2021年一建市政章节核心考点 十
市政公用工程管理与实务市政公用工程管理与实务 1K413000城市轨道交通工程 考点 42P127 放坡基坑稳定措施 1、坡顶卸载：禁止在基坑边坡坡顶较近范围内堆放材料、土方和其它重物以及停放或行驶较大的施工机械。 2、坡面： 坡度：严格按设计坡度放坡，基坑较深时分级放坡。分级放坡时，宜设置分级过渡平台，平台宽度应根据土质条件、 放坡高度及施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于 0.5m，对于土质边坡不宜小于 1.0m。下级放坡坡度宜缓于上级 放坡坡度。 护坡：坡面叠放砂包或者土袋；锚杆喷射混凝土；塑料膜或土工织物覆盖坡面。 3、坡脚压重：坡脚叠放砂包或土袋。 4、基坑降排水：保持基底和边坡干燥。 5、缩短基坑暴露时间。 6、加强监测：严密监测坡顶位移。 考点 43P131 （2）出现异常停挖 1）支护结构变形达到设计规定的控制值或变形速度持续增长且不收敛。 2）支护结构内力超过其设计值或突然增大。 3）围护结构或止水帷幕出现渗漏，或基坑出现流土、管涌现象。 4）开挖暴露出的基底出现明显异常。 5）围护结构发生异常声响。 6）边坡出现失稳征兆。 7）基坑周边建（构）筑物变形过大或已经开裂。 考点 44P133 （二）基坑的变形控制 （2）控制基坑变形主要方法有： 1）增加围护结构和支撑的刚度。 2）增加围护结构的入土深度。 3）加固基坑内被动区土体。 加固方法有抽条加固、裙边加固及二者结合的形式。 4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间。 5）通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 考点 45P134 （三）坑底稳定控制 （1）加深围护结构入土深度。 （2）坑底土体加固。 （3）坑内井点降水。 （4）适时施作底板结构。 考点 46P13415 2021年一建备考年一建备考 章节核心考点章节核心考点 加固方法 适用于较浅基坑换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单操作方便。 适用于较深基坑 采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土 体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主。 考点 47P136 （3）水泥土搅拌法加固软土技术具有其独特优点： 1）最大限度地利用了原土； 2）搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小； 3）根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式； 4）与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。 考点 48P105 盾构法基本施工步骤： 1、始发端和接收端各建一个工作竖井。 2、盾构在始发端工作井内安装就位。 3、依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和反力架）将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。 4、盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土（泥）和安装衬砌管片。 5、及时地向衬砌背后的空隙注浆， （目的）防止地层移动和固定衬砌环位置。 6、盾构进入接收工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。 考点 49P106 施工 隧道 优点 1、既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响（周围环境） 。 2、施工易于管理，施工人员也较少（管理上） 。 3、施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道（造价） 。 4、施工不受风雨等气候条件影响（自然因素） 。 5、当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运（周围环境） 。 6、土方及衬砌施工安全、掘进速度快（进度） 。 7、在松软含水地层中修理埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性（技术+造价） 。 考点 50P139 （2）按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。 按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构又可分为土压式（常用泥土压式）和泥水式两种。敞开式盾构按开 挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。 考点 51P147 （二）施工现场平面布置与施工设施布置 1、施工现场平面布置 主要包括盾构工作井、工作井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修 间、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。 2、施工设施设置 （1）工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统（水泵房） 。 （2）采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。 25 （3）采用泥水平衡盾构施工时，施工现场应设置泥浆处理系统（中央控制室） 、泥浆池。 （4）釆用土压平衡盾构施工时，应设置电机车电瓶充电间等设施。 考点 52 盾构掘进 四要素 开挖控制确保开挖面稳定 管片拼装构筑隧道结构 壁后注浆及早填充盾尾空隙 线形控制维持隧道线形 考点 53P152 开挖控制 土压平衡盾构： 开挖渣土应充满土仓，渣土形成的土仓压力应与刀盘开挖面外 的水土压力平衡，并应使排土量与开挖土量相平衡。 渣土应具有以下特征： 1）良好的塑流状态。 2）良好的粘稠度。 3）低内摩擦力。 4）低透水性。 泥水加压盾构： 泥浆压力与开挖面的水土压力应保持平衡，排出渣土量与开挖 渣土量应保持平衡，并应根据掘进状况进行调整和控制。 考点 54P108 1、管片类型 管片按材质分为钢筋混凝土管片、钢管片、铸铁管片、钢纤维混凝土管片、复合材料管片。其中，钢管片、铸铁管片 一般用于负环管片或联络通道（设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消 防等作用） 。钢筋混凝土管片是盾构隧道衬砌中最常用的管片类型。 考点 55P108 按管片螺栓手孔大小分： 可将管片分为箱型和平板型两类。 箱型管片是指因手孔较大而呈肋板型结构，只有强度较大的金属管片才采用箱型结构。 平板型管片是指因螺栓手孔小或无手孔而呈曲板型结构的管片，钢筋混凝管片多采用平板型结构。 考点 56P156 2、拼装顺序 一般从下部的标准（A 型）管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B 型）管片，最后安装楔形（K 型）管片。 35 考点 57P156 4、紧固连接螺栓 先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的 直径与强度。 考点 58P156 5、楔形管片安装方法 考点 59P158 壁后 注浆 注浆 目的 （1）使管片与围岩之间的环形空隙尽早建立注浆体的支撑体系。 （2）确保管片初衬结构的早期稳定性。 （3）减少地下水直接与管片接触的机会，提高衬砌结构的耐久性。 注浆 分类 1、同步注浆：同步注浆与盾构掘进同时进行。 2、二次注浆：管片背后二次补强注浆则是在同步注浆结束以后。 3、堵水注浆：必要时在二次注浆结束后进行堵水注浆。 考点 60P162 四、地层变形的预测和施工监测 施工监测项目表 1K413035 类别监测项目 必测项目 施工区域地表隆沉，沿线建（构）筑物和地下管线变形。 隧道结构变形 选测项目 岩土体深层水平位移和分层竖向位移 衬砌环内力 地层与管片的接触应力 考点 61P378 （二）制作过程质量控制 （1）模具安装符合要求后进行试生产，在试生产的管片中，随机抽取 3 环进行水平拼装检验，合格后正式生产。 （2）合模前清理模具各部位，脱模剂涂刷应薄而均匀，钢筋骨架和预埋件严禁接触脱模剂。 45 （3）模具周转 100 次必须进行检验。 （4）混凝土浇筑前，进行钢筋隐蔽工程验收。 （5）管片强度和抗渗等级符合设计要求。 （6）管片日生产每 15 环应抽取 1 块管片进行检验。 （7）每生产 100 环后进行水平拼装检验一次。 考点 62P379 6、管片贮存与运输 （1）贮存场地必须坚实平整。 （2）可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置垫木，码放高度应经计算确定。 （3）管片运输应采取适当的防护措施。 55
