我国拥有锂资源优势,现在锂电池产量在动力电池领域占有很大的比重，随着国家新能源政策的实施和投资力度的不断加强,锂离子电池的性/价比有望达到可以和铅酸电池竞争的水平,而成为未来电动汽车的主要动力电池。在国内电池的关注度最高，电池的产量也很大，但电池的相关技术和原创性的专利技术我们还没有,目前也仅仅是仿制。电池性能的好坏也直接影响着电动汽车的使用和产品的发展。所以在电池方面国家也应该出台相关的技术标准，加大投入研发出具有自己的专利技术、能够满足电动汽车长期发展的电池产品和相应的生产工艺。电动汽车应配置什么样的电池作为电动汽车的动力，电池充一次电的续行里程是多少，电池的充电次数是多少，电动汽车要不要配置车载充电器等等,当这些问题有明确的技术标准、技术规范和强制要求时,我们的电动汽车的生产、研发才能有序， 也才能有利于电动汽车的发展和电动汽车市场的繁荣。（三)规范市场竞争,认真搞好售后服务。电动汽车是一个比较新的产品,目前市场上有一些新的产品，这些产品有一定的技术优势和相应的市场定位，主要的问题是产品的价格与内燃汽车相比较还比较高,再之产品的售后服务还无法使用户满意。电动汽车的电池充电一次可续行的里程目前大约是2公里左右，如果在使用过程中没有充电站或随时可供用户更换的备用电池，怎样能让用户放心使用。还好今年国电准备投资在一些大城市建设电动汽车所需的充电站,随着这些制约电动汽车发展的相关问题的解决、国家的大力推行和大力扶持,电动汽车的发展也一定有一个明媚的春天。四结论通过调查分析,电动汽车具有相当大的发展潜力,只要国家有相应的电动汽车产业发展的技术标准做为技术保障，只要汽车行业加大投入,增加产品研发、新技术开发的投入,举行业之力,在国家相关政策的激励和扶持下，电动汽车的高速发展指日可待。参考文献：（1）许晓峰.电机及拖动.北京:机械工业出版社2004(2）浣喜明,姚为正.电力电子技术M北京:高等教育出版社 00(3)唐惠龙电动汽车所用电机控制器的性能简介及选择J.电脑知识与技术 009
