自-柴油机燃油喷射技术复习思考题

一、基本概念1 有效转矩-柴油机飞轮对外输出的可供使用的转矩称为有效转矩(P2)2 有效功率-柴油机在单位时间内对外做功的量称为有效功率(2)3 5min功率-在标准环境条件下,柴油机允许连续运转15min的最大有效功率(P24)4 1h功率-在标准环境条件下,柴油机允许连续运转1h的最大有效功率(2)5 12功率-在标准环境条件下,柴油机允许连续运转12h的最大有效功率(P24)6 持续功率-在标准环境条件下,柴油机允许长期连续运转的最大有效功率（P24)7 每小时燃油消耗量-柴油机工作h消耗的燃油量8 燃油消耗率-柴油机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油量(P24）9 直接喷射-燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油柱的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气的一种混合气形成方式。10 间接喷射-燃油先喷入预燃室燃烧，在再喷入主燃室中燃烧,使发动机在各种转速下都能形成良好的混合气。11 预喷射-预喷射是以较大的喷油提前角将少量燃油喷入气缸。它将为主喷射燃烧时提供预处理，改善燃烧、降低噪声。（P7）12 后喷射-后喷射被用于降低柴油机排放，在主喷射之后，可以根据需求向燃烧室供给精确计量的少量燃油。13 怠速-维持发动机稳定运转的最低转速。此时发动机不对外输出功率。14 最高空转转速-满负荷条件下,卸去全部载荷,发动机所能达到的最高转速15 着火延迟期-从燃料开始喷入气缸起到形成火焰中心为止的这一阶段称为着火延迟期。(14）16 速燃期-从燃料点火开始到迅速燃烧出现最高压力为止的这一阶段称为速燃期。（P14)17 缓燃期-从最高压力点开始到出现最高温度的这一阶段称为缓燃期(P15)18 补燃期-从最高温度点开始到燃料基本完全燃烧这一阶段称为补燃期(P5）19 压力升高率-单位曲轴转角的压力升高量称为压力升高率。(来自网络)20 供油提前角-是指喷油泵开始供油到活塞运行到上止点为止所对应的曲轴转角。（来自网络）21 喷油提前角-是指喷油开始到活塞运行到上止点为止所对应的曲轴转角(P16)22 着火提前角-从燃油混合气着火到活塞达到上止点所对应的曲轴转角。23 供油速率-单位凸轮轴转角的供油量称为供油速率。24 喷油速率-单位曲轴转角的喷油量称为喷油速率。(来自网络)25 柱塞预行程-柱塞从下止点上升到其上端面将今有空完全关闭时,所移动的距离。（P34)26 柱塞减压行程-从预行程结束到出油阀减压环带开始离开阀座的导向孔时,柱塞所上升的距离。(P34）27 柱塞有效行程- 从出油阀开启到柱塞螺旋斜槽的棱边打开回油孔时，柱塞所上升的距离。(P34)28 柱塞剩余行程-从有效行程结束到柱塞达到上止点为止所上升的距离。（P3）29 统一式燃烧室-统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一腔内,几乎全部容积都在活塞顶面上。构造:缸盖底面是平的，活塞顶部下凹（w型、浅盆型、球型、型）。(来自网络)30 分隔式燃烧室-分隔式燃烧室由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸盖底面之间，称为主燃烧室，另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流式燃烧室和预燃式燃烧室两种。（来自网络）31 喷油器开启压力-喷油器轴针能够克服喷油器弹簧使得喷油嘴打开的最低压力。(P29）32 调速器调速特性-是指在调速器速度(或负荷）调节手柄位置一定时，齿杆行程随着转速的变化关系。（P61)33 调速率-发动机在满负荷的情况下，突然卸去全部载荷，发动机转速的升高率。(P60)34 调速器灵敏度-在负荷变化的时候，调速器动作的响应度。(P60）35 两极式调速器-只在柴油机的怠速和最高转速参与发动机速度调节的调速器。36 全程式调速器-在怠速与最高转速之间的所有转速下，都参与发动机速度调节的调速器（P62）37 怠速-见第13条38 最高空转转速-见第4条39 飞车现象-发动机转速异常升高,超过允许的最高转速，并可能会引起发动机曲柄连杆机构、配气机构损坏的现象。（来自网络）40 游车-在调速控制手柄一定时,发动机转速忽高忽低的现象。（来自网络）41 巡航-驾驶员可以通过巡航控制开关来设定车辆转速,设定之后车辆将以固定速度行驶的功能。42 平稳运转功能-发动机C通过比对目标转速与发动机每个气缸的实际转速,根据转速差异来逐对于单缸喷油量、喷油压力调整,使得发动机的实际转速与目标转速完全一致的功能。(P119）43 NTC-负温度系数的热敏电阻。（P132）44 PTC-正温度系数的热敏电阻。（P12）45 主动喘振抑制功能-减小车辆加速过程中，突然的柴油机转矩变化引起的车辆传动装置振动。（P18)46 跛行回家功能-指当汽车电控燃油喷射系统被检测出故障时，ECU自动启用应急备用系统，.采用预先设定的固定参数控制发动机继续运转，使汽车可以开到附近的汽修厂进行修理。(来自网络)47 紧急停车功能-在重要传感器失效时,可能导致发动机损坏或人身安全伤害,因此C会停止供油,关闭发动机。48 OB-是指控制排放用在车诊断系统。它具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障码的方式将该信息存储在计算机的存储器内。（P1）各章复习思考题柴油机基本理论1. 柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点？有统一式燃烧室和分隔式燃烧室。统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。其缸盖底面是平的，活塞顶部下凹（型、球型、浅盆型、U型）。采用孔式喷油器。 分隔式燃烧室分为两个部分,主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同,喷油嘴位于副燃烧室内。采用轴针式喷油器。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室两种。（来自网络) 2. 影响柴油机燃烧过程的因素有哪些?并对各影响因素进行分析。（P15）(1)燃料性质的影响；(2)压缩比的影响；（3)喷油规律的影响;（4）喷油提前角的影响;（）转速与负荷的影响3. 影响柴油机起动性能的因素有哪些？（P10）（）启动温度；（）热扩散和泄漏;(3）摩擦损失；（)燃油调节直列泵1. 柴油机燃料供给系的功用是什么？（P7)答:功用是根据柴油机工况要求,将精确计量的燃油在规定的时间以一定的压力喷入到气缸中。 2. 柴油机供给系主要有几部分组成？（P7）各部分的功用是什么?（P27） 主要有低压部分和高压部分。低压部分主要使喷油泵的低压腔充满柴油并建立起一定压力。高压部分对燃油进一步加压并使燃油呈良好的雾状喷入气缸。3. 柴油机燃料供给系燃油回路中燃油的流向是怎样工作的？（27)输油泵从燃油箱吸取柴油并将其泵出,柴油经燃油滤清器滤除杂质后进入喷油泵。自喷油泵输出的高压油经高压油管和喷油器喷入气缸。由于输油泵的输油量远大于喷油泵的喷油量，多余的燃油经回油管回到油箱。4. 喷油泵的功用是什么?（P33)主要有几部分组成？（P33、P91）喷油泵的功用是按柴油机不同工况的要求，定时、定量地将高压柴油输送给喷油器。柱塞式喷油泵主要由分泵组件、油量调节机构、驱动元件、泵体四部分组成。5. 直列式喷油泵的柱塞的全行程由哪几个行程组成?（P34)在油泵标定过程中哪几个行程需要调整。有预行程、减压行程、有效行程、剩余行程组成。其中，预行程和有效行程需要调整。6. 出油阀的功用有哪些？(P6)切断柱塞上腔与高压油管的通路;在断油后迅速降低高压油管的剩余压力,使喷油器停止供油干脆而无滴油现象。7. 出油阀上的减压环带有何作用?减压环带具有防止喷油器喷前滴油、保持高压油管内有一定残余压力使供油敏捷和使喷油器停油干脆三方面的功用。（来自网络) 8. ？油量调节机构的功用是什么？(38）有几种类型?油量调节机构的功用是执行驾驶员或调速器的指令，由控制齿杆通过齿圈带动有两控制套使柱塞转动,改变柱塞的有效行程，从而调节每个循环喷油泵的供油量,以适应发动机不同工况的要求。(综合书上与网络)类型有供油拉杆式、齿杆齿条式、拨叉式9. 喷油器的功用是什么？（P29）喷油器有几种类型？ (30)答:喷油器的功用是将来自喷油泵的柴油以一定的喷射压力和一定的方向成雾状喷入燃烧室。喷油器有孔式喷油器和轴针式喷油器。10. 对柴油机喷油器有哪些要求？ (P29)对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力;足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时,不发生滴漏现象。（来自网络)11. 喷油器主要由哪些零件组成?(P29）哪些是精密偶件?喷油器主要有针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油体等零件组成。针阀与针阀体是喷油器的精密偶件。(来自网络） 12. 轴针式喷油器与孔式喷油器在结构上有何不同？(30） 轴针式喷油器与孔式喷油器除针阀和针阀体结构略有不同外，其它结构及工作原理完全相同。孔式喷油器的针阀下端不伸出针阀体，轴针式喷油器的针阀下端较长，延伸出一伸入针阀体下端孔的轴针。(来自网络)13. 喷油器的喷油压力是怎样控制的？柴油机喷油器的喷油压力由调压弹簧控制,喷油压力随调压弹簧的预紧力增减而增减。调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整。 (来自网络)14. 联轴器的功用是什么？常用的联轴器是什么类型?联轴器是发动机曲轴与喷油泵凸轮轴之间的重要连接装置，在静态时,通过联轴器可改变喷油泵凸轮轴相对曲轴的角位置,从而调节喷油泵（包括所有分泵)的供油提前角。喷油泵所用的联轴器通常为挠性片式联轴器。(来自网络） 15. 供油提前角自动调节器安装在什么位置？有何功用？供油提前角自动调节装置安装在联轴器与喷油泵之间。其功用是根据发动机转速的变化自动调节喷油泵供油提前角,从而获得较合适的喷油提前角,改善发动机的动力性和经济性。（来自网络)16. 输油泵有何功用?安装在什么位置?怎样驱动？ （P68）输油泵的功用是克服油路中的各种阻力，将柴油从油箱内吸出并将足够量和一定压力的柴油输送给喷油泵。输油泵安装在喷油泵壳体上,用喷油泵凸轮轴上的偏心环驱动。(来自网络）17. 单作用平衡式活塞式输油泵是怎样工作的? (P68）（1）中间行程 当偏心环凸起推动挺杆时，克服柱塞弹簧的弹力，使柱塞下行。此时,吸油腔的油压增高,进油阀关闭,出油阀打开。由于压力腔容积增大,处于吸油腔的燃油经过油道流入压力腔。(2）输油吸油行程 当偏心环凸起转过以后,在柱塞弹簧的作用下柱塞向上运动。此时,压力腔油压增高,出油阀关闭,燃油经过油道流向滤清器。与此同时，由于吸入腔的容积增大，进油阀打开，燃油进入吸入腔。18. 活塞式输油泵是怎样实现输油量自动调节的?(P68)答：输油泵输油量的多少取决于柱塞行程的大小，而柱塞的最大行程则由偏心环的偏心距确定。当柱塞以最大行程工作时，输油量最多，当柱塞行程减小时，输油量减少。当柴油机需要的油量减少时,喷油泵对外的供油量也减少，输油泵压力腔的油压增高。柱塞弹簧的弹力还没有将柱塞推到全行程位置时，便与压力腔的油压相平衡，因而缩短了柱塞的行程，减少输油量;反之,则增大柱塞行程，增加输油量。19. 试分析传