5降低碾压机械对平整度的影响QC成果发布

秦皇岛路桥建设开发有限公司,欢迎您,团结拼搏务本务实求信求精 追求卓越 您满意的工程是我永恒的追求,发布人：孙海军,降低碾压机械对沥青混凝土路面,平整度的影响,前言,本项目-秦皇岛市北戴河区道路改造工程，为北戴河区新建工程。是为了缓解北戴河区火车站交通压力的重点工程。G205改线全长为约3.85公里。主路面为三层、辅路为两层沥青混凝土。,一、小组概况,小组简介,小组名称：秦皇岛路桥第二工程项目部QC小组。 课题名称：降低碾压机械对沥青混凝土路面平整度的影响。,小组成员,小组方针,严守规范，落实责任，强化管理，跟踪检查,制表人：张武 制表时间：2011年6月20日,科学选择技术标准； 合理制定施工方案； 及时随机检查过程； 优质高效完成试验。,小组目标,1、小组每次活动都要有活动记录； 2、小组成员参加活动出勤率达 90%以上； 3、定期参加QC基础教育； 4、小组成员跟踪工序。,小组制度,小 组 特 点,1、小组是由标段项目部自发组织的，以动态活动为主，自主进行管理，自我教育。 2、小组全体成员均有5年以上生产一线工作经历，在技术、管理、组织等方面都曾做出突出贡献。 3、在小组活动过程中，不论职位高低，都能恪守职责，关系融洽，团队精神强。 4、小组活动严格遵循科学的工作程序，始终坚持以数据为依据，运用质量管理理论，及时反馈各种信息，及时汇总各类资料，由果索因，对策措施准确。,二、活动计划,本工程活动计划日期6月20日-7月5日，具体时间安排详见下图。,计划人：于长春 制图时间：2011年6月20日,三、选题理由,路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标，路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全.舒适和车辆的行驶性能以及营运经济，而且路面的不平整，使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。在路面施工中，碾压机械的组合、操作是制约平整度合格率的一个重要因素。,在沥青混凝土路面试验段施工结束之后，我们对沥青混凝土路面中具有代表性的路段利用连续式平整度仪对平整度进行了检测,具体数据如下： （利用连续式平整度仪对平整度进行检测，平整度标准值1.2mm）,平整度抽查记录表,调查人：张武 调查时间：2011年6月21日,四、现状调查,调查一,平整度的具体调查情况见平整度调查表：,平整度抽查记录表,调查人：张武 调查时间：2011年6月25日,结论一：通过数据显示，试验段沥青混凝土面层平整度的合格率仅为80%。,调查二,1、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的相关施工原始记录，我们对4个不合格的点进行了分析，并把影响合格率的主次问题进行了统计。,影响平整度合格率主次问题统计表,制表人：张武 制表时间：2011年6月26日,2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图,平整度不合格点的影响因素排列图,频数（点） 累计百分比（%）,N=4,4,3,2,1,0,100%,80%,60%,40%,20%,0%,碾压机械的应用 混合料的离析,制图人：张武 制图时间：2011年6月26日,结论二 ：从以上统计表和排列图可以很明显的看出，碾压机械的应用是导致沥青路面平整度合格率低的主要问题。,五、确定目标及可行性分析,经过小组成员的仔细分析论证，目标设定为：减少碾压机械对平整度的影响，使其合格率达到94%以上。,根据调查显示平整度数值如下。,合格率%,94%,100,95,90,85,80,制图人：孙海军 制图时间：2011年6月27日,可行性分析,（一）、现状：沥青路面平整度合格率为80%，主要问题占75%。 （二）、主要问题造成的不合格率：（1-80%）75%=15%。 （三）、主要问题解决可达到的合格率：80%+15%=95%。 （四）、历史水平： 2010年张石高速平整度合格率曾达到95.7% 。 （五）、结论：沥青路面平整度合格率由80%提高到95%目标可以实现。,六、原因分析,主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，运用“头脑风暴法”充分发扬民主，各抒己见，认真分析得出以下多种原因，如下图（关联图）。,制图人：杨立东 制图时间：2011年6月27日,七、要因确认,施工人员培训、考核情况统计表,调查人：孙海军 调查时间：2011年6月28日,驾驶员工作时离岗,驾驶员工作时聊天,机械出厂时间调查表,调查人：孙海军 调查时间：2011年6月28日,机械吨位调查表,调查人：孙海军 调查时间：2011年6月28日,压路机后行时没有关闭振动,胶轮压路机和双钢轮压路机搭配,主要原因确认： 1、施工人员责任心差 2、碾压不规范,八、制定对策,对策表,制表人：孙海军 制表时间：2011年6月30日,九、制定实施,根据以上两个主要原因，我们按照对策表实施。,实施一：加强培训和教育,利用经济杠杆调节工人积极性，使其溶入工程，增强其主人翁意识，分项工程结束后，进行现场调查考核，奖优罚劣。,实施二：进行横向碾压，规范碾压工艺,铺筑新混合料接头时，利用混合料自身的温度，对接头进行加热，使接荏软化，增加了新老混合料的粘结性。初压之后，增加了横向碾压。横向碾压时，压路机首先在原压实路面上行走，每次碾压新铺层约150mm，逐步向前，直至压路机有一半机身在新铺层上，再恢复正常碾压。复压除了采取正常的纵向碾压之外，还交叉进行横向碾压。压路机从动轮后退到距离工作缝约1m时关闭振动，采取静压方式进行碾压。静压减少了振动带来的推移，从而提高了横向工作缝平整度通过横向碾压以及静压,很大程度上减少了高温沥青混合料之间的推挤,提高了横向工作缝新旧路面的平整度。,十、效果检查和效益,一、效果检查,7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：,7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：,7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：,7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：,调查人：孙海军 调查时间：2011年7月4日,95%,80%,94%,活动前 目标值 活动后,活动前后目标对比图,制图人：郭健 调查时间：2011年7月4日,由图可见，本次QC小组活动完成了预期的目标，活动目标已经实现。,沥青混凝土施工过程中图,沥青混凝土施工完成后的效果图,二、社会效益,路面平整度的提高，提高了人们行车的舒适度，满足了汽车高速行驶的要求，降低了车辆的日常损耗，减少了运营成本，保障了通行安全，收到了良好的社会效益。,十一、巩固措施,1、将本次活动控制方法，及其详细的实施过程完整的记录，以便提高以后的施工质量。 2、进一步完善施工现场管理模式，并使其规范化、标准化、科学化、合理化。 3、编制作业指导书，纳入企业规范中，指导以后施工。,十二、活动总结及今后的计划,通过这次QC小组的经历，提高了我们的质量意识，丰富了我们的施工经验，增强了我们解决问题的信心，使我们受益匪浅。我们以后会发扬团队精神，以科学发展观为纲领，为交通事业做出卓越贡献。同时我们还要不断努力，不能停下前进的步伐，本小组准备继续新的课题。本小组下一个课题是提高预应力混凝土施工质量。,综合素质对比表,制表人：张武 制表时间：2011年7月5日,综合素质评价雷达图,制图人：赵旭召 制图时间：2011年7月5日,发布完毕，谢谢！,