2021年一建市政章节核心考点 八
市政公用工程管理与实务市政公用工程管理与实务 1K413000城市轨道交通工程 明挖法盖挖法 优 点 明挖法是修建地铁车站的常用施工 方法，具有施工作业面多、速度快、 工期短、易保证工程质量、工程造 价低。 1、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保 护邻近建筑物和构筑物； 2、施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全； 3、尽快恢复路面，对道路交通影响较小。 缺 点 对周围环境影响较大 1、施工缝的处理较为困难； 2、暗挖难度大、费用高； 3、后期开挖土方不方便； 4、作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长。 包 括 放坡：埋深较浅、地下水位较低的 城郊地段。 不放坡：围护结构内开挖，场地狭 窄及地下水丰富的软弱围岩地区。 盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是 盖挖逆作法。 考点 2P100 新奥法：利用围岩自承能力支护与围岩共同承受形变应力初期支护（喷速凝混凝土+打锚杆）监测 考点 3P100 浅埋暗挖法： “十八字”方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。 考点 4P170 适用 条件 在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导 管注浆加固。 技术 要点 管身布设 钢管：钢管或水煤气管（镀锌钢管） ； 直径：40-50mm； 管长：宜为 3-5m； 钢管沿拱环向布置，必须配合钢拱架使用； 间距由设计单位根据地层特性确定； 水平支撑搭接长度1m。 16 2021年一建备考年一建备考 章节核心考点章节核心考点 端头封闭成锥状，尾端设钢筋加强箍， 管身梅花型 6-8mm 的溢浆孔。 注浆 材料 普通水泥单液浆、改性水玻璃浆、 水泥水玻璃双液浆、超细水泥。 注浆 工艺 砂卵石地层：宜采用渗入注浆法； 砂层：宜采用挤压、渗透注浆法； 黏土层：宜采用劈裂、电动硅化注浆法。 其他 要求 注浆顺序：应由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。注浆速度应不大于 30L/min。 必须配合钢拱架使用 考点 5P173 组成钢管和钢格栅拱架组成 适用条件 适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、 裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。 技术要点 管身布设 焊接钢管或无缝钢管；直径 80180mm。钢管沿拱环向布置。间距为 300-500mm；搭接长度应3m。 注浆材料水泥砂浆或者灌混凝土。 施工流程测放孔位钻机就位水平钻孔压入钢管注浆（向钢管内或管周围土体）封口。 其他要求 2、钻孔顺序应由高孔位向低孔位进行。 3、管棚顶进过程中，应用测斜仪控制上仰角度。 考点 6P166 26 考点 7P164 （三）环形开挖预留核心土施工顺序 1、开挖环形拱部； 2、架钢支撑； 3、挂钢筋网； 4、喷混凝土； 5、初衬保护下开挖核心土和下台阶； 6、接长钢支撑+喷混凝土+封底； 7、依据监测看初衬是否稳定； 不稳定：继续监测，采取措施； 稳定：防水隔离层+二次衬砌。 考点 8P165 （4）方法的主要优点： 1）因为开挖过程中上部留有核心土支承着开挖面，能迅速及时地建造拱部初次支护，所以开挖工作面稳定性好。 （5）注意事项： 1）虽然核心土增强了开挖面的稳定，但开挖中围岩要经受多次扰动，而且断面分块多，支护结构形成全断面封闭的时 间长，这些都有可能使围岩变形增大。因此，常要结合辅助施工措施对开挖工作面及其前方岩体进行预支护或预加固。 考点 9P167 考点 10P165 （4）优缺点： 1）双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭 合的，所以在施工中间变形几乎不发展。现场实测结果表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉降仅为短台阶法的 1/2。 2）双侧壁导坑法施工较为安全，但速度较慢，成本较高。 考点 11P167 36 考点 12 仰拱的作用 1、传递荷载作用 2、封闭作用 3、支撑作用 考点 13P174 （一）主要材料 （1）喷射混凝土应采用早强混凝土（速凝更合适） ，其强度必须符合设计要求。严禁选用具有碱活性集料。使用前应 做凝结时间试验，要求初凝时间5min，终凝时间10min。 考点 14P175 （二）格栅加工及安装 （2）格栅拱架、钢筋网片加工制作应符合下列要求： 1） “8”字筋布置应均匀、对称，方向相互错开， “8”字筋间距不得大于 50mm。节点板用连接螺栓紧固。 3）格栅拱架组装焊接应从两端均匀对称地进行，以减少应力变形。 4）格栅拱架主筋和8字筋之间、主筋与连接板之间应双面焊连接。 5）钢架主筋应相互平行，偏差应不大于 5mm。连接板应与主筋垂直，偏差不得大于 3mm。 考点 15P175 （3）首榀格栅拱架应进行试拼装，并应经建设单位、监理单位、设计单位共同验收合格后方可批量加工。 （10）在自稳能力较差的土层中安装格栅拱架时，应按设计要求在拱脚处打设锁脚锚管，以防止拱架下沉。 考点 16P176 （三）喷射混凝土 （3）喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行，分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。 （4）喷射时，应先喷格栅拱架与围岩间的混凝土，之后喷射拱架间的混凝土。 （9）喷射混凝土的养护应在终凝 2h 后进行，养护时间应不小于 14d；当环境潮湿有水时，可根据情况调整养护时间。 考点 17P176 （五）锁脚锚杆注浆加固 （1）隧道拱脚应采用斜向下 20 30打入的锁脚锚杆（管）锁定。 （2）锁脚锚杆（管）应与格栅焊接牢固，打入后应及时注浆。 锁脚锚杆：为确保围岩安全，开挖下一断面前，在拱脚处插入锚杆。46 作用：防止拱顶下沉，稳定拱脚。 考点 18P177 （六）初期支护背后注浆 （1）隧道初期支护封闭后，应及时进行初支背后回填注浆。注浆作业点与掘进工作面宜保持在 510m 的距离。 背后注浆：拱和围岩间有空隙（超挖） ，形成空洞，虽然初期支护做完，但是和围岩形成分离局面，初期支护和围岩不 能一起承受荷载，无法控制沉降。 作用：加固、改善受力、控制地层沉降、防水。 （3）背后回填注浆应合理控制注浆量和注浆压力。当注浆压力和注浆量出现异常时，应分析原因，调整注浆参数。 考点 19P178 （二）复合式衬砌与防水体系 （1）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构是由初期（一次）支护、防水层和二次衬砌所 组成。 （2）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅加防水层组成防水体系，以变形缝、施工 缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。 考点 20P179 三、复合式衬砌防水层施工 （1）复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。 （2）防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净。 防水层可在拱部和边墙按环状铺设，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，铺设防水层地段距开挖面不应小于爆破安全距 离，防水层纵横向铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。 考点 21P179 ECB 卷材：乙烯共聚物改性沥青树脂，高分子热塑性材料 ECB 卷材和衬垫卷材对比： 衬垫卷材被射钉固定，保护 ECB 卷材； ECB 卷材主要起防水作用。 考点 22P179 （4）二次衬砌混凝土施工： 1）二衬采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢 筋一起承担结构受力作用。 补偿收缩混凝土：用膨胀水泥或在普通混凝土中掺入膨胀剂配制而成的一种微膨胀混凝土。它可以针对普通混凝土收 缩变形大、易产生裂缝的弊病，起到相对补偿的效果。 考点 23P179 二、地表锚杆（管） （1）地表锚杆（管）是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。 （2）地面锚杆（管）按矩形或梅花形布置，先钻孔吹净钻孔用灌浆管灌浆垂直插入锚杆杆体孔口将杆体固定。 地面锚杆（管）支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。 （3）中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。 （口诀：末中枢自杀。 ） 56 考点 24P180 三、冻结法固结地层 用于富水软弱地层 （1）安装冻结器（工作站）铺设冻结管网形成冻结期（水变冰）维护冻结期解冻期（冰变水） 。 （4）冻结法主要优缺点： 1）主要优点：冻结地层强度高；地下水封闭效果好；地层整体固结性好；对工程环境污染小。 2）主要缺点：成本较高；有一定的技术难度。 考点 25P169 （3）竖井井口防护应符合下列规定： 1）竖井应设置防雨棚、挡水墙。 2）竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于 1.2m。 3）竖井周边应架设安全警示装置。 考点 26P169 （二）锁口圈梁 作用：保护井口，防止井口坍塌；作为起吊设备基础。 66
